日前，馬自達(dá)正式發(fā)布了全新的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這次也是這兩套動(dòng)力系統(tǒng)的首次亮相！

馬自達(dá)表示這款直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)將在2022年后正式上市，它將以汽油，柴油和Skyactiv X技術(shù)的形式推出市場(chǎng)，更重要的是這套直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有一顆渦輪增壓器！另外，馬自達(dá)還計(jì)劃以發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局和后驅(qū)/四驅(qū)的形式來(lái)打造新車(chē)型。

無(wú)論汽油還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都具備一套EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)+GPF顆粒捕捉器，其目的就是為了降低排放，而且這套直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有SPCCI“壓燃”版本！

全新的插電式混合動(dòng)力車(chē)型和48伏輕混系統(tǒng)也將在2022年之后推出市場(chǎng)，這套方案會(huì)搭載直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并配合一套P2電機(jī)，它布局在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與變速箱之間。在變速箱輸出端有兩個(gè)輸出路徑，這表明它是一套四驅(qū)方案。

值得一提的是，至2026年3月(原計(jì)劃2025年3月)，馬自達(dá)將完成新一代產(chǎn)品群的布局，根據(jù)之前的消息，全新一代的馬自達(dá)6 和 CX-5 都會(huì)采用后驅(qū)平臺(tái)打造，相信除了這兩款車(chē)型外，還會(huì)有更多縱置后驅(qū)6缸的車(chē)型推出市場(chǎng)。

根據(jù)之前的報(bào)道，全新一代馬自達(dá)6將率先使用直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用發(fā)動(dòng)機(jī)縱置后驅(qū)的形式，并且它有可能導(dǎo)入48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，再配備上i-Activ四驅(qū)系統(tǒng)。

得益于多項(xiàng)技術(shù)的加入（壓燃技術(shù)、輕混系統(tǒng)），這套直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)最大馬力將達(dá)到350匹！

特別是有了輕混系統(tǒng)的加持，新車(chē)的油耗及排放均能得到大幅降低以滿(mǎn)足日益嚴(yán)峻的排放標(biāo)準(zhǔn)。

豐田和馬自達(dá)早已開(kāi)始了在技術(shù)方面的合作，因此豐田也很有可能采用馬自達(dá)的縱置后驅(qū)平臺(tái)來(lái)開(kāi)發(fā)新一代的皇冠或者 Mark-X，這些車(chē)型也值得期待。

另外，馬自達(dá)將可能在2022年推出CX-5的全新?lián)Q代車(chē)型，并將更名為CX-50。全新打造的CX-50將采用RWD后驅(qū)平臺(tái)，提供汽油、柴油、混動(dòng)多種動(dòng)力系統(tǒng)。

外媒透露全新馬自達(dá)CX-50將搭載3.0L直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+48V組成輕混系統(tǒng)，保守估計(jì)它的動(dòng)力參數(shù)將達(dá)到285馬力、340牛米！

得益于全新的縱置后驅(qū)架構(gòu)，馬自達(dá)CX-50的操控表現(xiàn)將比它的前輩們有大幅度提升，而且它很可能是馬自達(dá)有史以來(lái)運(yùn)動(dòng)性最強(qiáng)的SUV。

寫(xiě)在最后

從這次馬自達(dá)發(fā)布的最新動(dòng)力總成信息中，我們能窺探出馬自達(dá)對(duì)下一代動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展方向，直列縱置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)走高端路線(xiàn)，P2混合動(dòng)力系統(tǒng)定位相對(duì)入門(mén)而且兼顧動(dòng)力性能與環(huán)保表現(xiàn)。全新一代馬自達(dá)6、CX-50的定位將更高端化、運(yùn)動(dòng)化，而關(guān)于它們的更多信息，還需期待馬自達(dá)官方發(fā)布！