哈嘍，大家好，我是檢車家的新晉顏值擔(dān)當(dāng)——阿祖，別看我長得玉樹臨風(fēng)，我可是修過車的老司機(jī)哦，現(xiàn)在是檢車家的一名二手車檢測師，本次給大家?guī)淼氖且晃恢亓考夁x手，哦，還是老選手，一輛14年前出廠的老馬6！

馬自達(dá)6無論是在國內(nèi)還是國外都是一款非常熱門的車型，一輛車況良好的二手馬自達(dá)6不夸張的說，在二手車市場完全就是手慢無的現(xiàn)狀，當(dāng)年在同世代的車型中以非凡的操控性獲得“東瀛寶馬”“彎道之王”的稱號讓其脫穎而出，而源于跑車的橢圓形前臉設(shè)計(jì)，寬而低的底盤再隨便改裝下，即使是如今的00后也要狠狠擦一把口水。

我們今天的主角呢，就是一臺2006款的馬自達(dá)6，看車的客戶是一位重慶本地大哥，溝通中激動(dòng)的表示這是年輕時(shí)的DREAM CAR，剛好在網(wǎng)上看到了車源，自己看著成色不錯(cuò)，就想立刻馬上定下來，也算圓了自己的夢！可畢竟是個(gè)遠(yuǎn)古車型，里程搞年限長，車況不明自己又不太懂二手車，于是就委托我們過來為車輛做個(gè)全方位的檢測。

和賣家聯(lián)系的得知車子在一個(gè)二手車市場，說隨時(shí)可以驗(yàn)車，于是就和賣家約定好一早驗(yàn)車，因?yàn)闄z測的時(shí)間不短，大概要兩個(gè)多小時(shí)，也不能耽誤別人正常做生意嘛，而一起來到檢測現(xiàn)場的客戶大哥圍著這輛小紅興奮的直打轉(zhuǎn)，如果鑰匙在手的話怕不是直接一腳油門開走了，哈哈。

接著阿祖片刻不耽擱，直接就去找賣家拿鑰匙，賣家非常爽快的直接把車鑰匙拋給我，讓我們先檢測著，賣家笑著說另外一邊還有客戶就忙去了，車況在這個(gè)年份里算比較好的，讓阿祖隨便看。看到賣家這么灑脫自信，阿祖也充滿信心，不過車況好那可不是口頭說說而已，要拿出實(shí)力來通過我的檢測了再說。

好了，開始進(jìn)入正題，今天這臺馬自達(dá)6是2006年6月出廠，2006款2.3L的手動(dòng)轎跑型，當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)22.28萬，車源相對來說還是非常稀少的，目前行駛了187183km，公里數(shù)確實(shí)比較大，一般人都不敢碰吧，畢竟這個(gè)年限的車了，但賣家可一點(diǎn)都不含糊，報(bào)出3萬的高價(jià)難道是為了迎合物以稀為貴這句話？

話不多說，開始今天的檢測，畢竟這么老的車了，你說前保險(xiǎn)杠不噴漆那是不可能的，阿祖已經(jīng)習(xí)以為常了手都不用摸，光表面噴漆留下的臟點(diǎn)都數(shù)不勝數(shù)，噴漆是妥妥的，檢測周邊附件沒有發(fā)現(xiàn)和更換相關(guān)的問題，只是拆卸噴漆。

車頂真的是不太容易噴漆的一個(gè)地方，盡管是這么多年的車了，但還是沒有二次修復(fù)的情況發(fā)生，很容易得到漆面的原始數(shù)值，那接下來的外觀檢測就簡單很多了。

先來看前蓋的位置，數(shù)值不高但也不低，整個(gè)前蓋檢測下來發(fā)現(xiàn)只有前面一部分是這樣，其他地方都是偏低，那就不是多次噴漆造成的了，前面應(yīng)該發(fā)生過一次小的碰撞。

前擋風(fēng)玻璃是大名鼎鼎的福耀制造，生產(chǎn)日期就不用多說了，看到這個(gè)2想必一些老粉就懂了，肯定是更換過了，打開門把車內(nèi)的頂棚輕輕的掰開一點(diǎn)就能看到里面的打膠，歪歪扭扭明顯后期打上去的，實(shí)錘了。

這里給大家分享一個(gè)小知識，如果不確定前后擋風(fēng)玻璃有沒有更換，可以選擇進(jìn)入到里面查看，打膠如果平順且流暢的，那基本上是沒有更換的的，如果工藝歪斜膠體粗糙，那基本上是更換過了，或者是拆卸過，超跑就另說了。（配圖是搖哥檢測的奔馳S400L前擋風(fēng)玻璃更換）

