之所以這么說，是因為三百六十行，在常人眼中總有高低貴賤，如果能身著錦衣華服、穿梭在宮廷樓閣之中，誰愿衣衫襤褸、流離于市井九流之間？

現(xiàn)今的社會氛圍，很浮躁。在發(fā)達(dá)程度相比以前已翻天覆地了的今天，工作的種類如果細(xì)分下來，早已遠(yuǎn)不止三百六十行。但無論在哪個行業(yè)，相當(dāng)一部分人的夢想是：一夜暴富，因為現(xiàn)在普適的價值觀是：面子和金錢是成正比的。這種價值觀，甚至已經(jīng)蔓延到了小學(xué)：

以上是一個小學(xué)生的演講，視頻傳不了，只能放一張“高清無碼”大圖了，感興趣的老鐵可以自行搜索。如果要給這個演講取個標(biāo)題，應(yīng)該是《我的夢想就是發(fā)財》。特工必須承認(rèn)，這孩子有膽氣，在同學(xué)們都說想當(dāng)醫(yī)生、踢足球的時候，他當(dāng)著全班師生家長的面，說著“離經(jīng)叛道”的話依然面不改色，將來想必了不得。但說著想發(fā)財?shù)摹巴敝挥兴?，心里這么想的也只有他嗎？至少以特工的了解，和他想法一樣的孩子并不少。

在唯金錢論的社會風(fēng)暴席卷下，“網(wǎng)紅”成了不少年輕人最想從事的“職業(yè)”，而一切昂貴的物品都成了面子的一種象征，女性追求名牌包包、化妝品，而價格昂貴的豪車成為了土豪彰顯身份的專屬。身為汽車行業(yè)從業(yè)者的特工，也接觸過不少擁有豪車的車主，其中自然不乏真正熱愛汽車的，但對于大部分而言，所謂的性能、性價比統(tǒng)統(tǒng)都是次要，重要的是車標(biāo)、是逼格、是開這車出去，有面子。

大眾能在國內(nèi)擁有眾多“信徒”，當(dāng)年的官車帕薩特乃至奧迪都功不可沒，以至于在不少人眼中：大眾就是高級、大氣，盡管特工看到胃部就有翻涌感。而對于國產(chǎn)車來說，想要獲得更高的銷量，將外觀和內(nèi)飾營造出高級感，顯然是一條捷徑，近些年這也是不少國產(chǎn)品牌的最大追求。這不，又一款在逼格方面有了顛覆性的新車又來了。

在家族式“套娃”設(shè)計已相當(dāng)普遍了的今天，即使是一款新車，一般也不難分辨出其“出身”，因為一個品牌如果沒個“家族式”設(shè)計，說出去都沒面子。但下面這款車顯然是個例外：

沒錯，它是一汽奔騰旗下的一款全新車型——T77，但如果把以上車牌遮住，你認(rèn)得出來嗎？想必閱車無數(shù)的老司機(jī)也會懵圈吧！

前不久，一汽奔騰發(fā)布了新車標(biāo)，為這個新車標(biāo)還起了狂拽酷炫吊的名字：世界之窗。但想必不知道的人乍一看會以為是林肯，兩者的車標(biāo)乍一看還真容易誤會，至少特工看到這個車標(biāo)得第一時間就想起了林肯。

以往的奔騰車型無論是外觀還是內(nèi)飾，都是相對穩(wěn)重保守，但經(jīng)歷過長期的默默無聞后，奔騰也不甘一直處于這種不溫不火的狀態(tài)，而和新車標(biāo)同期發(fā)布的奔騰T77這款車，顯然是變革的開端。

奔騰T77的外觀完全顛覆了以往奔騰車型在人們心中的印象，外觀設(shè)計非常激進(jìn)。前臉采用了和奧迪類似的正梯形進(jìn)氣格柵，中間配以點陣式的裝飾，且像馬自達(dá)CX-5那樣采用了內(nèi)凹式的設(shè)計；兩側(cè)的大燈燈組也有些奧迪“燈廠”的味道，還采用了全LED的光源（應(yīng)該只有部分車型配備），逼格十足。

