卡羅拉和凱美瑞之間，是否還差一位走量的種子選手？如果你的答案是肯定的，那你和一汽豐田就想到一塊去了。

近日，我們從一汽豐田內(nèi)部獲悉，一汽豐田正開啟87*B的新車項目，新車將是一款A+級轎車，定位略高于卡羅拉，并基于TNGA架構(gòu)開發(fā)而來。從上述信息能夠發(fā)現(xiàn)，一汽豐田此舉意在于填補市場尺寸在4700mm-4800mm之間的A+級轎車空缺；考慮到目前豐田全球并無A+級車型，所以此輛87*B新車極有可能為中國特供車型。

從一汽豐田的內(nèi)部資料能夠看到，87*B項目是一汽豐田面向中國A+級細分市場快速投入的一款高收益車型，這里就透露了兩個重要信息點。一是此款車型將能夠快速投入市場，再來這是一款高收益車型；結(jié)合兩個信息，此款車型極有可能是基于卡羅拉優(yōu)化而來的特供車型，也正是因為有著卡羅拉的基礎才能夠不斷壓縮成本的同時快速完成研發(fā)項目。

從產(chǎn)品定位上來看，豐田確實缺少一個定位高于卡羅拉，能在14到17萬元價格區(qū)間滿足消費者需求的A+級轎車。很多這個價位的消費者最后都是做出了“高不成低不就”的選擇。如若豐田真的推出這樣一款產(chǎn)品，且基于TNGA架構(gòu)打造而來，那對于中國消費者來說，就又是一款火爆的車型了。

昨天，寶馬通過微博進行“云發(fā)布”，公布旗下M家族的全新車型X5 M/ X6 M 的售價，分別為143.89萬元和146.89萬元。兩款車型均基于全新的CLAR平臺打造而來，X5 M定位中大型SUV，而X6 M則是在X5 M基礎上延伸出來的“轎跑SUV”。

動力系統(tǒng)上，它們搭載最大功率為441kW，最大扭矩750N·m的4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機（型號：S63B44B），與之匹配的是采埃孚8AT變速箱（3種換擋模式），再加上M車系專屬底盤懸架、M xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)、主動式M差速鎖、專屬寬體、專屬空氣動力學套件，使得它們的官方零百加速成績就已經(jīng)達到3.9s。

這個加速成績可謂鋼鐵洪流般的存在，預計后期數(shù)據(jù)更高、調(diào)校更激進的雷霆版（百公里加速3.7S）也會相繼進入國內(nèi)。

繼X3 M/X4 M之后，X5 M和X6 M的到來會讓寶馬高性能旗艦SUV的陣容更加強大，進一步滿足高性能SUV的這一個小眾而高端的市場。

廣汽新能源埃安系列最新車型以“云預售”的形式首發(fā)，官方通過網(wǎng)絡在線宣布下一代智能SUV命名為埃安V。該車基于GEP2.0全鋁純電專屬平臺打造，其將推出60標準續(xù)航版、70長續(xù)航版和80超長續(xù)航版三個版本，而NEDC續(xù)航分別對應達到400km、530km及600km，補貼后預售價格17萬元起。

埃安V的前臉相當霸氣，加上極具辨識度和科幻感家族式眉眼設計，給到廣大消費者滿滿的新鮮感。而車身側(cè)面采用前后大貫穿的手法，從分體式LED大燈到干練有力的腰線，再到從車尾回旋到側(cè)面的尾燈，以全新的比例姿態(tài)和元素搭配，完全揮別過往SUV的呆板形象。車身尺寸方面，其長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距達2830mm，離地間隙是160mm。

內(nèi)飾采用了家族式的語言設計，兩輻式多功能方向盤、雙連屏設計、旋鈕式換擋、中控鏤空儲物等。所幸該車配置有諸多看頭，如AR實景導航、飛魚2.0自然語音系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)測、中藥香氛座艙、太陽能新風凈化系統(tǒng)等。

隨著5G技術的日益成熟和商業(yè)化運用，埃安V也迎頭追趕上了這波大趨勢。新車配備了集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，搭載華為新一代5G車載模組MH5000。與此同時，該車還裝備高精地圖全路段全速域L3自動駕駛技術，以及配合4個高清全景攝像頭+12個超聲波傳感器實現(xiàn)全場景智能泊車和智能遙控泊車。

埃安V下車體大量采用高壓真空鑄造、擠出、沖壓成型等多種鋁合金材質(zhì)，實現(xiàn)輕量化和高強度的結(jié)合。

新車搭載永磁同步電機，最大功率184馬力，峰值扭矩350?！っ住Ｊ芤嬗陔p層流熱泵空調(diào)等節(jié)能提效技術，根據(jù)車型配置不同，其的續(xù)航里程分為500km/520km/600km（NEDC工況）三個級別。其中，600km續(xù)航車型搭載三元鋰電池組，電池系統(tǒng)能量密度達到了173Wh/kg；520km和500km續(xù)航車型的電池系統(tǒng)能量密度則同為170Wh/kg。