引言：2018年，奇瑞捷途產(chǎn)品序列正式發(fā)布，而這一年恰好是中國車市多年高增長后首次下滑的拐點(diǎn)，可以說，奇瑞捷途正是生于困境，成長于低谷，而崛起于逆境。

老子《道德經(jīng)》中有這樣一句話：大成若缺，其用不弊；大盈若沖，其用不窮，語出《老子·德經(jīng)·第四十五章》，其大意是：完滿的東西好似有殘缺，其作用不會(huì)衰竭，充盈的東西好似是空虛，但其作用不會(huì)窮盡。

這其中，"大成"、"大盈"講的是人格形態(tài)，"若缺"、"若沖"都說的是一個(gè)完美的人格不在外形上表露，而是內(nèi)在生命的含藏內(nèi)收。于人而言，低調(diào)做人，不嘩眾取寵；當(dāng)逆境來臨之時(shí)，除了堅(jiān)持自我還要學(xué)會(huì)利用自身優(yōu)勢，高調(diào)做事，扭轉(zhuǎn)頹勢以獲得生存的智慧和擔(dān)當(dāng)。

“寥寥數(shù)字卻講盡了古人的智慧，做人當(dāng)如此，做企業(yè)也當(dāng)如此”。近日，接受汽車情報(bào)新媒體專訪時(shí)，奇瑞控股·捷途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理王磊如是說。

2018年，中國車市出現(xiàn)近10年來的首次下滑，全年銷量下滑5.8%，市場的優(yōu)勝劣汰機(jī)制已經(jīng)非常清晰。也正是在這一年，奇瑞捷途正式誕生，發(fā)布首款車型捷途X70，憑借大空間、高性價(jià)比的核心產(chǎn)品優(yōu)勢，短短4個(gè)月累計(jì)銷量就達(dá)到4萬+輛，迅速打開市場局面。

彼時(shí)的奇瑞捷途如果說顯現(xiàn)出"大成"、"大盈"之勢，2019年則是奇瑞捷途則是其"若缺"、"若沖"的開端。全年銷量13.8萬輛，同比增長245%，捷途X70登頂中國品牌中型SUV銷冠，躋身萬輛俱樂部的同時(shí)進(jìn)軍海外市場，并相繼推出捷途X90、捷途X95，產(chǎn)品線穩(wěn)步擴(kuò)展，銷量節(jié)節(jié)攀升，顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

產(chǎn)品端再發(fā)力，穩(wěn)步推進(jìn)銷量增長

進(jìn)入2020年，疫情的影響打亂了整個(gè)汽車市場的節(jié)奏，而奇瑞捷途在跑贏大勢的同時(shí)仍然保持著連續(xù)多月的銷量環(huán)比增長態(tài)勢，根據(jù)奇瑞捷途最新發(fā)布的10月銷量快報(bào)顯示，10月份奇瑞捷途銷量達(dá)到1.6萬輛，同比增長11.9%，累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到25萬+輛。在市場低迷的情況下，奇瑞捷途依然能有著較為穩(wěn)定的銷量實(shí)屬難能可貴，展現(xiàn)出不俗的品牌底蘊(yùn)和產(chǎn)品市場號(hào)召力，也為奇瑞控股的銷量增長形成良好的助力。

之所以能夠在逆勢之中實(shí)現(xiàn)"大成"、"大盈"的發(fā)展態(tài)勢，與奇瑞捷途快速迭代的產(chǎn)品線陣容休戚相關(guān)。2020年下半年，奇瑞捷途相繼推出了全新一代捷途X90和捷途X70 PLUS等重磅產(chǎn)品，全新一代捷途X90定位“影院級(jí)大SUV”，以細(xì)分市場定制化策劃和創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)模式立足小場景，不斷延伸行業(yè)定制產(chǎn)品；捷途X70PLUS定位強(qiáng)者座駕，作為中短期內(nèi)勠力打造的“爆款”，體現(xiàn)更聚焦的精神。

捷途X70PLUS喜獲2020（第四屆）中國年度汽車金頂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)“年度人氣SUV”

對(duì)于兩款產(chǎn)品的推出，奇瑞控股·捷途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理王磊以“加法”和“減法”之間的策略權(quán)衡，形象地闡述了兩款產(chǎn)品的重要作用，一方面在產(chǎn)品矩陣上做好“減法”，這樣就能集中優(yōu)勢資源辦大事，合理利用自身優(yōu)勢，拋開包袱性的東西，輕裝上陣，推動(dòng)捷途X70 PLUS收獲預(yù)期銷量，再力推更高級(jí)別的全新一代捷途X90，打好“組合拳”；另一方面，在重點(diǎn)車型上做好“加法”，在新車型產(chǎn)品力上進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的賦能。