側(cè)面的設(shè)計非常硬朗，腰線非常平直，從前輪拱一直延伸至車尾，C柱部分采用了黑色的涂裝，營造出了現(xiàn)在流行的懸浮式車頂?shù)母杏X，門把手帶有無鑰匙進(jìn)入功能。尾燈部分采用了貫穿式尾燈的設(shè)計，采用了帶有流水燈的效果LED光源也算得上一大亮點。

奔騰T77的內(nèi)飾也營造出了相當(dāng)?shù)母呒壐?，想必大家看到下圖就會有相當(dāng)直觀的感受：

T77的儀表盤采用了全液晶的型式,分辨率很不錯，顯示內(nèi)容也很豐富，屏幕尺寸可觀的中控屏也很是亮眼。但這和中控屏似乎連為一體的操作，不是奔馳S級上的設(shè)計嗎？莫非姓“奔”的都喜歡這么玩？

現(xiàn)在車載語音交互系統(tǒng)已經(jīng)比較普遍了，T77也搭載了一款“全息質(zhì)控系統(tǒng)”的語音交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)堪稱整車的亮點之一。

在中控屏上方裝配了一個顯示屏，它在開關(guān)機(jī)時會上升或收起，屏幕上顯示的是語音助手的形象，共有3種人物形象和43種場景，可玩性很強(qiáng)，這種獨特的創(chuàng)意也提升了整車的科技感。

在內(nèi)飾用料方面，上半部分采用了搪塑工藝的軟質(zhì)材料，在方向盤、中控、車門扶手等多處采用了鍍鉻飾條搭配，整體營造出的高級感不輸外觀?？傊?，從車外進(jìn)到車內(nèi)，不會有那種明顯的落差感！

另外值得一提的是，座椅的造型也是緊跟潮流，采用了一體式的座椅，運動感很足，但偏硬的乘坐感受就不是那么討喜了。

定位緊湊級SUV的奔騰T77，長寬高分別為4525/1845/1615mm，軸距為2700mm，和同級別的哈弗H6、吉利博越相比處于伯仲之間，其10-14萬的預(yù)售價也尚算合理，但是以下幾點就處于劣勢了。

首先作為一款可以說代表著品牌新開端的車型，奔騰T77的動力方面卻有些“難以啟齒”，它搭載的是一款1.2升渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，對于一款緊湊級SUV來說，這實在是顯得有些太小家子氣了。當(dāng)然，奔騰T77也不算頭一回操作，隔壁的一汽吉林在緊湊級SUV森雅R9上已經(jīng)率先這樣做了。

當(dāng)然，這款發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)單獨拿出來還不算太難看，其最大功率143馬力、峰值扭矩204馬力，畢竟卡羅拉上那款發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)還有所不如。但是這款發(fā)動機(jī)放在T77上和同級相比，就有些不夠看了，而且這款發(fā)動機(jī)在T77上還是全系標(biāo)配！別說2.0T了，好歹整個1.5T的版本吧？畢竟同級主流SUV至少是1.5T起步??！至于傳動系統(tǒng)方面，T77將匹配6檔手動和7速雙離合變速箱。

此外，奔騰T77采用的是前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，結(jié)合其級別和預(yù)售價來看，這點顯然又是其一個劣勢所在。

毫無疑問，T77對于一汽奔騰品牌堪稱一款戰(zhàn)略性的產(chǎn)品，它有著承前啟后的作用。而實際上這款車在外觀設(shè)計和內(nèi)飾打造方面都非常成功，加上換上的新車標(biāo)，瞬間成了奔騰乃至一汽的顏值擔(dān)當(dāng)，開出去能給你足夠的面子。

有句話說得好：“外觀決定了我是否有興趣了解其內(nèi)在”，看到奔騰T77，想必對它產(chǎn)生興趣的人并不在少數(shù)，但其偏弱的動力、不占優(yōu)勢的底盤布局，無疑會將部分被外觀激發(fā)的熱血迅速澆涼。在特工看來，奔騰T77就像一位美貌到堪稱妖艷的女子，看似完美，但細(xì)究之下不難發(fā)現(xiàn)其缺點所在。作為消費者，我們需要考慮的是，在為它容貌所迷的同時，是否愿意忍受它的缺點，并放棄其他的選擇。