對(duì)于新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品最大亮點(diǎn)的是后排空間，而新長(zhǎng)軸距GLC SUV產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然與標(biāo)準(zhǔn)軸距版本基本保持一致，內(nèi)部空間卻別有洞天，這與奔馳認(rèn)為的“我們身邊的英雄”相似。英雄并非一定都是戰(zhàn)場(chǎng)上出生入死的將士和完成壯舉的人，對(duì)于今天來(lái)講，英雄更多就在身邊——即生活中的平凡英雄，因此奔馳用“敢為英雄”來(lái)概括新長(zhǎng)軸距GLC SUV的特點(diǎn)。

　　10月17日，新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV在成都正式上市。該車(chē)型推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的共計(jì)4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為42.98-57.60萬(wàn)元。新長(zhǎng)軸距GLC SUV售價(jià)區(qū)間一經(jīng)公布，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)響起陣陣掌聲。

　　就在新長(zhǎng)軸距GLC SUV上市前夕，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁、負(fù)責(zé)銷(xiāo)售與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的段建軍先生接受了汽車(chē)預(yù)言家采訪。詳細(xì)介紹了奔馳為何推出新長(zhǎng)軸距GLC SUV，以及奔馳在2018年市場(chǎng)增速放緩大背景下的表現(xiàn)和未來(lái)舉措，同時(shí)對(duì)外界關(guān)心的奔馳未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品規(guī)劃布局等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行深入交流。

　　新長(zhǎng)軸距GLC SUV：多達(dá)600處細(xì)節(jié)調(diào)整

　　2015年11月，奔馳GLC SUV正式上市，在近三年的時(shí)間里憑借過(guò)硬產(chǎn)品力取得近30萬(wàn)輛的銷(xiāo)售佳績(jī)，可以說(shuō)奔馳GLC SUV已經(jīng)在豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟并且穩(wěn)步攀升。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2018年9月奔馳（含smart品牌）中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為5.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%；1-9月份奔馳（含smart品牌）累計(jì)銷(xiāo)售51.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。其中，SUV車(chē)型占據(jù)總銷(xiāo)量的38%，而GLC SUV 1-9月份銷(xiāo)量達(dá)到了同比14%的高速增長(zhǎng)，成為當(dāng)之無(wú)愧的豪華中型SUV市場(chǎng)領(lǐng)軍者。

　　按照常理，有如此驕人的成績(jī)奔馳GLC SUV完全可以不用再做加長(zhǎng)版，但在段建軍看來(lái)，變化中的中國(guó)市場(chǎng)以及中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)場(chǎng)景的改變需要奔馳做出改變：“與歐洲相比，中國(guó)客戶(hù)用車(chē)需要照顧到更多的乘客，甚至是承載一個(gè)家庭。正是因?yàn)槭褂梅绞降牟町?，令我們的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向更為貼合中國(guó)客戶(hù)的習(xí)慣，進(jìn)而量身打造出更適合中國(guó)客戶(hù)的加長(zhǎng)軸距車(chē)型。新長(zhǎng)軸距GLC SUV擁有600余處細(xì)節(jié)變化，在空間性、舒適性和實(shí)用性三個(gè)維度都進(jìn)行了全面升級(jí)。”

　　首先，在空間方面，新長(zhǎng)軸距GLC SUV增加的100mm軸距全部用于后排腿部空間，后排座墊長(zhǎng)度增加30mm，后排頭部空間也進(jìn)行增大，進(jìn)一步營(yíng)造了寬適后排空間；在舒適性方面，后排的NVH升級(jí)套裝針對(duì)胎噪和傳動(dòng)噪音進(jìn)行了全面升級(jí)，比如在車(chē)身特定部分加裝瀝青墊和厚泡棉，最大化吸收并隔絕車(chē)身外部噪音，從而降低胎噪。

　　同時(shí)，奔馳還專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了一套全新采用三層結(jié)構(gòu)的隔音板，以有效降低傳動(dòng)噪音傳入車(chē)廂內(nèi)部的可能性；在實(shí)用性方面，新長(zhǎng)軸距GLC SUV后排車(chē)門(mén)下半部分伸長(zhǎng)100mm，但包含門(mén)把手在內(nèi)的上半部分僅增長(zhǎng)30mm，將剩余拉伸長(zhǎng)度移至D柱，在帶來(lái)流暢線條的同時(shí)，更方便乘客進(jìn)出。在細(xì)節(jié)上，后排車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物空間提升一倍有余，可容納2瓶飲料，為日常使用帶來(lái)更多便利。

　　對(duì)于新長(zhǎng)軸距GLC SUV未來(lái)的銷(xiāo)量預(yù)期，段建軍表示，新長(zhǎng)軸距GLC SUV專(zhuān)為滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)用車(chē)習(xí)慣和需求打造，并且只在中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售。目前GLC SUV在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量已經(jīng)穩(wěn)定在每月10,000輛以上，新長(zhǎng)軸距GLC SUV在產(chǎn)品配置提升之后，預(yù)期未來(lái)至少保持一致的銷(xiāo)售水平。

