11月6日下午，理想汽車就理想ONE車輛召回爭議發(fā)布致歉信。信中稱，對于此前硬件升級方案的說法，理想汽車接受大家的批評，并對之前不正確、不合理的做法表示深深的歉意。

事件源于11月1日，理想汽車在其秋季溝通會上，就理想ONE“斷軸”風(fēng)波，首次給出了公開全面的解決方案，即將為今年6月1日及以前生產(chǎn)的10469輛理想ONE免費(fèi)升級脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。

理想汽車 圖片來源：車企官圖

不過，該說法一出，隨即引起輿論軒然大波，直指理想汽車應(yīng)該按照“召回”來定義，而非“升級”。

對此，理想汽車今日在致歉之余，正式宣布召回，其在道歉信中稱，決定立刻啟動主動召回程序，并向國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心進(jìn)行了主動召回備案。此次召回更換工作預(yù)計(jì)將在3個月內(nèi)完成。

“用戶的邀約到店工作已經(jīng)開始了，正式的更換是7號開始。”11月6日，理想汽車方面在接受時代財(cái)經(jīng)采訪時表示，售后體系和客服體系從公布方案時，就準(zhǔn)備好了各自要做的工作，都是提前共識好的。

01

10496輛理想ONE涉召

事實(shí)上，此次召回?cái)?shù)量、解決方案等信息，與幾天前理想汽車秋季溝通會上公布的升級方案一致。

據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，重慶理想汽車有限公司根據(jù)相關(guān)要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自即日起，召回生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計(jì)10469輛。 

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于前懸架下擺臂球銷脫銷力設(shè)計(jì)原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導(dǎo)致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。重慶理想汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，以消除安全隱患。 

圖片來源：理想汽車

而據(jù)理想汽車官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月31日，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況，即出現(xiàn)所謂的“斷軸”問題。

11月6日，中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光在接受時代財(cái)經(jīng)采訪時稱，“召回是質(zhì)量責(zé)任，需要提出方案，把有關(guān)部門，接受監(jiān)督。理想之前提出的硬件升級，不過是‘隱形召回’?！?/p>

而據(jù)媒體日前采訪國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心方面時，相關(guān)人士給出了召回的三種說法，包括隱形召回、主動召回和強(qiáng)制召回。其中，理想此次“升級”說法實(shí)際相當(dāng)于“隱形召回”。據(jù)悉，與召回的本質(zhì)區(qū)別在于，召回是需要企業(yè)進(jìn)行備案，而解決方案則需要對國家以及消費(fèi)者有承諾，在程序上相對正規(guī)，但所謂的“升級”則約束較少。與此同時，兩種方式造成的品牌影響也不一樣。 

不過，對于“升級實(shí)為召回”的質(zhì)疑，理想汽車銷售服務(wù)副總裁劉杰此前在溝通會上予以否認(rèn)，原因在于“斷軸”事故具有其特殊性。劉杰在回應(yīng)時稱，本次硬件升級其實(shí)已跟相關(guān)的主管部門進(jìn)行了報(bào)備和溝通，按照硬件升級的方式為用戶升級?！案蠹乙郧翱吹降哪欠N由于車輛本身在行駛過程中，出現(xiàn)故障和質(zhì)量問題的召回是不一樣的?！?nbsp;

不過，在輿論爭議不斷發(fā)酵下，理想汽車今日發(fā)布致歉信并進(jìn)行了主動召回備案，在響應(yīng)速度上還是較快的，與此同時，在承認(rèn)錯誤上亦較為誠懇具誠意。

對此，11月6日，時代財(cái)經(jīng)亦就此次召回事件采訪了多名車主，據(jù)部分車主回應(yīng)稱，目前已接到約時間調(diào)整的電話?！拔业能囀?019年12月購買的，前兩天有客服來電話約時間，說更換輪轂球的問題?！币幻麖V州理想ONE車主對時代財(cái)經(jīng)表示。

“畢竟新品牌做口碑，每次有什么問題自己都會聯(lián)系微信上專屬維修人員或銷售經(jīng)理，出現(xiàn)大問題官方也會有客服主動聯(lián)系我們約時間進(jìn)行調(diào)整。”上述車主對時代財(cái)經(jīng)說道。 