捷途X70 PLUS誕生于智能化、電動(dòng)化、互聯(lián)化、可拓展性強(qiáng)的iPel 2.0平臺(tái)，采用“徽城翹楚2.0”設(shè)計(jì)語言，提煉捷途X概念車設(shè)計(jì)元素，融入更多徽派設(shè)計(jì)風(fēng)格，更富人文之美。搭載ACTECO系列1.6T“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，以及L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛、AR實(shí)景導(dǎo)航、生物監(jiān)測、人臉識(shí)別等智能化應(yīng)用。上市至今，捷途X70 PLUS和全新一代捷途X90展現(xiàn)出極強(qiáng)的市場熱度和產(chǎn)品競爭力，到目前為止終端訂單已經(jīng)突破20000+輛。

秉承“旅行+”戰(zhàn)略，應(yīng)對(duì)市場變革

SUV市場的紅利期已經(jīng)過去了嗎？答案是肯定的，2020年的市場環(huán)境也不容樂觀。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月份乘用車市場零售銷量同比下滑12.5%，樂觀估計(jì)全年也將出現(xiàn)10%左右的下滑幅度，汽車市場的深度調(diào)整期仍在持續(xù)深化。

在王磊看來，盡管SUV市場紅利期不再，但從近年來SUV市場表現(xiàn)可以看出，市場需求還在，只是更加精細(xì)化，而主要原因在于市場變革的加劇，用戶需求更加多元化，比如消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、家庭結(jié)構(gòu)變化、自駕游文化興起等等，所以定位更加準(zhǔn)確、品質(zhì)更加過硬的產(chǎn)品依然有著廣闊的市場空間。

奇瑞捷途深耕“旅行+”細(xì)分市場，致力于滿足消費(fèi)者迭代升級(jí)的用車需求，積極推出捷途X70 PLUS、全新一代捷途X90等產(chǎn)品，來滿足SUV細(xì)分市場用戶的需求，事實(shí)證明，奇瑞捷途這步棋走對(duì)了。

同時(shí)，奇瑞捷途致力于打造“旅行+”生態(tài)圈，適應(yīng)“休閑旅游常態(tài)化”、“家庭人口擴(kuò)大化”、“出行方式多樣化”的主流趨勢，滿足以家庭旅行為主導(dǎo)的細(xì)分市場，為用戶打造一個(gè)擁有更加智能、生態(tài)、便捷的體驗(yàn)和服務(wù)的全新出行方式。將汽車服務(wù)、旅游產(chǎn)業(yè)以及餐飲、娛樂、酒店等進(jìn)行全面整合，形成以用戶使用場景為中心，打造全國、戰(zhàn)區(qū)及地方的三級(jí)權(quán)益系統(tǒng)；目前奇瑞捷途正著力進(jìn)一步推動(dòng)“旅行+”權(quán)益落地，完善“旅行+”體驗(yàn)。

可以說，“旅行+”生態(tài)圈是奇瑞捷途戰(zhàn)略定位的發(fā)展根本，基于這點(diǎn)，“旅行+”生態(tài)圈對(duì)奇瑞捷途的品牌、產(chǎn)品及營銷形成了全方位的影響，同時(shí)也是奇瑞捷途的核心競爭力之一?！捌嫒鸾萃镜霓D(zhuǎn)介紹率，已經(jīng)從2018年的8%-9%，上升到20%以上。相當(dāng)于每賣五輛車，就有一輛車的用戶會(huì)通過轉(zhuǎn)介紹帶來新用戶，這才是捷途的無價(jià)之寶”，王磊這樣介紹。

如果將奇瑞捷途比喻成一個(gè)人，那他近三年的發(fā)展歷程剛好印證了老子《道德經(jīng)》中的那句話，在"大成"、"大盈"的品牌形象之下，奇瑞捷途"若缺"、"若沖"的底蘊(yùn)逐步展露，產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步擴(kuò)展，章法有序、穩(wěn)扎穩(wěn)打，隨著“旅行+”生態(tài)圈的拓展和深化，奇瑞捷途有望迸發(fā)出更強(qiáng)大的活力，足以讓人欣喜；生于困境、長于低谷、崛起于逆境，奇瑞捷途也稱得上中國汽車品牌的典范。