本月初，理想汽車承認(rèn)設(shè)計(jì)缺陷，宣布將為2020年6月1日及之前生產(chǎn)的理想ONE車輛升級球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，以降低用戶在車輛發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫落的概率。

理想CEO坦言，車輛設(shè)計(jì)有缺陷，但僅在碰撞之后才會(huì)出現(xiàn)問題，對日常安全性和可靠性沒有影響，理想汽車已經(jīng)針對該設(shè)計(jì)缺陷發(fā)布硬件升級計(jì)劃，而之所以說是升級而不是召回，核心原因是車輛正常行駛安全性和可靠性足以保障。

此“硬件優(yōu)化升級”一發(fā)布，就在網(wǎng)上引起了爭議，畢竟能把“質(zhì)量缺陷召回”說的如此清新脫俗理想汽車也是獨(dú)一份，更有網(wǎng)友調(diào)侃：把“召回”美化成硬件升級，中文真是博大精深。

而受此輿論影響，理想汽車很快就“硬件升級”一事發(fā)布致歉信，信中稱：許多車主、媒體和專家指出：此次行為應(yīng)該按照“召回”來定義，而非“升級”，理想汽車的表述不符合行業(yè)和公眾的認(rèn)知，對于這些批評指正，理想誠懇地接受批評，并對之前不正確不合理的做法表示深深的歉意。

理想汽車表示，將嚴(yán)格按照國家市場監(jiān)督管理總局的要求進(jìn)行召回，召回更換工作預(yù)計(jì)在3個(gè)月內(nèi)完成。從市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)了解到，理想汽車決定自即日起召回生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動(dòng)汽車，共計(jì)10469輛。

召回原因就是由于前懸架下擺臂球銷脫銷力設(shè)計(jì)原因，車輛受到碰撞沖擊時(shí)可能導(dǎo)致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會(huì)影響車輛的操控，極端情況下會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

針對以上缺陷，理想汽車將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，以消除安全隱患，與此前“硬件升級”措施基本一致。

這是理想汽車首次召回，對于車企而言召回是成長路上的必經(jīng)一環(huán)，引用此前的一句話“不管是強(qiáng)制還是自愿，不必對召回二字那么忌諱”。