林肯國產(chǎn)的第一款車，沒有想到最大的敵人竟是自己？

最近一段時間，要不是大眾帕薩特中保研事件搶占了車圈的頭條，我相信國產(chǎn)林肯冒險家預(yù)售價的公布必定也會引起一波熱議。林肯在前不久推出了國產(chǎn)首款車型—冒險家，并公布了其預(yù)售價格，24.8-35萬元。

是的，24.8萬元起，作為MKC的換代車型也是國產(chǎn)版本，整體售價要比進(jìn)口的MKC要便宜了2萬元之多。看似挺劃算的一件事情，那么到最終會不會“叫好不叫座”呢，今天小白就帶大家理一理。

品牌力不足，性價比來湊

眾所周知，二線豪華品牌本來就在國內(nèi)品牌力不足，如果一個過高的定價，只會拿起石頭砸自己的腳，所以林肯作為一個后來者，在定價這方面還算是相當(dāng)理智的。

24.8萬元的起售價，相比同為美系豪華品牌的凱迪拉克XT4-25.97萬元的起步價,還算比較務(wù)實(shí)。如果按照常規(guī)操作，正式上市的售價在比預(yù)售價要更低一些，那倒是更加良心了。

而在配置方面，首先全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩390?！っ?/strong>，匹配8速手自一體變速箱，在同級別中也算上比較拔尖。

此外，冒險家還全系標(biāo)配7個安全氣囊，LED大燈、ANC主動降噪、電動后備箱，12.8英寸的觸控液晶屏，自動空調(diào)以及林肯特有的車門密碼開啟等等。即便是最低配車型，在配置方面的表現(xiàn)也不差。

再來就是尺寸方面，冒險家的長寬高分別為4615*1887*1630mm，軸距為2711mm，雖然相比奔馳GLB要稍微小一些，但比起奧迪的Q3以及沃爾沃XC40已經(jīng)算是大上一圈了，對于國人來說還是具有蠻強(qiáng)的吸引力。

還能再優(yōu)惠一些嗎？

二線豪華品牌要是想做到定價即售價，基本上是不可能的。一線品牌毫無底線的把價格往下調(diào)，而二線豪華品牌除了悶聲發(fā)大財(cái)?shù)睦卓怂_斯外，基本上都只能跟風(fēng)而行，優(yōu)惠幅度只有更大沒有最大。

認(rèn)真起來自己都不放過

比較有意思的是，冒險家的售價已經(jīng)非常接近前不久剛剛上市的銳際，而實(shí)際上冒險家算得上是豪裝版銳際。

同樣配方的冒險家，要是按照同行的“慣例”，一頓操作優(yōu)惠后，就非常接近銳際高配車型的價格。那么一個內(nèi)飾更加豪華，品牌更有逼格的冒險家當(dāng)然更受大家喜愛。

再有就是，此前銳際的上市僅僅推出了3款四驅(qū)版本，還特地強(qiáng)調(diào)銳際是同級別最便宜的四驅(qū)，事實(shí)確實(shí)是如此，但這級別選擇四驅(qū)的人少之又少。而直到冒險家的推出，一切的一切就看的非常清楚了。

那就是冒險家降價、銳際四驅(qū)降價的同時推出兩驅(qū)版本，不成功便成仁。

寫在最后

冒險家的名字起得倒是挺意味深長，除了要面臨自己首款國產(chǎn)車型遇到的挑戰(zhàn)外，還要時刻兼顧著本就過得不太好的家人。用陳連仁的一句話來描述那就是“太難了”。

客觀來說產(chǎn)品本身性價比還是有的，雖然國人對品牌的認(rèn)知度不及其他豪華品牌，但肯于放下身段用一個更務(wù)實(shí)的價格來證明自己對國內(nèi)用戶們的誠意，這點(diǎn)還是值得肯定的，其他豪華品牌倒是可以認(rèn)真學(xué)學(xué)林肯這一點(diǎn)。

所以，你會給一次林（福）肯（特）一次機(jī)會嗎？