造型顏值出眾的車型，顯然能夠在競爭激烈的市場得以脫穎而出。畢竟隨著年輕人成為汽車消費(fèi)主力軍，他們對于顏值和動力有了更高的要求。其中在SUV陣營，拉風(fēng)運(yùn)動至上的轎跑SUV，無疑是新寵和我們見面。這不，上汽大眾再次發(fā)力，推出了途觀X。作為繼探岳X后，大眾又一轎跑SUV上市了，亮相以來就有著很高的關(guān)注度。

平心而論，途觀X和探岳X兩者雖然都是出自大眾之手，但論起拉風(fēng)程度，途觀X則占據(jù)絕對優(yōu)勢。配有R-Line外觀套件，使其整體運(yùn)動感得到了很好凸顯。鑲嵌在前格柵處的金屬R標(biāo)識，再次表明了途觀X主打運(yùn)動的身份和定位。矩陣式LED大燈組合，亮黑材質(zhì)的前包圍，亮黑材質(zhì)的外后視鏡以及黑色車頂，同樣是吸引年輕消費(fèi)者眼球的殺手锏。

反觀車身側(cè)面，溜背式的線條一直延續(xù)到尾部，搭配運(yùn)動尾翼和20英寸多輻條運(yùn)動輪轂，讓人一眼看上去，就知道它不好惹。反觀探岳X的溜背線條，就顯得保守了很多，完全沒有轎跑SUV該有的韻味和氣質(zhì)。再加上車長4764mm，都成為了途觀X值得稱贊的地方。

要說起尾部最具亮點(diǎn)的地方，我覺著就是在于連貫式LED燈組，燈組內(nèi)部呈現(xiàn)出Y字形的設(shè)計。尤其是點(diǎn)亮后，動態(tài)燈光效果甚至不輸奧迪、保時捷等豪華品牌旗下的車型。下部雙邊共雙出的鍍鉻排氣，和亮黑樣式的護(hù)件，也起到了不錯的點(diǎn)睛效果。

得益于尺寸同級別占優(yōu)勢，軸距將近2米8，途觀X的乘坐空間，同樣有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，正常坐姿下，腿部空間超兩拳，頭部將近一拳的距離。不得不說，作為一款轎跑SUV，能夠有這般表現(xiàn)，至少放在同等級別中，途觀X稱得上是佼佼者。

動力方面，途觀X全系搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，分為高低功率兩個版本，與之匹配七速雙離合變速箱，最大功率分別為186和220馬力。根據(jù)試駕2.0T高功率版本來看，給我的第一感覺就是動力隨叫隨到，所匹配的雙離合變速箱，清晰的換擋邏輯以及出色的平順性，可謂是途觀X的殺手锏。實(shí)測7.3秒破百的成績，無疑可以看出途觀X的實(shí)力之強(qiáng)。外觀造型運(yùn)動拉風(fēng)只是前提，開起來對得起轎跑SUV的稱號才是關(guān)鍵。不得不說，途觀X做到了。

綜合來說，在開頭就提到，年輕人買車對于顏值要求更高。很顯然，這就是上汽大眾推出途觀X的初衷，從而達(dá)到擴(kuò)大產(chǎn)品線、提升競爭力的目的。至少通過對于途觀X的外觀、空間以及動力體驗(yàn)，我覺得途觀X的上市，又使得上汽大眾多了一款王牌車型。而對于咱們消費(fèi)者而言，如果有這類購車打算的情況下，途觀X完全可以納入首選的范疇之內(nèi)。