【有車以后 新車】2019年,對(duì)法拉利車迷來(lái)說實(shí)在是個(gè)難忘的年頭,這一年,法拉利的F1賽車被命名為SF90?!癝F”代表“Scuderia Ferrari”即法拉利車隊(duì),“SF90”則代表著向法拉利90年的賽車歷史致敬。
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后來(lái)法拉利在SF90的后面增加了一個(gè)意大利語(yǔ)后綴——Stradale,意為街道。SF90 Stradale就成了一輛法拉利全新跑車的名字。這個(gè)名字已經(jīng)很好地詮釋了新車的特點(diǎn),融合大量賽車技術(shù)的街道跑車。
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名字只是它實(shí)力的冰山一角,事實(shí)上,這是法拉利第一款量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力超跑、第一款中置四驅(qū)超跑、也是第一款達(dá)到千匹馬力的量產(chǎn)超跑。在法拉利自家的測(cè)試賽道上,它與前代“馬王”LaFerrari同時(shí)起步,并領(lǐng)先這款旗艦車型64米到達(dá)終點(diǎn),其強(qiáng)悍性能由此可見一斑。
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一年的時(shí)間過去,法拉利為這款最強(qiáng)大的量產(chǎn)超級(jí)跑車帶來(lái)了敞篷版車型,定名SF90 Spider。新車采用硬頂敞篷結(jié)構(gòu),敞篷可在14秒內(nèi)完成開閉。
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除了采用了硬頂敞篷結(jié)構(gòu),并且性能參數(shù)上存在細(xì)微差異外,SF90 Spider與SF90 Stradale所應(yīng)用的技術(shù)完全相同。(故主要以新車SF90 Spider做重點(diǎn)介紹,存在差異的部分會(huì)進(jìn)行特別說明。)
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動(dòng)力系統(tǒng)方面,SF90 Spider搭載3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率780馬力,加上前二后一總共三臺(tái)電動(dòng)機(jī)輸出的220馬力,SF90 Spider實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力四驅(qū),系統(tǒng)綜合功率達(dá)到1000馬力,0-100km/h加速時(shí)間僅2.5秒,0-200km/h加速時(shí)間也僅需7.0秒。
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由于硬頂敞篷結(jié)構(gòu)會(huì)帶來(lái)額外的重量,更輕巧的SF90 Stradale車型0-200km/h加速時(shí)間更短,僅為6.7秒,0-100km/h加速時(shí)間則同為2.5秒。
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除了強(qiáng)悍的動(dòng)力,SF90 Spider和SF90 Stradale兩款車型還配備了多項(xiàng)革命性的新技術(shù)。
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全新設(shè)計(jì)的多功能方向盤更進(jìn)一步貫徹“眼觀路面,手握方向盤”這一從賽道衍生而來(lái)的駕駛準(zhǔn)則,方向盤三九點(diǎn)新增觸控面板,能夠完成對(duì)車輛更多功能的控制。車輛啟動(dòng)按鈕也移動(dòng)到方向盤六點(diǎn)位置。
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為了配合多功能方向盤,儀表也進(jìn)行了徹底的升級(jí),16英寸曲面液晶儀表代替以往的機(jī)械式儀表。顯示內(nèi)容更加豐富且可以根據(jù)駕駛員的需求進(jìn)行調(diào)整,例如可以全屏顯示導(dǎo)航地圖或者也可以隨時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)速表顏色,而無(wú)需像選購(gòu)機(jī)械儀表車型一樣,表底顏色一經(jīng)確定就很難再更改。
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換擋撥桿的設(shè)計(jì)也獨(dú)樹一幟,三片撥桿分別負(fù)責(zé)車輛的倒擋、自動(dòng)擋和手動(dòng)換擋、彈射起步功能,使用簡(jiǎn)便又富有科技感。
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除了這些外表看得到的變化外,SF90 Spider還在eManettino控制旋鈕上新增了“eDrive純電模式”,在這個(gè)模式下,車輛滿電狀態(tài)下可以行駛大約25km,極速依然高達(dá)135km/h,在你開車出門和駕車回家時(shí)都可以保持絕對(duì)的安靜和優(yōu)雅,絲毫不用擔(dān)心V8發(fā)動(dòng)機(jī)的低吼吵醒鄰居。
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在車輛的前軸上布置的是兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一套名為“RAC-E”的扭矩矢量分配系統(tǒng)進(jìn)行控制,確保提供更凌厲的轉(zhuǎn)向表現(xiàn),并且驅(qū)動(dòng)前輪,使得整車呈現(xiàn)更為穩(wěn)定可控的全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)。
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如果你覺得這些都還不夠極致,法拉利還推出更加輕量化的Assetto Fiorano配置版車型,該車型采用碳纖維和鈦合金材質(zhì),使車身重量再減輕21公斤,配合更加偏向于賽道化調(diào)校的Multimatic減震器和特別設(shè)計(jì)的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎,整車的賽道性能更加出色。
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為了彰顯Assetto Fiorano配置版車型的特殊身份,搭載該套件的SF90 Spider和SF90 Stradale車型均可選雙色車身涂裝,增強(qiáng)其辨識(shí)度。
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總結(jié):
法拉利SF90 Stradale可謂是開啟了法拉利的一個(gè)全新時(shí)代,在插電式混合動(dòng)力技術(shù)的加持下,新車3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)如虎添翼,成為了最強(qiáng)的量產(chǎn)法拉利。新款多功能方向盤、16英寸曲面顯示屏等也使它具備了更高的智能化水平,在變得更快、更強(qiáng)悍的同時(shí),法拉利也變得越來(lái)越文明。
新推出的SF90 Spider更加浪漫,硬頂敞篷結(jié)構(gòu)對(duì)性能的影響小到幾乎可以忽略不計(jì),但是換回來(lái)的自由與愜意是硬頂車型無(wú)法給予的。配合上純電動(dòng)模式,在清晨的海邊或是山路上,打開車頂,靜聽天籟之音,享受著人類頂尖的汽車工藝結(jié)晶,豈不是一件美事。
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