| 徐嘉龍

2021年的第一天，MG帶來了新戰(zhàn)略下的首款插混SUV——MG領(lǐng)航PHEV。16.68萬元-18.68萬元，再加上2月10日前可享的3000元賀歲紅包，顯然讓這輛車有了不小的競爭力，而伴隨著上海等地的進(jìn)一步外牌政策限制，一張綠牌無疑能夠緩解不少燃眉之急。有幸的是，在這輛MG領(lǐng)航PHEV上市之前，小編就已經(jīng)完成了試駕，于是今天來和大家好好地道一道～

顏值真的很重要

其實(shí)自阿峰操刀上汽集團(tuán)的設(shè)計(jì)之后，能夠很明顯地感受到，上汽集團(tuán)旗下的榮威和MG，在顏值方面都有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。而此次的主角MG領(lǐng)航PHEV自然也不例外，它的外觀能讓大部分消費(fèi)者在第一眼看到的時(shí)候就留下深刻印象。

此前試駕領(lǐng)航燃油版的時(shí)候我就提到過，領(lǐng)航是MG家族首款使用了第三代設(shè)計(jì)的SUV車型，所以外觀設(shè)計(jì)上真的有著非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的氣息，它在整體的風(fēng)格和設(shè)計(jì)語言上，都有著明顯脫胎于家族以往車系的高級(jí)感。

當(dāng)然，考慮到PHEV版本僅僅只是領(lǐng)航的增加車型，因此在大致造型設(shè)計(jì)上，它并沒有明顯的區(qū)別。如果一定要找出點(diǎn)不同之處，那右側(cè)的充電口以及車尾的500PHEV字樣大概是一個(gè)特征吧。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)夠年輕

當(dāng)然，如今的MG主銷對(duì)象就是年輕人，因此除了外觀的年輕和運(yùn)動(dòng)之外，車內(nèi)的表現(xiàn)自然也值得喝上一壺。在整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，MG領(lǐng)航PHEV采用了較為簡約的輕奢風(fēng)格，結(jié)合單色設(shè)計(jì)，著實(shí)能讓人眼前一亮。

而領(lǐng)航PHEV車型作為智能化時(shí)代的產(chǎn)物，一套出色的智能車機(jī)自然是重中之重。這款車型搭載了全新的斑馬Venus系統(tǒng)，在硬件和軟件方面實(shí)現(xiàn)了雙煥新。值得一提的是，它還擁有了一個(gè)AI語音助理，90秒連續(xù)對(duì)話，外加車輛500+功能的語音控制真正做到了不用分心便可完成用車和娛樂的大部分操作。

此外，這套智能車機(jī)系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)還體現(xiàn)在大數(shù)據(jù)主動(dòng)的導(dǎo)航系統(tǒng)。其中比較智能的功能如：加油/停車自動(dòng)支付、OTA無限迭代升級(jí)均在這款車型上配備。另外，它還支持大量的生態(tài)接入，無論是工作需求還是家庭需求，都可以通過車家互聯(lián)、手機(jī)APP或語音的方式去實(shí)現(xiàn)，著實(shí)非常強(qiáng)大。

動(dòng)力竟然有驚喜

和MG家族的所有新車一樣，領(lǐng)航PHEV并沒有因?yàn)樽约菏切履茉吹纳矸荻∪シ较虮P上的Super Sport按鍵?？紤]到我本身就是一個(gè)對(duì)于速度有著不小追求的駕駛者，于是上車之后我就立馬切換到了超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式。此時(shí)你的中控屏幕上也會(huì)展現(xiàn)出性能車才有的“幾塊表”，這意味著你已經(jīng)正式進(jìn)入了這個(gè)雞血模式。

然而不同于此前試駕的燃油版領(lǐng)航，基于Super Sport模式下駕駛，PHEV版本的動(dòng)力響應(yīng)和加速順暢度及靈敏度，最直觀的感受自然是這輛領(lǐng)航的動(dòng)力響應(yīng)變得更加直接和靈敏，而且在這份迅猛之中，竟然還有了不少新能源車型獨(dú)有的平穩(wěn)性。第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱的搭載，顯然是平順性方面的功臣。沒了傳統(tǒng)燃油車的換擋頓挫，自然能為家庭用車帶來不少的舒適體驗(yàn)。

實(shí)際上，MG領(lǐng)航PHEV版動(dòng)力方面主打了綠色動(dòng)力3.0T概念。新車搭載上汽“藍(lán)芯”1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率永磁同步電機(jī)，而這套動(dòng)力系統(tǒng)從設(shè)計(jì)初期就是為了能夠擁有比肩主流3.0T車型的動(dòng)力輸出。因此在實(shí)際的試駕過程中自然也就能夠感受到我上文所說的充沛動(dòng)力以及更加平順的動(dòng)力輸出。

寫在最后：

隨著上海外牌通行政策的進(jìn)一步縮緊，如今不少剛需消費(fèi)者都會(huì)優(yōu)先考慮選擇一輛可以擁有綠牌的新能源車型去滿足日常出行的需求。不同于里程會(huì)讓消費(fèi)者捉襟見肘的純電動(dòng)車型，15萬+的價(jià)格能夠獲得一輛送牌照的插混車型，或許真的是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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