| 徐嘉龍

就在剛過去的10月，MG領(lǐng)航以9.98～15.98萬元的售價正式和大家見面，乍看之下，這樣的一個價格似乎和此前的定位沒有太大的差別，但仔細(xì)看看車型分配，14.58萬起的次頂配車型直接上到了2.0T發(fā)動機(jī)，擁有231馬力，而且它竟然還有一套四驅(qū)系統(tǒng)。這么一來是不是覺得這個售價有點意思了？于是，小編花了一天時間，打算先來簡單試一下這輛專為年輕人打造的SUV。

我相信每一個看到MG的消費者，最先關(guān)注的一定是它的外觀設(shè)計，領(lǐng)航這款車型自然也不例外。尤其需要重視的地方在于，領(lǐng)航是MG家族首款使用了第三代設(shè)計的SUV車型，所以外觀設(shè)計上真的有著非常強(qiáng)烈的運動和時尚的氣息。

車頭部分應(yīng)該是這輛領(lǐng)航最抓眼球的地方，我相信用夸張來形容并不為過。碩大的進(jìn)氣格柵有種要把你給吞噬了的視覺效果，但這還只是開胃小菜，像是霧燈區(qū)域以及前唇位置都融入了不少空動套件，層次感不用說肯定是夠格了。

倒是它的側(cè)面設(shè)計會顯得略微有點平淡，也和此前的HS有些類似。不過，憑借著前臉的燈組線條以及下側(cè)的紅色側(cè)裙還是能夠展現(xiàn)出較為協(xié)調(diào)和圓潤的設(shè)計風(fēng)格，再加上延續(xù)到車尾的腰線也起到了一個“提臀”的作用。

另外，車尾風(fēng)格同樣延續(xù)MG一貫以來的緊致。全新的燈組設(shè)計在晚間點亮之后效果非常漂亮。然而真正打動我的卻是它的真雙邊兩出排氣，在這個“假排氣”盛行的年代，能真正做到“運動”的并不多。

至此，按照以往的試駕慣例，我應(yīng)該立馬上車先來體驗一下這輛MG領(lǐng)航的駕駛表現(xiàn)，但回想了一下，如今購車的消費群體日趨年輕化，甚至有不少車主才剛剛邁入高校，而父母和長輩則成了這群消費者最先的“支柱”，因此諸如空間表現(xiàn)和舒適度對于他們來說顯然尤為重要。正是基于這個原因，我決定先坐到乘客位來感受下它的空間和舒適度。

坐進(jìn)領(lǐng)航的車內(nèi)后，最直觀的感受便是，整體的乘坐感受和空間表現(xiàn)都還尚可。前排座椅采用了一體式運動座椅的設(shè)定，但整體的包裹性和舒適性都能滿足一款家用車的需求。而它的后排座椅表現(xiàn)同樣值得稱贊，尤其是大腿下側(cè)的坐墊支撐性都做得非常到位，因此在長途旅行中兼顧了必備的舒適性和支撐條件。

只是，后排座椅略顯傾斜的靠背，會讓你不自覺地往后躺，在剛?cè)胱臅r候，這種“躺姿”就連葛優(yōu)老師都會覺得非常舒服吧。但是時間長了或者在旅途中想要看看窗外的風(fēng)景，則需要后背離開坐墊。對此我的理解是，倘若未來能設(shè)定一個可調(diào)節(jié)角度的后排靠背，或許能夠滿足更多消費者多場景的需求。

OK，最后咱們來聊聊這輛車在駕駛感受部分的表現(xiàn)，也是這輛MG領(lǐng)航最值得關(guān)注的一部分。回到駕駛艙首先映入眼簾眼簾的便是一個類似圍繞駕駛者而設(shè)計的駕駛艙，與之而來的還有全液晶的儀表以及擁有斑馬智能駕駛互聯(lián)系統(tǒng)的多媒體屏幕，當(dāng)然我們此次的“主角”是駕駛。

由于我本身就是一個喜歡開快車的人，因此初上手我就直接切換到了Super Sport超級運動模式。和法拉利的點火方式有點相似，只需要按下方向盤上的紅色按鈕便可立馬激活這個模式，此時你的中控屏幕上也會展現(xiàn)出性能車才有的“幾塊表”?；赟uper Sport模式下駕駛，最直觀的感受自然是這輛領(lǐng)航的動力響應(yīng)變得更加直接和靈敏。起步、加速，領(lǐng)航的每一個操作都會給到不少的驚喜，當(dāng)然前提肯定是運動模式。

其實從數(shù)據(jù)上就不難看出，我們此次試駕的1.5T車型，能夠爆發(fā)出173馬力，但最重要的地方卻在于，這套動力總成搭載了全新的7擋濕式雙離合器變速器。在實際的體驗過程中，明顯感受到這套雙離合器變速器在頓挫和闖動部分抑制的比較優(yōu)秀。尤其是在換擋的時候，完美的兼顧了換擋速度和順滑度的匹配，我相信它的出現(xiàn)也為整體的動力表現(xiàn)作出了非常大的幫助。

另外我想說的是，內(nèi)部的實驗場地里，我一度將MG領(lǐng)航開到了160km/h以上。在這樣的速度之下，整個領(lǐng)航的動態(tài)穩(wěn)定性依舊表現(xiàn)比較堅固，只是想要再進(jìn)一步加速，就會顯得有點遲鈍，因為在這個速域下，變速器不會再進(jìn)行減速增扭的操作，相反就連轉(zhuǎn)速的上升都很線性。當(dāng)然，畢竟國內(nèi)的道路最高時速限定在120km/h以下，因此單就從實際用車角度上來說，自然完全能夠符合需求。

寫在最后：

通過一天短暫的試駕，我認(rèn)為MG領(lǐng)航在綜合表現(xiàn)上完全能夠配得上它們自己的宣傳，無論是顏值、空間還是動力，都能夠比較完美的契合它的售價和定位。當(dāng)然，以上提到的部分不足之處，如果能在年度改款時做出相應(yīng)的調(diào)整，我相信它的競爭力還會再上一個層面。

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