“煮熟的鴨子嘴硬”可能說的就是理想汽車了。11月1日理想汽車召開秋季媒體溝通會(huì)，會(huì)上理想汽車發(fā)明了一個(gè)新名詞“硬件優(yōu)化升級(jí)”，說白了就是此前生產(chǎn)的部分理想one汽車前懸架下擺臂球銷存在質(zhì)量缺陷，在車輛撞擊時(shí)很容易出現(xiàn)球頭脫出的情況。而這次理想汽車要為這部分車主免費(fèi)升級(jí)脫出力50kN的前懸架下擺臂球銷，讓車輛在發(fā)生撞擊時(shí)也不會(huì)球頭脫出。

自2019年12月正式交付以來，理想ONE出現(xiàn)多起“斷軸”事故。今年1月，一輛理想ONE在行駛過程中與寶馬發(fā)生碰撞，理想ONE右翼子板撕裂，前保險(xiǎn)杠發(fā)生嚴(yán)重變形，右前輪處于脫落狀態(tài)。5月份，一輛理想ONE在行駛過程中，撞上了馬路臺(tái)階，右前方下擺臂球頭脫落，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)斷軸情況。多起類似事件問題源頭通通指向前懸架下擺臂球頭從球銷脫出。

理想汽車此政策推出后引發(fā)輿論嘩然，畢竟能把“質(zhì)量缺陷召回”說的如此清新脫俗的也僅有理想汽車一家了。不過饒是如此，面對(duì)紛至沓來的輿論抨擊理想汽車終究沒有頂住壓力于今日（11月6日）發(fā)布致歉信，收回之前粉飾的硬件升級(jí)概念，將更換下擺臂球頭定義為召回，并主動(dòng)和政府部門進(jìn)行相關(guān)備案。

那么話又說回來了，是誰給了理想汽車偷換概念的勇氣，敢于打著“免費(fèi)升級(jí)”旗號(hào)進(jìn)行“變相召回”。有媒體分析，理想汽車之所以選擇“變相召回”是為了穩(wěn)住股價(jià)。理想汽車在美國(guó)上市后股價(jià)一路上漲，而在媒體溝通會(huì)結(jié)束后更是連續(xù)4個(gè)月大漲，隱瞞質(zhì)量缺陷偷換概念是為了避免購(gòu)買理想汽車股票的投資者信心被打擊。

投資者信心是需要維護(hù)但這并不是理想汽車偷換概念的全部理由，其中還有一部分的盲目自信。要知道無論是蔚來汽車還是小鵬汽車，在首款產(chǎn)品交付時(shí)都經(jīng)歷了產(chǎn)品缺陷引發(fā)的輿論危機(jī)，特別是在后續(xù)產(chǎn)品使用中經(jīng)常就車主爆出的產(chǎn)品問題引發(fā)媒體關(guān)注。但反觀理想汽車在危機(jī)公關(guān)方面可謂是大師典范，每當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)都會(huì)此一時(shí)間自曝并迅速給出問題原因，不僅展現(xiàn)出理想汽車關(guān)心車主效率快，同時(shí)也讓媒體無話可說甚至要為理想汽車的效率大大點(diǎn)贊。

但或許正是因?yàn)槲C(jī)公關(guān)處理過于成功，讓理想汽車有些盲目自信忽略了消費(fèi)者和媒體，哪怕此前媒體已經(jīng)爆出多起理想ONE“斷軸”事件，理想汽車依然以“車輛本身質(zhì)量不存在問題、不撞就不會(huì)出事”來淡化產(chǎn)品缺陷帶來的危害，最終將召回美化成“硬件免費(fèi)升級(jí)”。

這次“硬件免費(fèi)升級(jí)”風(fēng)波給了理想汽車不小的教訓(xùn)，想降低品牌影響可以理解但也要直面問題才行，過度粉飾、逃避問題最后往往會(huì)得不償失。希望不僅僅是理想汽車，其他汽車品牌也要引以為戒。