“不是每一臺(tái)吉普，都叫Jeep”，我相信很多人對(duì)Jeep當(dāng)年這句廣為流傳的廣告語(yǔ)印象深刻，也就是從那時(shí)候起，Jeep這個(gè)品牌被賦予了一部分信仰的加持，或許Jeep算不上豪華品牌，但在當(dāng)時(shí)人們的心中，它的地位最起碼還是要比普通合資品牌高半級(jí)的。

在搜索引擎中輸入廣汽菲克，最新消息仍停留在上個(gè)星期FCA澄清從廣汽菲克撤資的傳聞。也不知道是從什么時(shí)候起，曾經(jīng)記憶里最帥的Jeep車在街頭的出鏡率卻越來(lái)越少，幾乎快要消失不見(jiàn)。“不是所有吉普，都叫JEEP?！边@句曾經(jīng)紅遍大江南北的廣告語(yǔ)，如今聽(tīng)起來(lái)更像是一種諷刺。

根據(jù)廣汽集團(tuán)最新銷量快報(bào)，10月產(chǎn)量達(dá)到201620輛，同比增長(zhǎng)18.7%；1-10月累計(jì)產(chǎn)量1591772輛，同比下滑1.38%，總產(chǎn)量基本與去年持平。旗下廣本、廣豐、甚至傳祺品牌、廣汽新能源銷量均保持高速增長(zhǎng)。在這些品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)、大放異彩的襯托下，廣汽菲克的慘淡答卷顯得格外刺眼。數(shù)據(jù)顯示其10月份銷量4007輛，同比下滑26.23%；1-10月累計(jì)銷量31682輛，同比下滑45.19%。

如此銷量，讓人不敢直視，要知道，廣汽菲克在中國(guó)成立之初，可謂豪情萬(wàn)丈，投入巨資在廣州和長(zhǎng)沙建設(shè)了整車制造工廠，總體設(shè)計(jì)產(chǎn)能每年為32.8萬(wàn)輛。可截至到現(xiàn)在，整個(gè)廣汽菲克Jeep品牌每個(gè)月只能賣出不到4000臺(tái)車，月銷1000多臺(tái)的指南者已經(jīng)是Jeep最暢銷的車型了，而如此“暢銷”的結(jié)果也是拿大幅優(yōu)惠才換來(lái)的。而且從車質(zhì)網(wǎng)上我們可以看到，指南者目前的用戶滿意度評(píng)分僅為2.1分，投訴問(wèn)題一大堆。

還有救嗎？市場(chǎng)已經(jīng)給出了答案

事實(shí)上，如果不是FCA對(duì)于撤資廣汽菲克給予了明確否認(rèn)，輿論甚至想不起來(lái)廣汽集團(tuán)還有Jeep這樣一個(gè)合資品牌。盡管官方辟謠，但外界對(duì)廣汽菲克的未來(lái)依然充滿質(zhì)疑。廣汽菲克旗下曾經(jīng)的四大品牌，如今僅剩JEEP品牌在苦苦支撐，而JEEP今年以來(lái)也沒(méi)有一款新車推出，這在品牌和新車云集的中國(guó)市場(chǎng)，是致命的打擊。

從目前看來(lái)，單一的品牌運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品布局，很難支撐起Jeep品牌在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展，而自從菲亞特退出中國(guó)市場(chǎng)后，Jeep更是孤掌難鳴。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，庫(kù)存儲(chǔ)備不足，而且經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局稀疏，終端銷售套路太多，這些可能都是會(huì)成為它的致命點(diǎn)。

此外，Jeep車也是召回榜上的常客，今年初，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司針對(duì)旗下部分存在安全隱患的車型實(shí)施召回，召回車輛總數(shù)為26382輛。

據(jù)悉，此次召回車輛為兩個(gè)批次裝配1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的2019年款指南者和自由俠汽車。第一個(gè)批次為2019年2月28日至12月23日期間生產(chǎn)的部分指南者汽車，共計(jì)24404輛；第二個(gè)批次為2019年8月9日至12月19日期間生產(chǎn)的部分自由俠汽車，共計(jì)1978輛。

相關(guān)車輛由于起動(dòng)機(jī)內(nèi)部勵(lì)磁開(kāi)關(guān)防水性能不足，在特定工況下可能發(fā)生起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁開(kāi)關(guān)進(jìn)水腐蝕，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)功能故障，車輛無(wú)法啟動(dòng)，極端情況下可能造成起動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路和線束過(guò)熱，增加發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

此外，號(hào)稱有著軍方血統(tǒng)的越野車牧馬人也因安全隱患在今年的11月初宣布召回。這也充分說(shuō)明產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，對(duì)于這樣的產(chǎn)品消費(fèi)者如何去買單嗎？

還有一點(diǎn)值得注意的是，Jeep汽車的全系產(chǎn)品滯后于市場(chǎng)需求，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、科技配置、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)等諸多方面，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不明顯。在強(qiáng)手如林、高手環(huán)伺的市場(chǎng)上，Jeep汽車寸步難行。

正是這種種原因，讓Jeep在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸被邊緣化了。至于此次FCA的撤資辟謠，更像是一場(chǎng)無(wú)中生有的鬧劇。菲亞特黯然離場(chǎng)在前，Jeep難保不會(huì)成為下一個(gè)敗走麥城的合資品牌。