埃隆·馬斯克以一己之力在推特（Twitter）上擔(dān)起了特斯拉“形象大使”和“品牌公關(guān)大使”的重任。Model 3更是以一己之力在競爭激烈的中國汽車市場披荊斬棘站在了新能源汽車銷量榜的C位。

中國新能源汽車市場前景一片大好，特斯拉自然不甘心只把Model 3國產(chǎn)。于是，國產(chǎn)Model Y來了。隨著Model Y的國產(chǎn)，特斯拉在中國市場將形成以進(jìn)口車Model S和Model X；國產(chǎn)車Model 3和Model Y相互搭配的陣營。至此，特斯拉的產(chǎn)品線和售價(jià)區(qū)間將更加完善，而自主品牌的新能源車將面臨更大的壓力。畢竟一個(gè)Model 3已經(jīng)不好對付，此時(shí)再來一個(gè)Model Y更是助長了特斯拉的囂張氣焰。

左側(cè)為Model 3，右側(cè)為Model Y

那么Model Y到底是一款實(shí)力幾何的新能源車呢？

如果關(guān)注新能源汽車市場或是對特斯拉感興趣的朋友，應(yīng)該對Model Y有所了解。海外版的Model Y早于2019年就已經(jīng)上市，只是特斯拉受限于產(chǎn)能限制，Model Y遲遲未向消費(fèi)者大規(guī)模交付。據(jù)悉，上海超級工廠的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，而國產(chǎn)的Model Y已經(jīng)開始路試，待上海超級工廠開始生產(chǎn)Model Y是，將有利于緩解特斯拉有訂單但又沒法交付的尷尬處境。

說句實(shí)話，Model Y的造型并沒有太多新穎之處，它更像一個(gè)放大，且升高的后“Model 3”，無論是外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都透露出了簡約風(fēng)。Model Y的長寬高為4751mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm，屬于典型的中大型SUV，不過要比它在中國市場的主要對手蔚來EC6要小。

由于Model Y在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒有太多特點(diǎn)，所以它的各項(xiàng)配置就成了眾人關(guān)注的點(diǎn)。譬如Model Y將有5座版和7座版兩個(gè)版本車型，在7座車納入免檢范圍內(nèi)的當(dāng)下，這對Model Y可謂是極為有利。

在續(xù)航里程和動力方面，Model Y也提供雙電機(jī)長續(xù)航和雙電機(jī)性能版兩種車型可選，續(xù)航里程分別為505km和480km，0-100km/h分別為5.1S和3.7S。至于其它有個(gè)性的配置自然是要加錢選裝和進(jìn)行OTA升級。

目前，Model Y的預(yù)估價(jià)也公布，為48.8—53.5萬元之間，以特斯拉近2年以來對國產(chǎn)Model 3的操作看，Model Y降價(jià)只是遲早的事情。畢竟特斯拉從源頭就開始在控制成本。價(jià)格浮動大是一方面，另一方面是特斯拉的做工和對待中國消費(fèi)者的態(tài)度真的有很大進(jìn)步空間，不要以為是一個(gè)新興的“洋”品牌乘現(xiàn)在受人青睞就可以為所欲為。

話又說回來，現(xiàn)在自主品牌新能源車迎戰(zhàn)Model 3已略顯吃力，當(dāng)國產(chǎn)Model Y正式上市時(shí)，不知道自主品牌是否準(zhǔn)備好了。（優(yōu)視汽車佳俊編輯報(bào)道）

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