經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)名要求彌補(bǔ)虧損 觀致危機(jī)真的來(lái)了嗎?
前銷(xiāo)售公司總經(jīng)理蔡建軍剛剛官宣加入愛(ài)弛汽車(chē),觀致就爆出經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)名逼宮的新聞,據(jù)業(yè)內(nèi)人士爆料,觀致經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)名給觀致汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司發(fā)了一封要求彌補(bǔ)虧損的《函》,主要反映了三個(gè)方面的訴求:一是廠家直銷(xiāo)和跨區(qū)銷(xiāo)售增加經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)難度導(dǎo)致虧損,二是承諾新車(chē)和電動(dòng)車(chē)沒(méi)有按期上市,導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)困難,三是承諾的車(chē)展支持費(fèi)用、返利沒(méi)有兌現(xiàn),考核過(guò)嚴(yán)。
汽車(chē)天涯采訪了相關(guān)觀致經(jīng)銷(xiāo)商,他們表示事情確實(shí)如公函里所說(shuō)的那樣。
那么,在寶能入主之后看起來(lái)一路高歌猛進(jìn)的觀致究竟怎么了?
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,觀致汽車(chē)10月的銷(xiāo)量為6015臺(tái),1-10月的累計(jì)銷(xiāo)量53987臺(tái),而去年1-10月累計(jì)銷(xiāo)量為12545萬(wàn)輛,也就是說(shuō),累計(jì)多賣(mài)了40000多輛,增長(zhǎng)率高達(dá)430.3%。
觀致是通過(guò)什么辦法實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)的呢?
綜合各方信息,主要有兩個(gè)路徑:
一是降價(jià)。觀致目前主銷(xiāo)的兩款車(chē)型都有大幅優(yōu)惠,觀致3優(yōu)惠2萬(wàn)以上,觀致5優(yōu)惠則在40000以上,還提供三年免息,置換補(bǔ)貼。也就是說(shuō)觀致3現(xiàn)在價(jià)格也已經(jīng)降到8萬(wàn)以下,頂配車(chē)型12萬(wàn)以下,和自主品牌的吉利繽瑞、長(zhǎng)安逸動(dòng)們價(jià)格差距并不大;觀致5終端優(yōu)惠則在5萬(wàn)左右,和長(zhǎng)安CS75、吉利博越們?cè)谝粋€(gè)價(jià)格區(qū)間了。也就是說(shuō)觀致的銷(xiāo)量增長(zhǎng)是以?xún)r(jià)換量得來(lái)的,和觀致成立之初高端品牌的定位越走越遠(yuǎn),也和其宣傳的中國(guó)新高端的定位相去甚遠(yuǎn)。
二是內(nèi)部消化。有消息稱(chēng),觀致汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要來(lái)自于寶能共享平臺(tái)‘聯(lián)動(dòng)云’”,“聯(lián)動(dòng)云”在 2018年從觀致汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)了約40000輛新車(chē),也就是說(shuō)觀致新增銷(xiāo)量大部分來(lái)自聯(lián)動(dòng)云,對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),單店銷(xiāo)量增長(zhǎng)并不大。1~8月份,觀致簽約的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量超過(guò)100家,其中6月和8月集體簽約了81家。
寶能如何拯救觀致
在這種情況下,經(jīng)銷(xiāo)商的虧損持續(xù)擴(kuò)大就是必然的了,那么,觀致還有未來(lái)嗎?接下來(lái)的路觀致到底會(huì)如何走?
盡管觀致一路走來(lái)毀譽(yù)參半,鮮花和臭雞蛋一樣多,但很少有觀致車(chē)主或汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士否認(rèn)觀致旗下的車(chē)是好車(chē),無(wú)論觀致3還是觀致5,都收獲了大量好評(píng)。但由于營(yíng)銷(xiāo)的失誤,觀致硬生生把自己逼上了絕路,把一手好牌打的稀爛。
2017年12月,寶能集團(tuán)戰(zhàn)略投資觀致汽車(chē)獲得51%股份,寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華公開(kāi)表示:“從2018年開(kāi)始,寶能集團(tuán)每年將投入100億元,連續(xù)投入五年,用于觀致汽車(chē)新車(chē)研發(fā)。”這讓絕境中的觀致看到了希望。
而讓外界相信觀致會(huì)重生的一個(gè)重要原因是福將李峰的加盟,作為寶能汽車(chē)常務(wù)副總裁兼觀致汽車(chē)CEO的李峰是名符其實(shí)的福將,無(wú)論是在北汽福田、奇瑞汽車(chē)、還是北京現(xiàn)代,他加盟之后這三個(gè)企業(yè)都走上了堪稱(chēng)是公司發(fā)展史上最快最好的階段,更詭異的是,在李峰離開(kāi)之后,這三企業(yè)都無(wú)一例外地走上了下坡路,尤其是奇瑞,可謂是一蹶不振,元?dú)庵两駴](méi)有恢復(fù)。
寶能真的撈一票就走?
