“工欲善其事，必先利其器”。汽車工業(yè)歷經(jīng)百年，生產(chǎn)制造依舊是推動其轉(zhuǎn)型升級最重要的一環(huán)。如今，“新四化”席卷全球，發(fā)展新能源汽車更是離不開先進的智能制造生產(chǎn)技術(shù)。

近日，恒大汽車上海、廣州生產(chǎn)基地完成設(shè)備安裝調(diào)試，全面啟動試生產(chǎn)調(diào)試。這標志著恒馳量產(chǎn)步入倒計時，也讓恒大造車進階之路愈發(fā)清晰。

據(jù)悉，恒大汽車上海、廣州生產(chǎn)基地均按照工業(yè)4.0標準建設(shè)，裝配了2545臺智能機器人，采用德國舒勒、庫卡、杜爾、日本發(fā)那科等世界最先進的裝備、工藝，實現(xiàn)世界最先進的智能制造，全面達產(chǎn)后每分鐘能生產(chǎn)1輛車。

自進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)以來，恒大已在3.0底盤架構(gòu)、整車制造、動力總成等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級核心技術(shù)，讓恒馳“站在眾多世界汽車工業(yè)巨人的肩膀上，站在超前的起跑線上起跑”。要做就做最好，這是恒大造車的基本理念，從這兩個生產(chǎn)基地的裝備水平和技術(shù)實力，不難看出恒大在造車領(lǐng)域腳踏實地的務(wù)實作風。

10月底，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司指導，中國汽車工程學會牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布，路線圖此次修訂最大的變化是在數(shù)字化技術(shù)的加持下，助力中國汽車企業(yè)從“制造”邁向“智造”，同時掌握生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的核心技術(shù)，而在這方面，恒大汽車無疑走到了前面。通過打造世界先進的智能制造基地，恒大在保證產(chǎn)品高品質(zhì)、高生產(chǎn)效率、高合格率的同時，將大幅降低生產(chǎn)成本，這些都將是恒馳汽車制勝未來市場的核心競爭力。

生產(chǎn)線的完善是為了產(chǎn)品的順利生產(chǎn)，而產(chǎn)品本身的競爭力也不能忽視。8月初，恒馳首期6款車全球同時發(fā)布，涵蓋了A到D級所有級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型。在渠道方面，恒大正在快速籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心。

從恒大造車的節(jié)奏來看，產(chǎn)品、生產(chǎn)、渠道三個重要環(huán)節(jié)已得到全面發(fā)力，打通“研產(chǎn)銷”閉環(huán)不僅體現(xiàn)了其強勁的核心競爭力，更是為恒大迅速躋身全球一流新能源車企行列鋪平道路。這種高舉高打的戰(zhàn)略亦可以讓恒大以最快最好的方式進入汽車市場，站穩(wěn)腳跟。