原本計劃國慶前請兩天假，加上七天長假，從重慶出發(fā)自駕稻城亞丁-香格里拉-瀘沽湖，攻略已做好，但因節(jié)前公司事務(wù)繁忙，未得以成行，心中不免有些許遺憾。不過，接到香格里拉試駕一汽-大眾TAYRON探岳的邀請，之前的遺憾頓時去無蹤影，特別是本次試駕的終點—海拔6740m的梅里雪山，對翻越過折多山、卡子拉山、亞拉雪山的筆者來說，絕對是超猛的心理刺激。

本篇文章可能更趨向于游記，記錄的更多的是圍繞香格里拉的美景與穿行的感受。當(dāng)然，少不了一路承載我們前行的中高端SUV—TAYRON探岳。

香格里拉，于20世紀(jì)30年代出現(xiàn)于英國作家詹姆斯·希爾頓的著名小說《Lost Horizen（消失的地平線）》中而為世人所向往，一個充滿詩意的名字，一方永恒和平寧靜之地，一片絢麗多彩的自然風(fēng)光。降落在香格里拉機(jī)場已經(jīng)是下午5:30，十月的香格里拉，日照十足，陽光下甚至穿件襯衫也不覺得冷。但站在遮陽的樹蔭處，陣風(fēng)吹來，又不得不套上厚厚的棉服。畢竟，香格里拉市區(qū)的海拔已達(dá)到3300m，當(dāng)?shù)匕滋斓臍鉁匾矁H有10℃左右。

映襯在頗具藏族情調(diào)的香格里拉大酒店間，第一次遇見氣質(zhì)不凡、輪廓分明的TAYRON探岳，基于奧迪Q3相同的大眾MQB A2平臺打造，遵從“峰·尚”注意設(shè)計理念，律動式腰線起伏貫穿車身，前大燈與前格柵呈一體，不過蜂窩狀的中網(wǎng)還是呈現(xiàn)出些許特別之處。安靜時的TAYRON探岳，像一位“斯文美男”；但車輪下堆放的碎石，似乎在告訴我們，動起來的TAYRON探岳也會是“暴力猛男”。

香格里拉的旅行讓人感到很愜意，因為各個景點離市中心非常近。從我們?nèi)胱〉南愀窭锢缶频瓴叫械綋碛?300年歷史的獨克宗古城僅需10多分鐘。“獨克宗”，在藏語發(fā)音包含了兩層意思，一為“建在石頭上的城堡”，另為“月光城”。獨克宗古城龜山公園內(nèi)有一個高達(dá)21米、總重60噸的世界上最大的轉(zhuǎn)經(jīng)筒。據(jù)說每順轉(zhuǎn)一周，相當(dāng)于默念佛號124萬聲，轉(zhuǎn)滿三周，就可以消災(zāi)祈福，吉祥如意。

在一字排開，顏色各異的TAYRON探岳車隊里，筆者分配到的試駕車型為380TSI四驅(qū)旗艦型，尤其令人欣喜的是這科羅拉多金配色，外形顏值讓人“一眼定情”。

一汽-大眾“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”的獨特優(yōu)勢，帶來內(nèi)在的驚喜，短懸長軸的設(shè)計讓車內(nèi)空間表現(xiàn)上乘，身高180cm的 “大長腿歐巴”坐進(jìn)駕駛位，腿部空間靈活有余。值得一提的是，TAYRON探岳后排座椅前后18cm可調(diào)、背靠角度可調(diào)，令后排乘坐舒適性得到了大幅提升。想想即將開始的8小時翻山越嶺，加上碎石路面顛簸，慶幸在駕乘硬件上是完美的。

從香格里拉出發(fā)沿G214可直達(dá)德欽（梅里雪山所在縣），180km的道路條件非常好，就算轎車通行也毫無問題。不過，對于中高端城市SUV里越野能力出色的TAYRON探岳來說，顯然不滿足于游走在柏油與瀝青路面。從香格里拉啟程，沿G214出發(fā)，中午休息的目的地是奔子欄鎮(zhèn)。跟著TAYRON探岳全液晶數(shù)字儀表盤上導(dǎo)航的指引，耳邊環(huán)繞著梁博《日落大道》里應(yīng)景而充滿磁性的男中音，這旅途來得可謂閑適悠然。