A柱的位置經(jīng)檢測是噴漆了，但是鈑金的情況沒有，而且有明顯的色差，兩種紅色根本不一樣啊。

左側(cè)B柱經(jīng)檢測沒有發(fā)現(xiàn)鈑金噴漆的情況，但是不知道是什么情況，B柱下部有些異常，估計(jì)是關(guān)門的時(shí)候被什么東西頂了一下，還是別修復(fù)了，如果修復(fù)肯定是要鈑金，長期關(guān)注的鐵粉當(dāng)然知道這個(gè)位置如果鈑金的話，按國標(biāo)是必定會被定義為事故車的。

后翼子板存在比較大的鈑金噴漆，如果不是老司機(jī)開車，這個(gè)地方還是很容易剮蹭到的，所以問題不大。

后尾蓋的數(shù)值這樣看著是沒問題的，相差不大，可是經(jīng)過阿祖的肉眼觀測下，噴漆的情況它全部符合，可數(shù)值竟然是正常的，看來等下要著重檢測一下后圍板了。

車門的下方也存在鈑金噴漆，但只有下方有，問題不大。外觀全部檢測下來發(fā)現(xiàn)除了車頂以外，其他部位全部都存在噴漆的情況，而且鈑金的數(shù)量也不少，但好在主要結(jié)構(gòu)沒有損傷。

接下來就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的檢測了，這臺馬6搭載了一臺2.3四缸的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)163馬力，最大扭矩204牛米，等等！這個(gè)機(jī)艙怎么越看越不對勁啊。不過也有網(wǎng)友說過這臺機(jī)子跑廢了剛好可以換新發(fā)動(dòng)機(jī)改渦輪增壓，還能順便上個(gè)四驅(qū)，不知道客戶大哥是不是也這么想呢。

帶著不詳?shù)念A(yù)感先來看前蓋的螺絲，有很明顯的拆卸位移的痕跡，估計(jì)和前面的碰撞有關(guān)，可大家有沒有想過和抬發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)呢，如果發(fā)動(dòng)機(jī)真有問題，正好可以問問客戶大哥的想法。

翼子板梁內(nèi)側(cè)再用儀器進(jìn)行確認(rèn)一下，畢竟數(shù)值人工是看不出來的，經(jīng)過人工加儀器的檢測，確定內(nèi)側(cè)沒有問題。

擰開機(jī)油蓋機(jī)油不是一般的黑啊，得趕緊換，令人意外的是發(fā)現(xiàn)機(jī)油蓋外側(cè)竟然有明顯的疑似火燒過的情況，難道又是一起忘擰機(jī)油蓋事件，但那概率太小了。還有種情況是，老車因?yàn)闀r(shí)間長了，機(jī)油蓋上因?yàn)槌Ｄ暧蜌馇忠u也會造成類似的痕跡，所以暫時(shí)不必驚慌，再往下看。

打開機(jī)油蓋并不是單純的看機(jī)油臟不臟，有時(shí)候內(nèi)側(cè)也能發(fā)現(xiàn)很多問題，內(nèi)側(cè)的積碳覆蓋了一層，但是有個(gè)細(xì)節(jié)，進(jìn)氣凸輪軸的固定螺絲竟然存在拆卸過的痕跡，這就有故事了啊，究竟是什么故事我們檢測著看。

氣門室蓋拆卸過，而且打膠也很明顯是后期修復(fù)的，但關(guān)鍵是靠近排氣歧管的位置也有疑似火燒過的情況，排氣歧管上的附著物經(jīng)過高溫后著火了吧，據(jù)阿祖推斷大概率是這么個(gè)情況。

火燒的痕跡，用這張八倍放大過的圖應(yīng)該可以看的比較清楚。

進(jìn)氣歧管位置的螺絲也存在拆卸，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等也會拆卸到這里，可這真的是只是這樣而已嗎？

排氣歧管的螺絲那就更明顯了，拆卸痕跡我都不用說，你們就能看出來，沒事也不會拆到這里啊，大膽推測小心求證，發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝分解維修過！

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳拆卸更換過，車齡這么長也是難免的，但是吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)首先也是會拆到這里。

這個(gè)皮帶輪的三顆螺絲拆卸過，如果只是簡單的皮帶輪那沒什么問題，可這個(gè)輪里面是水泵，真的會那么簡單嗎？

變速箱的機(jī)腳不用多說，肯定拆卸過，再結(jié)合其他附件的拆卸程度來看，發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是吊裝分解維修過了，情況非常糟，讓阿祖想唱一首涼涼，而且查不到任何發(fā)動(dòng)機(jī)維修的記錄，那么有極大的可能是在外面汽修廠修理的。

內(nèi)飾并沒有太大的看點(diǎn)，四個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口也是馬自達(dá)標(biāo)配了，中控雖然沒有現(xiàn)代的大屏，但是這么多的按鍵顯得也不會太空曠，所有的東西結(jié)合起來，可謂是相得益彰。

內(nèi)飾座椅的磨損程度完全是這個(gè)公里數(shù)的狀態(tài)，皮質(zhì)座椅的邊上磨損的也是很嚴(yán)重了。畢竟是常年上下車的位置，所以外側(cè)的磨損肯定是比內(nèi)側(cè)要嚴(yán)重的多。