　　新長(zhǎng)軸距GLC SUV的推出，在營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)上依然延續(xù)之前的“敢為英雄”。對(duì)于新長(zhǎng)軸距GLC SUV來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品最大亮點(diǎn)的是后排空間，而新長(zhǎng)軸距GLC SUV外觀并不張揚(yáng)，內(nèi)部空間卻別有洞天，這與奔馳認(rèn)為的“我們身邊的英雄”相似。英雄并非一定都是戰(zhàn)場(chǎng)上出生入死的將士和完成壯舉的人，對(duì)于今天來(lái)講，英雄更多的就在身邊——即生活中的平凡英雄，因此奔馳用“敢為英雄”四個(gè)字來(lái)概括新長(zhǎng)軸距GLC SUV的特點(diǎn)。在營(yíng)銷(xiāo)策略方面，目前奔馳已經(jīng)連續(xù)五年開(kāi)展“天地即征途”的系列活動(dòng)，今年作為活動(dòng)的第五年，新長(zhǎng)軸距GLC SUV要做的不僅僅是營(yíng)銷(xiāo)策略宣傳，更多的是要消費(fèi)者有機(jī)會(huì)接觸到奔馳的產(chǎn)品，這也是新長(zhǎng)軸距GLC SUV未來(lái)銷(xiāo)售終端的重點(diǎn)。

　　預(yù)計(jì)2018年業(yè)績(jī)將穩(wěn)定增長(zhǎng)

　　汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)內(nèi)，常常有“金九銀十”的概念，作為豪華品牌汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人的段建軍更是熟知于心。不過(guò)，多年的環(huán)境讓中國(guó)汽車(chē)2018年的市場(chǎng)出現(xiàn)了較大波動(dòng)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月份乘用車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比，下跌12.04%。

　　相比于乘用車(chē)市場(chǎng)整體增速放緩，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)似乎是寒冬中亮眼的火光。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)德系三強(qiáng)依然牢牢占據(jù)豪華車(chē)市場(chǎng)前三，無(wú)論是單月還是累計(jì)銷(xiāo)量增速均遠(yuǎn)高于乘用車(chē)增速平均水平。以奔馳為例，9月單月銷(xiāo)量增速為6%，1-9月累計(jì)銷(xiāo)量同比增速為12%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整體乘用車(chē)市場(chǎng)增速。

　　段建軍認(rèn)為，豪華車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)如此現(xiàn)象主要原因有三點(diǎn)：首先，各個(gè)豪華汽車(chē)生產(chǎn)廠商2018年都有比較多的新產(chǎn)品投放，發(fā)布時(shí)間也相應(yīng)比較集中，并且在產(chǎn)品投放過(guò)程中產(chǎn)品配置和價(jià)格調(diào)整比較激進(jìn)，因此獲取了一定的銷(xiāo)量；其次是兩次稅率下調(diào)，今年5月1日增值稅從17%減到16%，7月1日進(jìn)口車(chē)綜合稅率從25%調(diào)整到15%。受此影響，對(duì)占據(jù)進(jìn)口汽車(chē)較大份額的豪華車(chē)企產(chǎn)生利好；此外，豪華汽車(chē)廠商聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴為達(dá)到銷(xiāo)售目標(biāo)也進(jìn)行了價(jià)格促銷(xiāo)行為。

　　據(jù)了解，奔馳將在10月份推出C級(jí)車(chē)中期改款車(chē)型，年底還將推出全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)，兩款轎車(chē)的推出將進(jìn)一步增強(qiáng)奔馳在轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)奔馳2018年業(yè)績(jī)?nèi)詫⒈３址€(wěn)定增長(zhǎng)。此外，2019年年底奔馳還將推出首款純電動(dòng)SUV車(chē)型——梅賽德斯-奔馳EQC，未來(lái)布局更多SUV產(chǎn)品。

　　當(dāng)然，段建軍也認(rèn)為：“銷(xiāo)量對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)不是唯一衡量自身發(fā)展的唯一指標(biāo)。奔馳更關(guān)心的是客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的滿(mǎn)意度、品牌價(jià)值以及經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴滿(mǎn)意程度，只要這些方面都做好，銷(xiāo)量自然會(huì)上升?！?/p>

　　在華生產(chǎn)節(jié)奏適應(yīng)市場(chǎng)承載能力

　　中國(guó)市場(chǎng)作為奔馳全球市場(chǎng)布局中最為重要的一環(huán)，目前奔馳在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型中國(guó)產(chǎn)車(chē)型占到70%。段建軍認(rèn)為，奔馳選擇在中國(guó)加快本土化發(fā)展，正是看重了中國(guó)市場(chǎng)的總體承受空間、生產(chǎn)技術(shù)、供應(yīng)商體系、物流和關(guān)稅的綜合條件。

　　目前北京奔馳是梅賽德斯-奔馳全球唯一一個(gè)既有前驅(qū)平臺(tái)又有后驅(qū)平臺(tái)的制造工廠，既能夠生產(chǎn)搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，又能夠生產(chǎn)未來(lái)的奔馳電動(dòng)車(chē)，產(chǎn)能規(guī)模也處于全球領(lǐng)先地位。

　　對(duì)于未來(lái)奔馳是否會(huì)加快引入更多車(chē)型的問(wèn)題，段建軍表示，引入車(chē)型要符合以下三個(gè)條件：第一要考慮市場(chǎng)接受程度；第二需要考量生產(chǎn)體系是否支撐新產(chǎn)品；最后引入的新車(chē)型還需要符合可盈利的商業(yè)模式。目前看，中國(guó)一定是未來(lái)奔馳引入車(chē)型最快的市場(chǎng)。至于奔馳是否會(huì)將GLE SUV國(guó)產(chǎn)的話題，段建軍回應(yīng)：“一切皆有可能”。奔馳會(huì)更多的從客戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)去分析，未來(lái)選擇在合適的時(shí)間引入更多國(guó)產(chǎn)化車(chē)型。

　　另外，在新能源方面段建軍透露，到2022年之前，奔馳全球?qū)⒂谐?0余款純電動(dòng)車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)，2025年新能源車(chē)將占據(jù)奔馳全球銷(xiāo)量的15%-25%。