世界大賽車 Vol.94 

歡迎回到新一期“世界大賽車”！

過去的一段時間里，亮點都在下面！

DTM | Class One紀(jì)元終結(jié) Rast成功衛(wèi)冕

2020賽季DTM德國房車大師賽在霍根海姆賽道落下帷幕，Audi Sport Team Rosberg車手René Rast憑借下半賽季的精彩表現(xiàn)再次擊敗奧迪同袍Nico Müller，成功衛(wèi)冕年度勝利，這也是他第三次捧起DTM車手最高榮譽。

在DTM Class One紀(jì)元的最后一回合決賽中，Rast駕駛33號奧迪RS5 Turbo DTM 2020以超過10秒的巨大優(yōu)勢率先沖線為賽季劃上了圓滿句號，這也是他在近三站六回合決賽中的第五座冠軍獎杯。Müller在霍根海姆的首回合決賽中取勝，打破了Rast以六連勝結(jié)束賽季的可能，但瑞士人在年度之爭中已經(jīng)無力回天。本賽季也是奧迪最后一次以廠隊身份參加DTM賽事，四環(huán)品牌如入無人之境已早早將廠商年度冠軍收入囊中，其唯一對手BMW在18回合決賽中只搶下了兩場勝仗。

為挽救賽事走向分崩離析，下賽季開始DTM將放棄Class One賽車轉(zhuǎn)向當(dāng)前的GT3規(guī)格，德國“房車”大師賽幾乎稱得上是名存實亡。而此前以GT3賽車為基礎(chǔ)打造“DTM增強版”賽車的討論也已經(jīng)流產(chǎn)，出于成本考慮沒有廠商對改動賽車的提議做出響應(yīng)，GT3賽車中包括ABS和TC在內(nèi)的車手輔助系統(tǒng)也得以保留。目前DTM的比賽形式將得以保留，每一分站將由兩回合決賽組成，賽車將由一位職業(yè)車手單獨駕駛，比賽時長為55分鐘加一圈。每回合決賽的前三得主將被分別賦予25KG、18KG及15KG的成績負重，再投入下一回合的爭奪。

Super GT | 鏖戰(zhàn)茂木雙環(huán) 本田豪取前五

2020賽季Super GT倒數(shù)第二站鏖戰(zhàn)茂木雙環(huán)賽道，野尻智紀(jì)/福住仁嶺車組駕駛8號ARTA NSX-GT收獲賽季首勝并率領(lǐng)本田陣營壟斷前五。野尻智紀(jì)/福住仁嶺車組在第10圈便超過桿位得主Modulo NSX-GT上到頭名，在唯一一次安全車出動前完成停站則讓該車組遠遠拋離了除Modulo NSX-GT之外的其他對手。

剩余比賽中野尻智紀(jì)/福住仁嶺車組將領(lǐng)先優(yōu)勢不斷擴大，最終拋離駕駛Modulo NSX-GT的伊澤拓也/大津弘樹多達46.238秒率先沖線。GT500組別頒獎臺最后一席被駕駛RAYBRIG NSX-GT的山本尚貴/牧野任祐車組奪得。GT300組別桂冠則被Realize日産自動車大學(xué)校(Kondo Racing車隊)的藤波清斗/Joao Paulo de Oliveira車組駕駛56號日產(chǎn)GT-R NISMO GT3拿下。

駕駛KEIHIN NSX-GT以第五完賽的塚越広大/Bertrand Baguette車組在此役過后上到了GT500組別車手積分榜頭名，平川亮搭檔山下健太駕駛KeePer TOM'S GR Supra取得了本場比賽剩余陣營中的最佳成績。目前平川亮和塚越広大/Bertrand Baguette車組積分打平同為51分，而GT500車手積分榜第一到第九之間的差距僅為9分。

11月29日，Super GT將重返富士國際賽車場迎來賽季收官戰(zhàn)之較量，年度大獎花落誰家亦在此揭曉。

ADAC GT Masters | 奧舍斯萊本收官 SSR Performance奪得年度勝利

2020賽季ADAC GT Masters于奧舍斯萊本圓滿落幕，SSR Performance車隊Christian Engelhart/Michael Ammermüller車組及其92號保時捷911 GT3 R賽車于年度競爭中登上王座，SSR Performance也是在ADAC GT Masters的首秀賽季便斬獲年度殊榮。

倒數(shù)第二回合決賽中，Christian Engelhart/Michael Ammermüller車組以一記Pole to Win重新確立了積分優(yōu)勢。而他們的主要競爭對手，也是上一年度的勝利者——Rutronik Racing車隊Kelvin van der Linde/Patric Niederhauser車組在最后一回合決賽發(fā)車階段就已經(jīng)鑄成大錯，急于追回差距的奧迪廠手Kelvin van der Linde在起跑后冒險超越前車并壓上草地，賽車打滑失控后造成了一通連環(huán)相撞，這起事故也觸發(fā)了紅旗。更戲劇性的是，前方處在第三的Christian Engelhart/Michael Ammermüller車組同樣被后車頂上車尾打轉(zhuǎn)，然而這起紅旗卻讓他們避免了損失。

最終Christian Engelhart/Michael Ammermüller車組以第四沖線，這一成績已經(jīng)足以讓他們拿下年度勝利。而該回合的冠軍則被Knaus-Team HTP-Winward的Philip Ellis/Raffaele Marciello車組駕駛梅賽德斯-AMG GT3 EVO拿下。

亞洲勒芒系列賽 | 2021賽季全數(shù)賽事將于阿布扎比進行

受東南亞地區(qū)旅行限制的影響，亞洲勒芒系列賽對2021賽季的賽歷進行了修改。新一版賽歷中來年4場4小時耐力賽將全數(shù)于阿布扎比亞斯碼頭賽道進行，4場賽事的時間將分別安排于2月4日、2月6日、2月19日及2月20日。原先亞洲勒芒系列賽計劃在馬來西亞雪邦國際賽車場及泰國武里南的大象國際賽車場各辦兩站賽事。

本期“世界大賽車”到此暫告一段落

期待下次與你相會

*圖片源自網(wǎng)絡(luò)