安全帶卡槽和安全帶就沒有問題，內(nèi)飾看起來還不錯(cuò)。

座椅下部的螺絲原廠記號還在，沒有拆卸過，座椅下部也沒有出現(xiàn)生銹泥沙的情況，基本上可以排除涉水的情況。

方向機(jī)管柱由于材質(zhì)的原因，多多少少都會有些生銹，但不是泡水后的那種生銹，屬于正?，F(xiàn)象。

為了驗(yàn)證檢測外觀時(shí)產(chǎn)生的猜測，備胎槽經(jīng)過賣家同意后，我拆的一根毛都不剩，沒辦法，不拆干凈點(diǎn)，怎么能更深入的檢測呢，備胎槽并沒有任何問題，焊接點(diǎn)打膠都正常，但是這樣就完了嗎？

怎么可能，看看后圍板兩側(cè)，一開始被飾板擋住了，如果只是簡單的看備胎槽和后圍板正面并沒有問題，可是當(dāng)“遮羞布”拿掉后，結(jié)果就顯而易見了，它！變形了！而且并沒有修復(fù)處理，果然，檢測不能漏掉任何一個(gè)細(xì)節(jié)，妥妥的事故車。

再來驗(yàn)證一下剛才的后尾蓋，螺絲拆卸那是肯定的，周邊的附件也都拆卸過，內(nèi)側(cè)噴漆的痕跡也很明顯，后尾蓋也更換了。

由于不是正面碰撞，后部的碰撞力度也不是特別大，所以安全氣囊一般是不會彈開的，把這個(gè)位置的飾板撬開后，可以看到固定安全氣囊的螺絲也沒有拆卸，還好還好。

在測試車輛功能是否完好的時(shí)候，打開空調(diào)十幾分鐘，我竟然完全感覺不到一點(diǎn)冷風(fēng)的出現(xiàn)，那就很明顯了，空調(diào)系統(tǒng)也有問題，這可是重慶啊。

說到這里突然讓阿祖想到了以前看三賤客的歡樂時(shí)刻，同樣是在火爐重慶。中國特輯中船長（詹姆斯·梅）的虎頭奔就出現(xiàn)了空調(diào)故障的問題，滿頭大汗的開車，最后不得不向工作人員借來降溫神器，但依然沒什么用，所以不要小看空調(diào)的重要性，就連鼴鼠理查德哈蒙德也說美國人造車就是在空調(diào)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。

在檢測車輛obd的時(shí)候并沒有發(fā)現(xiàn)任何故障碼，那這就很奇怪了，很大可能是空調(diào)的冷媒全部漏掉導(dǎo)致的，需要打壓檢測是哪里漏。碰巧這個(gè)時(shí)候客戶大哥過來了，問我檢測到現(xiàn)在情況如何？我當(dāng)然是把最真實(shí)的車況跟客戶大哥說了，所以大哥提前終止了檢測，準(zhǔn)備和車商先溝通下。

本次檢測車況總結(jié)如下：

車輛外觀除了車頂以外，其他全部都有噴漆，而且鈑金的面也挺多的，車尾發(fā)生過小碰撞，后圍板兩側(cè)變形，但并沒有傷到備胎槽。發(fā)動(dòng)機(jī)艙就一言難盡了，檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有吊裝，還存在分解維修的情況，氣門室蓋還有火燒的情況，內(nèi)飾座椅等除了磨損嚴(yán)重以外，并沒有泡水的情況，以上就是這臺車的靜態(tài)情況，客戶終止檢測路試和上架，所以下面的情況就不知道了，但是我猜測下面的情況并不會有多好。

客戶大哥面色比較糾結(jié)，阿祖估摸著心里應(yīng)該在考慮，但如果后期是準(zhǔn)備要深度改裝的話，這些其實(shí)都不算太大的問題，就看賣家怎么說了。車商當(dāng)場就比較直白的承認(rèn)了檢測中發(fā)現(xiàn)的問題，但價(jià)格咬的比較死，在報(bào)價(jià)3萬的基礎(chǔ)上沒有做出太多的讓步，客戶大哥和車商反復(fù)溝通無效后，覺得沒有必要就放棄了。

回程的路上對阿祖吐槽說道：這車就是個(gè)車架子比較值錢，情懷嘛！后圍板雖然變形不嚴(yán)重但是也得花錢敲出來啊，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤件全得換，手動(dòng)變速箱還能將就留著，后期整備費(fèi)用太高了，除非是中了六合彩還差不多。但阿祖覺得這車還不止這些整備項(xiàng)目，不差錢的玩家可以考慮，畢竟這款車確實(shí)比較稀少，話說改成上圖這樣得花多少。

好了，今天的檢測分享就到這了。阿祖修車多讀書少，文化有限，寫的不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準(zhǔn)車況或者其他二手車相關(guān)的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！