“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”這句是在車(chē)圈調(diào)侃所有新車(chē)發(fā)布的俗語(yǔ)，人人皆知。不過(guò)近期小編了解到有一個(gè)品牌突破這個(gè)觀點(diǎn)，“概念林志玲，量產(chǎn)還是林志玲”。那就是長(zhǎng)安UNI-K，這款基于概念車(chē)Vision-V打造而來(lái)，外觀上極大程度延續(xù)這款概念車(chē)，而且在動(dòng)力上也采用長(zhǎng)安新一代“藍(lán)鯨”動(dòng)力，并加入適時(shí)四驅(qū)。

（概念版Vision-V）

(量產(chǎn)版UNI-K）

這款UNI-K作為該系列第二款車(chē)型，前臉繼續(xù)延續(xù)了無(wú)邊框格柵，呈現(xiàn)倒梯形的視覺(jué)效果。兩側(cè)大燈組與UNI-T不同的是采用了分體式設(shè)計(jì)，同時(shí)燈帶也變得更加狹長(zhǎng)，使整個(gè)前臉的橫向視覺(jué)效果就非常寬大，提升該車(chē)辨識(shí)度。在這個(gè)前臉上基本與概念車(chē)一樣，科技感還是濃厚的，年輕人可能會(huì)吃這一套。

車(chē)側(cè)的話，小編覺(jué)得有像女生的腰部一樣，很刻意的顯現(xiàn)出凹進(jìn)去的造型，顯得很細(xì)。長(zhǎng)安UNI-T車(chē)身尺寸4865/1948/1700毫米，軸距達(dá)到2890毫米，這個(gè)尺寸非常接近漢蘭達(dá)。尾部雖然不是溜背造型，但是尾部線條呈現(xiàn)下壓式設(shè)計(jì)，多多少少都有點(diǎn)那味道。

尾部的話，當(dāng)下流行的貫穿式尾燈以及雙邊四出的排氣管，十分對(duì)年輕人的胃口。擾流板也是很特別，與UNI-T的分叉式擾流板不同，據(jù)了解長(zhǎng)安將這個(gè)擾流板稱為“航天飛行器印記”，同時(shí)還內(nèi)置了高位剎車(chē)燈，辨識(shí)度得到進(jìn)一步提升。

（概念版Vision-V）

內(nèi)飾的話，目前還沒(méi)完整的曝光圖，不過(guò)目測(cè)后窗面積并不算大，是否會(huì)導(dǎo)致后排頭頂空間局促以及采光不足，還需要實(shí)車(chē)發(fā)布進(jìn)一步體驗(yàn)。

動(dòng)力的話，新車(chē)搭載全新一代的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為233馬力，峰值扭矩360N·m，最高車(chē)速200km/h。與之相匹配的是來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱。高配版本還會(huì)有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)提升操控。這一整下來(lái)可比UNI-T的1.5T+7DCT強(qiáng)勁得多。而且要知道長(zhǎng)安的“藍(lán)鯨”系列發(fā)動(dòng)機(jī)還是有點(diǎn)料的，被稱之為“最強(qiáng)中國(guó)芯”，其動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，在自主品牌中均處領(lǐng)先地位。

盡管UNI-K在尺寸與動(dòng)力上，都比UNI-T更為出色，但這也意味著它的價(jià)格門(mén)檻將會(huì)更高，銷(xiāo)量也很難超越前作。

小編覺(jué)得此次UNI-K發(fā)布后應(yīng)該會(huì)取代長(zhǎng)安CS95，同時(shí)成為長(zhǎng)安的新旗艦，就拿長(zhǎng)安CS85 COUPE 2.0T做參考。它售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了13.89-16.99萬(wàn)元區(qū)間，且尺寸、定位上都要比這款新車(chē)低一個(gè)級(jí)別。所以作為長(zhǎng)安UNI系列的中高端產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為UNI-K的起價(jià)或?qū)⒊^(guò)18萬(wàn)元，頂配車(chē)型甚至可能達(dá)到25萬(wàn)元左右。

小編認(rèn)為在18-25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的同級(jí)別車(chē)型中，要在這里面做一匹黑馬還是非常難的。不僅要在我們自主品牌互相廝殺，還有在這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)做對(duì)抗，以現(xiàn)在的UNI-K還是有些勉強(qiáng)的。據(jù)了解這款極具科幻感的UNI-K預(yù)計(jì)將在本月舉辦的廣州車(chē)展正式發(fā)布，有興趣的可以去了解一下。