東北的冷不是無(wú)情的，這是我?guī)滋烨皡⒓右黄?大眾SUV冰雪試駕時(shí)最深刻的感受，一方面是因?yàn)槟档そR泊湖如畫一般的風(fēng)景，另一方面是文章的主角——探歌和探岳，前者靈動(dòng)的駕控感讓我在冰面上跳起了“華爾茲”，后者強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)讓我在越野道路上玩兒的倍兒興起。毫不夸張的說(shuō)，兩位來(lái)自一汽-大眾的SUV兄弟在各自主場(chǎng)上的表現(xiàn)，絲毫沒(méi)給冬天“面子”， 在“打滑”、“失控”中尋找樂(lè)趣成為本次試駕的主題。

冰雪路面行車最重要的是輪胎，它的抓地力決定你是否能“走得穩(wěn)當(dāng)”。而本次一汽-大眾為探歌準(zhǔn)備了一毫米的“釘胎”，這種輪胎在冰面上行駛是抓地力最強(qiáng)的，普通的加速或剎車都不會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑等現(xiàn)象。至于探岳，它裝配的是雪地輪胎，由于外層較軟，所以在雪地行駛時(shí)穩(wěn)定性要比四季胎強(qiáng)得多。

在試駕當(dāng)天，我首先感受的是探岳在越野路段的表現(xiàn)。

老實(shí)說(shuō)，在冰雪路面上越野是件有挑戰(zhàn)的事兒，因?yàn)檩喬ズ退尿?qū)系統(tǒng)受到的壓力要比碎石路、土路上還大。在試駕開(kāi)始時(shí)，我們首先找了一個(gè)難度不高的道路“小試牛刀”，此時(shí)地面情況開(kāi)始變得更“惡劣”，厚厚的積雪下層已經(jīng)凍成冰，我們只能沿著車轍慢慢行駛。

在這種道路上，不是所有的“車轍”都是安全的，前車將積雪壓平后，底層的冰面開(kāi)始露出，后車想要平穩(wěn)行駛，首先要控制好車速，其次是握住方向盤，若發(fā)生打滑現(xiàn)象，輕微的調(diào)整轉(zhuǎn)向，并松開(kāi)油門，等到輪胎恢復(fù)抓地力時(shí)再輕輕加油前進(jìn)便可。另外，在這種路面上，如果道路兩邊有積雪，可以適當(dāng)?shù)哪雺悍e雪來(lái)保持抓地力。

熱身結(jié)束后，我們進(jìn)入“深山老林”中體驗(yàn)探岳的硬實(shí)力。在一個(gè)難度較大的交叉軸中，探岳僅用了七成功力就輕松通過(guò)。在這個(gè)“測(cè)試”中，探岳有三方面表現(xiàn)值得肯定：首先是接近角、離去角設(shè)計(jì)的合理，通過(guò)時(shí)沒(méi)有發(fā)生“托底”現(xiàn)象；其次是四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)，當(dāng)某一個(gè)車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)能快速鎖止它，并把動(dòng)力迅速傳遞到有附著力的輪胎上，保證車輛平穩(wěn)通過(guò)；最后是動(dòng)力表現(xiàn)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（220馬力，350?！っ祝┠茉诮徊孑S中提供線性且充沛的動(dòng)力輸出，幫助車輛“脫困”。

之后，我們遇到極為陡峭的下坡，而探岳在越野模式下，會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟HDC陡坡緩降功能，讓我可以更簡(jiǎn)單、更輕松的通過(guò)陡坡。另外，探岳還全系標(biāo)配了HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統(tǒng)，在越野路面上能有效過(guò)濾顛簸，提高駕乘人員的舒適性。整體來(lái)看，探岳的在冰雪越野中的表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，雖然大多數(shù)情況下我們把它當(dāng)做一款城市SUV， 但它卻有出乎意料的走南闖北的越野能力。

一天的越野試駕結(jié)束后，第二天我們迎來(lái)了“小巧”的探歌，并挑戰(zhàn)由一汽-大眾自建的冰雪賽道。但在這之前，我們通過(guò)“蛇形彎道”（Snake Winding Road）、“海螺彎道”（Vortex Road）、“8字繞彎”（Double Winding Road）、“狗骨頭”（Dog Bone Road）四個(gè)科目來(lái)進(jìn)行熱身。

嘗試過(guò)漂移的朋友肯定了解，車輛在冰面上漂移要比柏油路面上更容易，在 “海螺彎道”（Vortex Road）中，我們可以盡情享受漂移帶來(lái)的快樂(lè)。踩下油門，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后，后輪開(kāi)始失去抓地力，車身開(kāi)始“起漂”時(shí)控制好油門和方向盤，如果發(fā)生輕微轉(zhuǎn)向過(guò)度，通過(guò)方向盤修正就好。而值得稱贊的是，4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)可以在0-100%的范圍內(nèi)進(jìn)行前后輪扭矩調(diào)節(jié)，讓探歌在冰面上擁有后驅(qū)車的駕駛樂(lè)趣，輕松實(shí)現(xiàn)漂移動(dòng)作，體驗(yàn)“冰上華爾茲”的魅力。

在“8字繞彎”（Double Winding Road）中，我們挑戰(zhàn)的是更高難度的漂移。車輛起漂時(shí)需要離彎心遠(yuǎn)一些，隨后加大油門使車輛開(kāi)始側(cè)滑，并慢慢向彎道內(nèi)側(cè)貼靠，隨后要開(kāi)始輕微幅度的調(diào)整轉(zhuǎn)向，并控制好油門開(kāi)度，如果動(dòng)力輸出不連貫，很可能發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足。另外，如果你是高階級(jí)玩家，可以嘗試貼彎道內(nèi)側(cè)持續(xù)漂移。

經(jīng)歷過(guò)基本訓(xùn)練后，我們開(kāi)始了冰雪賽道體驗(yàn)，其中Teack 1直線居多，在測(cè)試成績(jī)時(shí)，要盡可能的控制好直線加速以及剎車點(diǎn)的位置，因?yàn)橘惖纼?nèi)需要漂移過(guò)彎的機(jī)會(huì)不多，只要按照賽道跑法就能獲得不錯(cuò)的成績(jī)。而在Teack 2中，各種急彎的加入讓賽道的可玩性更高，尤其是連續(xù)的S彎，控制好車輛，便能充分享受到冰上漂移的樂(lè)趣。

兩天歡樂(lè)的冰雪體驗(yàn)感覺(jué)瞬間就過(guò)去了，負(fù)責(zé)任的說(shuō)，我在享受漂移樂(lè)趣的同時(shí)也提升了冰雪道路上的駕駛技能。而說(shuō)回到產(chǎn)品方面，探歌和探岳兩款車型在活動(dòng)中向我們展示最多的依然是駕駛樂(lè)趣，雖然兩者都是更偏向城市化的SUV，但探歌的駕控感和探岳的脫困能力是競(jìng)品車型難以比擬的，而對(duì)于那些喜歡全能SUV的消費(fèi)者，個(gè)人以為，兩款車型都是各自細(xì)分市場(chǎng)中最值得推薦的車型之一。