電動車為啥不能弄兩個電機或者多個電機齒輪比分別對應(yīng)高速或者低速加長續(xù)航? 

如何看待大眾中國 CEO 炮轟「增程電動車」？

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這期問答電哥邀請了@等一個BKB@羅順鵬@涼介@黃瓜@周師兄幾位老司機來為大家解惑，快來看看這一期小伙伴們的提問吧。

你好，這個思路早期其實有不少人都想過，也確實做了，比如上汽榮威Marvel X就是后軸雙電機，包括我們看到蔚來EP9甚至是四電機，但是這有個前提條件是為了達(dá)到更高的綜合功率，因為這樣做其實體積、效率比都挺低的，電機效率、功率都上來之后，其實前后雙電機已經(jīng)足夠我們滿足性能、能耗等方面的要求了，從雙電機到三電機（后面兩個電機獨立控制）就顯得非常多余了，徒增了成本和體積，對效率貢獻(xiàn)不大。