在良好的路面條件下，踩下油門加速向前，TAYRON探岳第三代EA8882.0T高功率發(fā)動機(jī)和DQ500七速濕式雙離合變速箱帶來平順的動力輸出，轉(zhuǎn)速來到2300轉(zhuǎn)左右，渦輪介入帶來瞬間強(qiáng)勁的推背感充分暴露出TAYRON探岳“暴力猛男”的一面。

不到半小時車程，就是納帕海濕地景區(qū)，納帕海的藏語意思為“森林旁的湖泊”。山風(fēng)吹過，湖面泛起漣漪，插在納帕海里的排列整齊的大型木架格外顯眼，走近看卻是當(dāng)?shù)鼐用癫逶谔锢锪罆窀刹莸哪炯?，不過因為秋季漲水，故而看上去像是插在水里一般。而伴隨著漲水，周邊的依拉草原、環(huán)納帕海道路已被水淹沒，居住在納帕海對面的原住民只能借助簡陋的機(jī)動船在湖面上往返搬運(yùn)日常生活物資。

到奔子欄鎮(zhèn)用了不到3個小時，午餐后繼續(xù)往梅里雪山方向前進(jìn)。在這里說明一點，如果轎車以及兩驅(qū)SUV自駕從香格里拉去德欽，可直接走G214，大約5個小時的行程即可到達(dá)，且路面條件美好，路標(biāo)清晰（不要走得榮方向，那是去稻城亞?。?。而TAYRON探岳試駕車隊則從G214下道，進(jìn)入山區(qū)道路，開始一段30km路程\海拔2400m到4400m的急速爬升之旅。隨著視野的逐漸變窄，路況也變得愈發(fā)復(fù)雜，道路狹窄且開始越來越多的發(fā)夾彎和碎石陡坡。

但這都不是問題，TAYRON探岳Active Control駕駛模式選擇功能，實現(xiàn)4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的隨意切換，即使前方碎石路面已被碾成炮彈坑，甚至形成連續(xù)交叉軸路面，選擇“越野”駕駛模式下的TAYRON探岳均能輕松應(yīng)對。這當(dāng)然也得益于出色的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，搭載博格華納第5代中央差速器，對于一些極限路段下個別車輪失去附著力的狀態(tài)下，所有驅(qū)動扭矩均可輸入給后輪并實現(xiàn)0：100的動力分配，保證車輛的動力輸出，幫助車輛輕松脫困。

走G214穿過白馬雪山隧道，離德欽就不遠(yuǎn)了，但走隧道會錯過面對白馬雪山的機(jī)會。而我們試駕的線路則是翻越白馬雪山山脈，其間在連續(xù)經(jīng)過幾個高難度彎道時，TAYRON探岳精準(zhǔn)的操控指向讓人稱贊，四輪獨立懸架系統(tǒng)和扎實的底盤調(diào)教，為車輛提供了充足的側(cè)向支撐，即便過急彎時側(cè)傾也非常小，帶來可靠的行駛穩(wěn)定性。

從香格里拉出發(fā)，途經(jīng)G214、沿江公路（金沙江）、山區(qū)非鋪裝道路，神秘而又神圣的梅里雪山映入視線。梅里雪山在藏民心中是一座圣山，在此無需過多言語來述說，正如筆者初見梅里時內(nèi)心的感嘆：翻山越嶺，與TAYRON探岳穿行香巴拉；仰望恢宏梅里，敬畏之心頓起……

寫這篇文章的時候筆者已回到家鄉(xiāng)重慶，TAYRON探岳也已上市。腦海里有灰褐色的獨克宗古城、淡藍(lán)色的納帕海，亦或是整個多彩的香格里拉，但留在筆者心里只有一種顏色：日照梅里的金與TAYRON探岳的金。