3·15晚會拉開大幕，從吃穿住行點名不良企業(yè)，諸如漢堡王、趣頭條、寶駿汽車等我們習(xí)以為常的“良心品牌”被央視點名，讓我們不禁后怕：大廠信譽(yù)都不能信啦，那還能信誰？今天Cerys就來為大家盤點一下自主品牌的中堅力量——奇瑞汽車。

提起奇瑞，很多人印象中都是“技術(shù)大咖”的形象，而它的銷量似乎也在印證著自己在國內(nèi)消費(fèi)者心中的地位。奇瑞集團(tuán)6月份銷售汽車46,189輛，環(huán)比增長10.9%，連續(xù)第四個月保持環(huán)比正增長。7月3日，奇瑞發(fā)布的銷量快報顯示，1-6月份，奇瑞集團(tuán)累計銷售汽車235,248輛，其中乘用車出口41,799輛，同比增長42%。這一切似乎都在向我們傳遞信號：買奇瑞，錯不了。殊不知，只有用過的人才知道其中的各種心酸，“基本功”是原罪啊！

投訴榜單：

奇瑞“霸屏”怒刷存在感

從汽車門收集的上半年投訴數(shù)據(jù)來看，奇瑞汽車的投訴量同比下滑15.7%，確實值得肯定，但仍未逃出位列Top10的命運(yùn)，成為重點被投訴的自主品牌之一，而且相較于發(fā)動機(jī)、變速箱等硬性技術(shù)問題，車身生銹這樣的小問題出現(xiàn)在奇瑞身上實在不應(yīng)該。

（數(shù)據(jù)來源于汽車門上半年投訴量統(tǒng)計）

在車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計的截止目前為止的自主品牌投訴中，奇瑞汽車依舊身處其中。它的艾瑞澤5車系不僅存在車身生銹問題，減震器、變速器異響，前后橋懸掛系統(tǒng)跑偏等問題也層出不窮，這個自詡為40萬用戶信賴的車型，看到后不知作何感想？

從車質(zhì)網(wǎng)公布的關(guān)于奇瑞汽車半年來的投訴來看，幾乎各個車型均有上榜，身為自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)的奇瑞都出現(xiàn)全系漏洞不斷的現(xiàn)象，怕是傷了許多“中國胃”的心。

車主反映：

艾瑞澤5成了選擇國產(chǎn)的無奈！

從汽車門針對奇瑞汽車被投訴車型的數(shù)量統(tǒng)計來看，艾瑞澤5以187條投訴量高居第一位。為了進(jìn)一步了解艾瑞澤5的實際產(chǎn)品品質(zhì)，Cerys尋到了一位車主的真實反饋。

一位來自安徽池州的車主表示：本是心懷支持國產(chǎn)車的心，于2017年8月9日全款從池州萬眾奇瑞4S店購買奇瑞艾瑞澤5 1.5Ｌ手動擋轎車一部，目前里程35000公里，新車開始出現(xiàn)很多問題：油耗極高，最高百公里16.38Ｌ，變速箱異響，錯扽嚴(yán)重，方向盤在剎車之后出現(xiàn)抖動，車體多部位生銹，車門銹穿更換的后車門顏色色差明顯，更換后右側(cè)車門導(dǎo)致喇叭不響，無反應(yīng)。正常城市路面行駛，四個輪轂失圓。更換的新車門里面與拆下來的車門缺少減震板。

車主找到購車的4S店進(jìn)行反饋，但商家搪塞說過了首保說進(jìn)行維修，之后說做二次保養(yǎng)時再進(jìn)行檢查，一直忽悠。實在沒辦法，車主投訴到消費(fèi)者保護(hù)協(xié)會，商家給出回復(fù)讓其簽協(xié)議書，并口頭承諾維修，目的是讓車主將網(wǎng)站投訴帖撤銷。車主一一照做后希望商家進(jìn)行維修，商家卻稱百公里12L油耗屬正常范疇，不予維修；其他質(zhì)量故障問題出的維修計劃修前說三天修好，在配件到位的情況下，故意拖延了85天才更換完，但處理的實際效果不佳。

車主表示：汽車品質(zhì)出現(xiàn)毛病本來就讓人難受，但奇瑞的售后服務(wù)才是真的傷了我的心。之前在網(wǎng)站投訴商家回復(fù)都是已經(jīng)聯(lián)系車主問題已處理，實際并未聯(lián)系；而且維修后的車比原來問題還多，你說我這一腔國產(chǎn)熱血，是不是錯付啦？

很多車企委屈：個別車主的問題，非要拿出來眾所周知，我們的心不傷嗎？但身為車企來講，特別是像奇瑞這樣的領(lǐng)軍品牌，消費(fèi)者對產(chǎn)品品質(zhì)的要求本來就會略高一籌。與其說315晚會是消費(fèi)者維權(quán)的有效渠道，倒不如說是車企反思自己初心的時刻，各種問題的曝出，是提醒車企需要自省自己的產(chǎn)品是否存在類似問題，有無及時進(jìn)行處理，這也是車企不斷進(jìn)步的核心動力。試想，當(dāng)每個車企都不斷追求更完美時，自主品牌自然會在全球市場中脫穎而出。