11月6日，理想汽車發(fā)布致歉信，宣布根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。此次召回工作將在三個月內(nèi)完成。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發(fā)生事故的風險，存在安全隱患。

信中表示，公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，以消除安全隱患。

此前，理想汽車CEO李想就“斷軸”事故頻發(fā)作出回應，承認車輛存在設計缺陷，導致前懸架容易斷裂，并強調(diào)“這個缺陷跟其他正常行駛就斷掉是不一樣的，我們是發(fā)生碰撞時斷的概率超過正常車的平均值，如果不撞是不會有什么問題的”。對于這樣的解釋，網(wǎng)友們卻并不買賬，紛紛調(diào)侃理想重新定義“缺陷”，“買理想，保證百分百不撞車”。

理想公布的數(shù)據(jù)顯示，截止2020年10月31日，理想ONE累計發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發(fā)生了斷軸的情況。截止EV視界發(fā)稿前，筆者從其他渠道獲悉，李想本人已經(jīng)通過社交媒體向外界表達了歉意，后續(xù)事件進展我們也將持續(xù)關注。