中國市場，讓捷豹路虎的路越走越寬。

10月28日，捷豹路虎公布2020/21財年第二季度（2020年7月至9月）業(yè)績表現(xiàn)。財報顯示，第二財季實現(xiàn)營收44億英鎊以及6,500萬英鎊的稅前盈利。

其中，2020年7-9月捷豹路虎全球累計銷量達113,569輛，較上一季度增長53.3%。作為捷豹路虎本年重磅產品，全新路虎衛(wèi)士9月全球銷量4,508輛，銷量占比超10%。

隨著全球生產基地及經銷網絡的復工復產以及降本增效項目的持續(xù)推進，捷豹路虎第二財季不僅實現(xiàn)44億英鎊的營收，而且在支出5.31億英鎊的投資之后，仍保有4.63億英鎊的充足現(xiàn)金流。其降本增效項目的持續(xù)推進為捷豹路虎帶來了營收與盈利的雙增長。在第一財季，捷豹路虎已完成本財年原定目標的80%，達成12億英鎊的運營績效改善，在第二財季捷豹路虎節(jié)省6億英鎊的現(xiàn)金節(jié)省。2020年至今優(yōu)化成效已達18億英鎊，距離全財年降本增效25億英鎊的目標已指日可待。

銷量的回升、降本增效項目的推進以及外匯因素共同推動了捷豹路虎第二財季的表現(xiàn)。截至9月30日，捷豹路虎全球流動資產達50億英鎊，包括超30億英鎊現(xiàn)金與短期投資。

在捷豹路虎獲得喜人的成績中，中國市場表現(xiàn)尤為突出，其中奇瑞捷豹路虎在該財季（7-9月）累計銷售17,916輛，約占全市市場銷量份額的16%，季度環(huán)比增長14.6%。

對此，捷豹路虎首席財務官Adrian Mardell表示：“相較上一財季，我們很高興看到銷售情況、盈利狀況以及現(xiàn)金流都有了提升。其中，中國市場銷量的同比增長，以及全新路虎衛(wèi)士在全球范圍內銷量的快速攀升，這些都令人備受鼓舞。在當前良好的發(fā)展態(tài)勢下，我們有信心讓捷豹路虎隨著整體市場的恢復趨勢，在下半財年實現(xiàn)更好的表現(xiàn)。”

對于捷豹路虎來說，中國市場的回暖對其營收的提高有重要意義。

2020年以來，中國乘用車市場走勢呈現(xiàn)V型反轉態(tài)勢，自2月探底后迅速反轉，呈現(xiàn)持續(xù)良好的回升態(tài)勢。

其中，奇瑞捷豹路虎在第二季度開始實現(xiàn)正增長。在疫情剛好轉的4月，奇瑞捷豹路虎批售銷量環(huán)比增加125.54%，同比增加40.99%，5月批售銷量環(huán)比增加24.2%，同比增加38%；繼4、5月創(chuàng)下佳績之后，6月也獲得了銷量的提升，實現(xiàn)連續(xù)3個月的環(huán)比增長。

然而，奇瑞捷豹路虎的第二季度增長并沒有停止，而是在第三季度進一步釋放。

在汽車行業(yè)，7、8月被視為銷量淡季，奇瑞捷豹路虎在這兩個月分別實現(xiàn)同比44.95%、28.72%的增長。進入今年第三季度，其中9月6,075的銷售業(yè)績創(chuàng)下2020年以來單月最高銷量，而10月則實現(xiàn)同比48%的單月最高增幅。

銷量的增長除了國內汽車市場整體回暖以外離不開全新產品的推出。全新一代路虎發(fā)現(xiàn)運動版以及攬勝極光的發(fā)布讓路虎的銷量大幅提升，其中路虎發(fā)現(xiàn)運動版在今年第二、三季度累計銷售16,378輛，攬勝極光則6,764輛，分別實現(xiàn)同比增長39.8%、122%。而捷豹品牌憑借全新XEL的上市進一步提升銷量。

此外，終端讓利也是其銷量迅速回升的原因之一。

近日，青橙汽車致電捷豹路虎北京某4S店，通過與店內銷售溝通得知，捷豹路虎旗下的主力車型攬勝極光、發(fā)現(xiàn)運動有較大力度的終端降價，目前這兩款車型在終端市場普遍有著8-11萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，發(fā)現(xiàn)運動最低只要25萬元就能買。

具體來看，攬勝極光、發(fā)現(xiàn)運動折扣率普遍達到7折左右，售價區(qū)間35.58萬元—50.58萬元的攬勝極光，目前優(yōu)惠力度在8-11萬元，優(yōu)惠完后起售價在27萬元左右；而售價35.68-45.58萬的發(fā)現(xiàn)運動，優(yōu)惠普遍超過10萬元，最低僅需25萬元。這樣的優(yōu)惠幅度，即使與降價“豪橫”的沃爾沃相比，也是有過之而不及。

值得一提的是，目前捷豹路虎北京所有4S店、店內所有車型只對北京及廊坊客戶銷售，而作為捷豹路虎本年重磅產品，全新路虎衛(wèi)士沒有終端優(yōu)惠情況出現(xiàn)。

雖然“以價換量”的方式，令奇瑞捷豹路虎銷量得到短暫的快速回升，但同時會損害其品牌形象，致使其行走于二線豪華車品牌末端。