寶能入主觀致之后,姚振華就提出了百萬(wàn)千億的新能源產(chǎn)業(yè)園計(jì)劃,陸續(xù)在杭州、昆明、廣州和西安四地興建新能源車(chē)生產(chǎn)基地,總產(chǎn)能超過(guò)230萬(wàn)輛,累計(jì)投資將超過(guò)1000億。
寶能的這一舉措也讓外界對(duì)其產(chǎn)生了非常大的疑問(wèn),汽車(chē)評(píng)論員鐘師認(rèn)為,寶能集團(tuán)并不公布產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、品牌、運(yùn)作模式、戰(zhàn)略等,一進(jìn)入這一領(lǐng)域就圈地?cái)U(kuò)產(chǎn)能,讓人摸不著頭腦。因?yàn)槌?00萬(wàn)輛的產(chǎn)能明顯是超過(guò)市場(chǎng)需求的,工信部規(guī)劃的2020年新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量也才200萬(wàn)輛。很多人都認(rèn)為姚振華很有可能是借新能源汽車(chē)之名,行房地產(chǎn)圈地之實(shí)。
實(shí)際上,這個(gè)問(wèn)題顯然不能這么看。
在今年四五月份的北京車(chē)展期間,觀致提出了未來(lái)十年的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃——MILE計(jì)劃,涵蓋多功能化(Multi-functional)、高智能化(Intelligent)、新材料化(Light-weighting)、新能源化(Electrific)四個(gè)發(fā)展方向。而根據(jù)觀致汽車(chē)的5年規(guī)劃,2018年-2022年,將要推出26款新車(chē),其中包括18款燃油車(chē),8款新能源汽車(chē),涵蓋轎車(chē)、SUV以及MPV三大細(xì)分市場(chǎng)。
很顯然,觀致做新能源是認(rèn)真的,而姚振華作為一個(gè)成功的商人,在下定決心大干新能源之前,做足充分的準(zhǔn)備工作,用一個(gè)精明的商人的思維去提前規(guī)劃相關(guān)資源,展示他的信心和決心,做足資源儲(chǔ)備,也無(wú)可厚非。
觀致最壞的時(shí)期要過(guò)去了?
對(duì)觀致的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),今年可能確實(shí)并不是好過(guò)的一年,車(chē)市增長(zhǎng)乏速,觀致又沒(méi)有新車(chē)投放。
但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,觀致或許正在經(jīng)歷黎明前短暫的黑暗。
有經(jīng)銷(xiāo)商透露,這兩天觀致正在上海召開(kāi)年底沖刺會(huì)上,寶能銷(xiāo)售公司新任總經(jīng)理陳思英坦率回應(yīng)了部分經(jīng)銷(xiāo)商的抱怨和問(wèn)題,并且表示,2019年,觀致一定會(huì)有新車(chē)上市,無(wú)論是在研發(fā)投入、還是技術(shù)儲(chǔ)備、營(yíng)銷(xiāo)渠道、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新上,觀致都做了大量工作,大家很快就會(huì)看到成果。當(dāng)然,汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)不是一朝一夕之功,需要一個(gè)過(guò)程。
總結(jié)
觀致在與經(jīng)銷(xiāo)商坦承溝通的過(guò)程中說(shuō)了這么一句話:沒(méi)有最終的成功,也沒(méi)有致命的失敗,最可貴的是繼續(xù)前進(jìn)的勇氣。這句話或許最契合觀致現(xiàn)在的處境,對(duì)于觀致和他的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),最需要的都是繼續(xù)前進(jìn)的勇氣,至于成功和失敗,現(xiàn)在都言之過(guò)早。
當(dāng)然,對(duì)于寶能和觀致來(lái)說(shuō),說(shuō)的確實(shí)很美好,關(guān)鍵是如何做到。
(題外話,李峰作為汽車(chē)圈為數(shù)不多的稱(chēng)得上優(yōu)秀甚至杰出的管理者,其管理能力自然毋庸置疑,但團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力還有非常大的提升空間,譬如今年廣州車(chē)展期間,觀致展臺(tái)甚至不允許沒(méi)有被邀請(qǐng)的媒體進(jìn)入?yún)⒂^,相關(guān)人員告知是因?yàn)橛腥嗣俺涿襟w進(jìn)入觀致展臺(tái),車(chē)展媒體日就是讓媒體參觀,了解車(chē)企實(shí)力的,觀致卻拒媒體于門(mén)外,實(shí)在是無(wú)法理解。從這件小事也反映了觀致相關(guān)部門(mén)還有嚴(yán)重的官僚思維,不夠創(chuàng)新和包容,而創(chuàng)新和勇氣,恰恰是觀致最需要的。)
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