作為一個南方人，對于冰雪的喜愛自是無以言表。而作為一個愛車的人，駕駛汽車馳騁于冰面，也是我一直以來的夢想。

1月20日-21日，一汽-大眾SUV家族“無界征途之冰原馭雪”駕控體驗活動在牡丹江鏡泊湖舉行。兩天時間，迎著零下20度的寒風(fēng)，駕駛一汽-大眾SUV馳騁于鏡泊湖冰面，我體會到了冰面、雪地駕駛的奇妙與樂趣。

冬季的鏡泊湖，冰面遼闊，周遭林海繁茂，積雪覆蓋，一直以來都是駕駛愛好者的試車圣地。第一天，我們就要駕駛探歌在鏡泊湖面來一場冰上撒潑。

在遼闊的鏡泊湖面，一汽-大眾布置了“蛇形彎道”、“海螺彎道”、“8字繞彎”、“狗骨頭”等四個訓(xùn)練科目，同時還還原了兩條國際知名賽道，將試駕專業(yè)性拔高了一個層次，當(dāng)然也更加考驗我們的駕駛技術(shù)和車輛性能。

與柏油路相比，冰面更容易實現(xiàn)漂移。初登冰面，雪地胎碾過發(fā)出碎冰聲，讓人躍躍欲試。關(guān)閉ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，將車輛牢牢掌握在自己手中，冰面漂移就此開始。

由于缺少冰面駕駛經(jīng)驗，一開始的漂移并不順利。入彎速度的控制、預(yù)判轉(zhuǎn)向時機的選擇不當(dāng)，時常讓車輛偏離賽道。不過在熟悉之后，探歌較為線性的剎車、靈敏精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及及時的油門響應(yīng)等優(yōu)勢就體現(xiàn)了出來，讓我的駕駛更加得心應(yīng)手。

而能夠?qū)崿F(xiàn)漂亮的漂移，也離不開大眾4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)和博格華納扭矩管理器的功勞。

入彎前預(yù)判轉(zhuǎn)向造成車輛甩尾，這時大眾4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)開始發(fā)揮效能。它可以將扭矩合理的分配給后軸，助力車輛保持良好漂移姿態(tài)，配合上合適的方向與油門，探歌的漂移變得更加輕松，特別是在“海螺彎道”的連續(xù)曲線中，這一特性尤為明顯。

而第五代博格華納扭矩管理器毫秒級的動力響應(yīng)速度以及智能的扭矩控制策略，也時刻讓車輛保持著良好抓地力。讓經(jīng)驗不足的我也能在連續(xù)彎道中，肆意甩尾、漂移、出彎。

如果說冰面漂移展現(xiàn)的是探歌的優(yōu)雅，那么雪地越野則是屬于探岳的狂歡。第二天，我們將駕駛探岳，到密林深處探險。

鏡泊湖周遭擁有廣袤的林海雪原，人跡罕至，當(dāng)然也蘊含著未知與危險。從柏油路下道，我們正式踏上征途。堅硬積雪的覆蓋讓路面附著力大大降低，稍有不慎車輛就將發(fā)生側(cè)滑。將探岳調(diào)整到越野模式，沿著路面軌跡行駛，緊握方向盤三九點位置，及時調(diào)整方向，一路精神緊繃但也興致勃勃。

在遭遇天然形成的交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜地形時，探岳4MOTION系統(tǒng)就開始發(fā)力。通過扭矩調(diào)整，鎖死空轉(zhuǎn)車輪，將動力傳遞到其他車輪上，跨越艱險干凈利落。而在遭遇陡坡時，探岳HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)也能幫助我們控制車速，讓人安心，放心。

探岳全系標(biāo)配的HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統(tǒng)，也在此次旅程中發(fā)揮了功用。林間穿梭路面顛簸，它有效的將振動過濾，全程保持了良好的乘坐舒適性，算是鐵骨柔情的體現(xiàn)。

寫在最后：日常行駛遭遇結(jié)冰路面，我們總是提心吊膽步步為營。但當(dāng)我們真正置身于冰面，這又是一種截然不同的感受。

經(jīng)過此次冰雪試駕，一汽-大眾兩款SUV車型給我留下了深刻印象。城市行駛，它們是顏值出眾的偶像派，而離開城市，它們是盡情撒歡的實力派。