02

新勢力第四起召回 數(shù)量居首位

據(jù)悉，這是繼蔚來以來，造車新勢力第四起召回事件，除理想外，還有兩起涉及電池，一起涉儀表軟件存隱患事件。

2019年6月底，在連續(xù)多起起火事故后，蔚來宣布召回4803輛蔚來ES8，成為新勢力召回第一家。蔚來此起召回主要為所涉車輛，動力電池包搭載的NEV-P50模組內(nèi)的電壓采樣線束，存在個別走向不當(dāng)?shù)那闆r等。對此，蔚來給出的維修措施是，為相關(guān)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的規(guī)格型號為NEV-P102的動力電池包。 

去年10月上旬，杭州長江乘用車有限公司宣布召回150臺零跑S01純電動汽車。據(jù)悉，這些車輛由于儀表軟件資源優(yōu)化bug的原因，可能會導(dǎo)致行駛中儀表黑屏，短時間內(nèi)在儀表上可能顯示不了必要的車輛信息，會引起駕駛員判斷不了車輛狀態(tài)的后果，極端情況下可能發(fā)生事故，存在安全隱患。

今年10月底，威馬汽車在近一個月時間內(nèi)連發(fā)四起自燃事件后，發(fā)布召回聲明，緊急召回2020年6月8日至9月23日生產(chǎn)，搭載了動力電池型號為ZNP3914895A-75A的部分2020款威馬汽車產(chǎn)品，共計(jì)1282輛。官方稱，上述起火原因主要源自于電池電芯缺陷。

有業(yè)內(nèi)人士對時代財(cái)經(jīng)表示，從上述事故發(fā)生到新勢力車企采取行動上看，響應(yīng)速度還是比較快的，這比此前部分傳統(tǒng)車企在面對質(zhì)量事故時拒不承認(rèn)，采取消極不主動的措施而言負(fù)責(zé)任很多。 

毫無疑問，此次召回事件或?qū)⒔o理想汽車的品牌和財(cái)務(wù)、銷量上帶來一定的挑戰(zhàn)。

據(jù)理想汽車11月2日發(fā)布的最新交付數(shù)據(jù)顯示，理想ONE在10月交付3692輛，創(chuàng)單月銷量新高。同時，10月新增訂單量也創(chuàng)下歷史新高。2020年1月至10月，理想ONE已累計(jì)交付21852輛。截至2020年10月18日，理想汽車還創(chuàng)下了國內(nèi)造車新勢力全新車型的最快交付20000輛的紀(jì)錄。

圖片來源：時代財(cái)經(jīng)攝

而召回背后，所需付出的成本不小。去年，蔚來在宣布召回4803輛蔚來ES8后，讓其本以不樂觀的財(cái)務(wù)狀況更是“雪上加霜”。在隨后幾個月里，蔚來除進(jìn)行出售FE車隊(duì)、裁員等一系列操作外，還宣布免費(fèi)換電、推出0首付購車（上海員工試點(diǎn)）/3年0利息購車以及發(fā)行可轉(zhuǎn)債，尋求現(xiàn)金流補(bǔ)充的開源手段。 

此外，在6月底宣布召回后，ES8銷量情況出現(xiàn)明顯走弱的趨勢，7月份ES8銷量已經(jīng)下滑到436輛，與6月相比跌幅達(dá)到52.97%，所幸ES6產(chǎn)量爬坡進(jìn)展順利得以釋放兌現(xiàn)預(yù)售期積壓訂單，蔚來整體銷量才得以保持在千輛水平。

從數(shù)量上看，理想汽車此次召回在新勢力中算規(guī)模最大的一起，在一定程度上給其帶來一定的成本壓力。此前，受益于在成本上的嚴(yán)管控，理想汽車在今年一季度率先實(shí)現(xiàn)了毛利率轉(zhuǎn)正（為8.02%），而截至今年上半年，理想汽車的毛利率上升至13.3%，超過蔚來汽車的8.4%。

對此，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想此前在接受時代財(cái)經(jīng)采訪時稱，若毛利與質(zhì)量、安全產(chǎn)生沖突時，會果斷放棄毛利?！熬湍敲春唵?，永遠(yuǎn)會這么選擇?！?nbsp;

從某種程度上看，召回代表著廠家對缺陷產(chǎn)品的態(tài)度。當(dāng)然，作為產(chǎn)品生產(chǎn)者，事后承擔(dān)責(zé)任是一方面，但最主要還應(yīng)事先做好品控問題，從源頭上降低車輛的故障發(fā)生率。