文/白楊

在滿眼都是進(jìn)口豪車(chē)的進(jìn)博會(huì)1.2H汽車(chē)行業(yè)館，豐田顯得格外特殊。豐田是唯一一個(gè)建在智慧出行專(zhuān)區(qū)的車(chē)企展臺(tái)，對(duì)面是合作伙伴博世，隔壁是自家投資的中國(guó)自動(dòng)駕駛科技公司小馬智行。

 

很明顯豐田此次進(jìn)博會(huì)不是來(lái)賣(mài)進(jìn)口車(chē)的，而是來(lái)展示其即將在中國(guó)落地的“電動(dòng)化”、“氫燃料電池”、“自動(dòng)駕駛”等未來(lái)出行項(xiàng)目，為中國(guó)日益突出的“環(huán)境”、“交通”、“老齡化”課題，提供多樣化的解決方案。

 

在“環(huán)?！闭n題下，豐田展示了覆蓋豐田、雷克薩斯品牌全線觸電的規(guī)劃。此外，豐田彼此還重點(diǎn)展示了氫燃料電池技術(shù)，在中國(guó)本土研發(fā)的FCEV版豐田柯斯達(dá)也即將在中國(guó)投產(chǎn)。除了自家產(chǎn)品之外，豐田還將與一汽、北汽福田、蘇州金龍等商用車(chē)企業(yè)合作，共同推進(jìn)氫燃料電池商用車(chē)的落地普及。

 

在“交通”課題下，豐田展示了與小馬智行合作的L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車(chē)，此前在東京車(chē)展上發(fā)布的自動(dòng)駕駛概念車(chē)LQ，此次也在中國(guó)迎來(lái)首秀。此外，豐田還展示了一輛與中國(guó)合作伙伴共同開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛小巴，這輛小巴將出現(xiàn)在2022年北京冬奧會(huì)，為運(yùn)動(dòng)員提供擺渡車(chē)服務(wù)。

 

在“老齡化”課題下，豐田處處展示了自己的思考，與中國(guó)合作伙伴共同開(kāi)發(fā)的福祉車(chē)，在無(wú)人駕駛巴士上設(shè)置的輪椅位，就連展臺(tái)搭建上，也多為平緩的坡面，方便無(wú)障礙通行。

 

當(dāng)然，布局“自動(dòng)駕駛”、“電動(dòng)化”，并不意味著豐田會(huì)放棄在性能車(chē)上的追求，畢竟，沒(méi)有車(chē)企老板比豐田章男更懂賽車(chē)。

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