古有曾小賢搶春晚收視率，今天也有寶馬挑戰(zhàn)國(guó)人對(duì)雙十一的熱情。

昨天晚上，在薇婭開播一個(gè)多小時(shí)后，寶馬創(chuàng)新純電動(dòng)SUV iX，也就是Vision iNEXT的量產(chǎn)車型，隨著半個(gè)小時(shí)左右的《iNEXT發(fā)現(xiàn)之旅》紀(jì)錄片迎來全球首發(fā)。說實(shí)話，看完發(fā)布會(huì)給我的感覺是：iX讓人眼前一亮，寶馬托舉出來的NEXTGen概念也更值得關(guān)注。

iX

寶馬iX透露的信息略少，類似智能座艙的軟件核心和自動(dòng)駕駛達(dá)到怎樣一個(gè)智能程度這種能調(diào)動(dòng)人胃口的科技，都沒有在本次發(fā)布會(huì)中提及。

在寶馬的新聞稿中，關(guān)于iX明確的產(chǎn)品數(shù)據(jù)只有五個(gè)，600、370、5、0.25和21，TA們分別是iX在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程，最大輸出功率，零到百公里加速、風(fēng)阻系數(shù)和百公里的能耗。

充電方面，我們?cè)趯汃R的官網(wǎng)上找到了一些數(shù)據(jù)。據(jù)悉， iX能支持的最大充電功率高達(dá)200 kW，充電十分鐘就可增加120公里的續(xù)航里程，并且在四十分鐘內(nèi)可將電量從10%充到80%。

但要注意的是，這些數(shù)據(jù)的后面是有括弧的，標(biāo)注是與性能，能耗和范圍相關(guān)的所有數(shù)字都是基于汽車當(dāng)前開發(fā)階段的預(yù)測(cè)值。所以說白了，我們是能夠通過續(xù)航里程推測(cè)出iX的電池組超過100 kWh，但是這些數(shù)據(jù)不是最終的答案。

當(dāng)然了，我們也沒必要糾結(jié)在這些數(shù)據(jù)上，因?yàn)閷?duì)于寶馬這樣一個(gè)早早深耕電動(dòng)化的開拓者，經(jīng)過i3、i8時(shí)期到現(xiàn)在的第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，iX即使要到明年晚些時(shí)候才能正式上市，在續(xù)航里程、充電補(bǔ)能這些方面也一定都是挑不出毛病的。

所以，我們更應(yīng)該關(guān)注到的是寶馬想通過iX傳達(dá)出的未來電動(dòng)車的設(shè)計(jì)理念。

寶馬官方給出的名詞叫“Shy Tech”隱形創(chuàng)新科技。在紀(jì)錄片中，寶馬描述到iX的外形設(shè)計(jì)時(shí)表示，TA并不是由豹的眼睛、雄獅的獠牙等元素強(qiáng)行組合到一起的怪物，相反，iX是“害羞的”，TA將一部分功能藏于無形。

翻譯成人話就是，寶馬不像現(xiàn)在其他車企做電動(dòng)車那樣，一股腦的把封閉式前臉、隱藏式門把手類似這樣由特斯拉引領(lǐng)的潮流放到一起就組合成一臺(tái)電動(dòng)車，沒有靈魂。寶馬希望iX把寶馬風(fēng)格的設(shè)計(jì)傳承下去的同時(shí)，也能和這個(gè)世界通電。

所以，寶馬傳統(tǒng)藝能的雙腎型格柵進(jìn)化成了一塊大面積的智能面板。你仍然能通過TA一眼開出來這是一臺(tái)寶馬，但全封閉式的設(shè)計(jì)也讓其看起來更加電動(dòng)化和更有科技感。

不僅如此，這塊智能面板內(nèi)還集成了大量的攝像機(jī)、雷達(dá)和各種傳感器。我們知道，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，智能汽車被越來越多的攝像頭和傳感器武裝起來。盡管汽車是越來越智能，但一定程度上這些硬件也影響了整體的設(shè)計(jì)美感。

錘子T1為了保持整體的工業(yè)設(shè)計(jì)美感，把SD卡槽和音量按鍵集成在一起，避免給手機(jī)側(cè)邊多開一個(gè)口子，這樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)可以說是顛覆性的。無獨(dú)有偶，寶馬的智能面板也為未來智能汽車的設(shè)計(jì)提供了一種全新的思路。

此外，iX內(nèi)部的智能座艙也秉承隱形的設(shè)計(jì)理念。一方面，寶馬把音響設(shè)備的揚(yáng)聲器巧妙地隱藏在座椅中和門板織物的裝飾下。另一方面，中央座椅扶手處還整合了帶隱藏功能的控制面板，有點(diǎn)類似智能表面的形式。

值得一提的是，iX極簡(jiǎn)但不簡(jiǎn)陋，甚至有點(diǎn)過于豪華。從鉆石曲面切割的水晶按鈕到一體式全景玻璃天窗，從超大一體式曲面屏到織物與木質(zhì)相結(jié)合打造出高品質(zhì)的家居氛圍，iX突出一個(gè)豪華、愜意。

總結(jié)

可能你看到這里還是會(huì)覺得對(duì)iX的了解知之甚少，沒錯(cuò)，因?yàn)槲铱赐臧l(fā)布會(huì)的感受也是如此。我不知道TA的操作系統(tǒng)表現(xiàn)如何，我也不知道TA的自動(dòng)駕駛能不能達(dá)到L3，走馬觀花式的從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)部座艙的概念，只有傳統(tǒng)后視鏡和B柱的出現(xiàn)讓我覺得iX邁向了量產(chǎn)。

所以，我的思路開始跑偏，注意到了電動(dòng)摩托車概念CE 04，注意到了能發(fā)光、能給手機(jī)充電的“智能衣服“，注意到了電動(dòng)飛行翼服。說真的，寶馬的這些“電動(dòng)周邊”甚至有點(diǎn)喧賓奪主的意味。

我很期待未來有更多像CE 04這么有設(shè)計(jì)感的短途出行工具跑在路上，也更加期待電動(dòng)、智能、科技越來越多的豐富我們的生活。不只是寶馬，而是更多的車企。從一臺(tái)車開始，發(fā)展成一個(gè)生態(tài)。