三缸機(jī)，至今是個(gè)備受爭(zhēng)議的話題，從別克英朗、雪佛蘭邁銳寶XL、吉利繽越等車(chē)型，在嘗試三缸后，都紛紛重回四缸陣營(yíng)，可以看出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)依然有所忌諱。

可即便如此，作為豐田的明星車(chē)型，卡羅拉也要來(lái)試水了。從工信部的申報(bào)信息來(lái)看，新款卡羅拉將采用代號(hào)為M15A/M15B兩種型號(hào)的1.5L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款卡羅拉申報(bào)圖

作為參考，現(xiàn)款卡羅拉采用的是1.2T和1.8L混動(dòng)兩種動(dòng)力，均為四缸機(jī)。而此次申報(bào)的1.5L三缸機(jī)最大功率為121馬力，比現(xiàn)款1.2T的 116馬力有所提升。申報(bào)車(chē)型的百公里油耗為5.1-5.6L，和現(xiàn)款 1.2T的5.5L差距不大。

新款卡羅拉申報(bào)圖

價(jià)格方面，參考現(xiàn)款11.98萬(wàn)的起售價(jià)，三缸版卡羅拉的有望將起售價(jià)拉低至10萬(wàn)以下。對(duì)比凌派的9.98萬(wàn)、軒逸的9.98萬(wàn)，以及朗逸的9.99萬(wàn)，甚至是剛上市的伊蘭特（起售價(jià)9.98萬(wàn)），屆時(shí)卡羅拉在入門(mén)車(chē)型上的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

本田凌派

日產(chǎn)軒逸

大眾朗逸

現(xiàn)代伊蘭特

說(shuō)到這，估計(jì)大家都會(huì)想起同樣是熱門(mén)爆款的別克英朗，曾經(jīng)一度因?yàn)閾Q裝三缸機(jī)而導(dǎo)致銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，最后不得不采取以價(jià)換量，并且重新?lián)Q上四缸機(jī)才有所好轉(zhuǎn)。難道正如有些網(wǎng)友所說(shuō)，英朗會(huì)是卡羅拉的前車(chē)之鑒？

別克英朗

第八代凱美瑞上市之初就因?yàn)榧みM(jìn)的設(shè)計(jì)而備受爭(zhēng)議，而如今它的中期改款，似乎又將面臨類(lèi)似的問(wèn)題。從工信部的信息來(lái)看，新款凱美瑞繼續(xù)提供兩種外觀，其中普通版的新前臉比較受關(guān)注。

新款凱美瑞（普通版）

現(xiàn)款凱美瑞（普通版）

相比于現(xiàn)款，新款的大嘴造型有明顯的調(diào)整。不少網(wǎng)友針對(duì)這一改動(dòng)，認(rèn)為新款凱美瑞的設(shè)計(jì)越來(lái)越趨向卡羅拉和雷凌，有點(diǎn)掉價(jià)的意思。

豐田卡羅拉

豐田雷凌

運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的改動(dòng)就相對(duì)比較小了，主要是兩側(cè)通風(fēng)口造型的面積明顯增大，看起來(lái)更加激進(jìn)。

新款凱美瑞（運(yùn)動(dòng)版）

現(xiàn)款凱美瑞（運(yùn)動(dòng)版）

至于尾部方面，新款凱美瑞和現(xiàn)款并沒(méi)有明顯的區(qū)別，普通版依然是采用雙邊共兩出排氣布局，而運(yùn)動(dòng)版則采用雙邊共四出排氣。

新款凱美瑞（普通版）

新款凱美瑞（運(yùn)動(dòng)版）

內(nèi)飾雖然還未曝光，不過(guò)參考美版凱美瑞的改動(dòng)來(lái)看，整體還是保持老風(fēng)格，只是把嵌入式的中控屏改為懸浮式。

中期改款凱美瑞內(nèi)飾（美版）

現(xiàn)款凱美瑞內(nèi)飾

動(dòng)力方面，新車(chē)?yán)^續(xù)提供三種動(dòng)力，分別是2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、以及2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)。雖說(shuō)這一代凱美瑞的銷(xiāo)量一直都很堅(jiān)挺，但卻始終被雅閣壓著打，此番中期改款似乎力度不大，會(huì)有翻盤(pán)的希望嗎？

本田雅閣

豐田已經(jīng)正式對(duì)外官宣，將在廣州車(chē)展期間發(fā)布一款全新轎車(chē)，定名為“凌尚”。目前曝光的信息顯示，新車(chē)將基于TNGA架構(gòu)打造，定位是A+級(jí)轎車(chē)，介于雷凌和凱美瑞之間。

新車(chē)軸距確定是2750mm，其它尺寸有待公布。而單論軸距的話，它已經(jīng)比本田凌派和大眾速騰要更有優(yōu)勢(shì)，屆時(shí)空間很可能會(huì)是其一大賣(mài)點(diǎn)。

動(dòng)力方面，官方消息稱，新車(chē)將搭載凱美瑞同款的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配CVT變速箱，最大馬力178Ps，最大扭矩210Nm。

價(jià)格方面，參考雷凌（11.58-15.28萬(wàn)）和凱美瑞（17.98-27.98萬(wàn)），預(yù)計(jì)凌尚售價(jià)將在13-19萬(wàn)之間，上市后直接對(duì)標(biāo)大眾速騰（12.89-19.19萬(wàn)）。

大眾速騰

關(guān)于新車(chē)的信息還有很多待披露，不過(guò)疆哥看到，鑒于海外似乎沒(méi)有對(duì)應(yīng)的車(chē)型，有不少人已經(jīng)斷定新車(chē)就是雷凌或卡羅拉的拉皮版，是一款專門(mén)迎合中國(guó)消費(fèi)者的特供車(chē)。

說(shuō)起特供車(chē)，當(dāng)屬大眾的業(yè)務(wù)最熟練了。但關(guān)于豐田特供車(chē)的說(shuō)法，就相對(duì)比較少。而凌尚作為豐田定位相對(duì)高端的緊湊型轎車(chē)，它是會(huì)吃老本還是帶來(lái)新體驗(yàn)?zāi)?，這里先打個(gè)問(wèn)號(hào)？

可以看出，豐田這三款轎車(chē)的熱度都是相當(dāng)高的，而且還都帶有爭(zhēng)議。像卡羅拉戳中的是三缸，凱美瑞則是改款問(wèn)題，至于全新的凌尚，目前身份不明，議論的空間更大。

當(dāng)然，考慮到豐田本身的金字招牌，再加上已經(jīng)打響名氣的TNGA架構(gòu)，盡管新車(chē)頗具爭(zhēng)議，但疆哥相信新車(chē)也會(huì)引起不少消費(fèi)者的“追捧”。至于更多新車(chē)的消息，后續(xù)疆哥會(huì)及時(shí)跟進(jìn)，敬請(qǐng)期待！