文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

溫馨提示：車宇世界，被網(wǎng)友稱為車圈老干部，只做最真實(shí)的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。

“我們誠懇的接受地接受大家的道歉，并對之前不正確、不合理的做法向各位車主、媒體和行業(yè)的朋友表示深深的歉意”，理想汽車在《致歉信》中如是表現(xiàn)。這意味著，在一定意義上，被媒體質(zhì)疑“嘴硬”理想汽車終于低下頭顱了。

理想汽車

作為一家造車新勢力，理想汽車在中國車市表現(xiàn)還是比較喜人的。作為“后來者”，憑借著理想ONE的表現(xiàn)，理想汽車可以說成功躋身“中國造車新勢力”一線陣營。但是，在理想汽車發(fā)展過程中，也存在著諸多的質(zhì)疑，比如說理想ONE在廠商起火自燃，就引起了行業(yè)的關(guān)注和質(zhì)疑。

不過，如果說“自燃”讓行業(yè)對理想ONE的安全性產(chǎn)生了一定的質(zhì)疑，那么“斷軸”則把理想汽車推到風(fēng)口浪尖。據(jù)了解，從2019年12月正式交付以來，理想ONE目前上市也就是1年左右的時間。但是，就是在這短短的實(shí)踐中，理想ONE已經(jīng)發(fā)生了多起“斷軸”問題。

理想ONE頻繁斷軸

只是，針對接二連三的“斷軸”案例，理想汽車并沒有承認(rèn)問題存在。此前，理想汽車針對該問題，一向以“嚴(yán)重碰撞導(dǎo)致，與本身質(zhì)量無關(guān)”等來掩飾。

如果說一起案例是偶然，兩起案例是意外，三起案例是巧合，那么多于三起應(yīng)該叫什么呢？所以，理想汽車這種行為，頗有些“文過飾非”的意味。有媒體統(tǒng)計(jì)顯示，根據(jù)此前公開報道顯示，從正式上市開始，理想ONE已經(jīng)累計(jì)發(fā)生了前懸架碰撞事故97起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭脫銷的情況，事故概率高達(dá)10.31%。

在這種情況下，涉嫌文過飾非的“事故導(dǎo)致，與本身質(zhì)量無關(guān)”的解釋，顯然并不能讓車主和行業(yè)認(rèn)可。

理想ONE

在這種情況下，11月1日，理想汽車發(fā)布了所謂的“升級計(jì)劃”。官方聲稱，為了降低早期用戶在發(fā)生碰撞后前懸架下擺臂球頭脫出的概率，將為2020年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE免費(fèi)升級脫出力為50kN的前懸架下擺臂球銷，此前該結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為35kN。

而且，理想汽車還聲稱，經(jīng)過升級的球頭，在遭遇事故后的脫出率可降低到3%以內(nèi)，達(dá)到同級車型的相同水平。

從理想汽車的“達(dá)到同級車型的相同水平”這句話，我們能否理解為，此前的理想ONE發(fā)生“斷軸”的概率要遠(yuǎn)高于同級車的水平呢？

宣稱軟件升級，理想汽車涉嫌“文過飾非”

答案很明顯。理想ONE頻繁發(fā)生“斷軸問題”，而且發(fā)生概率遠(yuǎn)高于同級車水準(zhǔn)，就說明了這款車存在著質(zhì)量問題。在這種情況下，按照現(xiàn)行法律法規(guī)，理想汽車應(yīng)該針對理想ONE存在的問題進(jìn)行“召回處理”。

但是，遺憾的是，“嘴硬的理想汽車”偏偏回避了“召回”這個事實(shí)，而是以“硬件升級”進(jìn)行紋飾。于是，消息一經(jīng)發(fā)布，就引起了行業(yè)的廣泛質(zhì)疑。

理想ONE頻繁發(fā)生斷軸

在這種情況下，理想汽車最終不得不發(fā)布了“致歉信”。在一定意義上，不管是對于行業(yè)，還是對于車主而言，理想汽車這封“遲來的致歉信”，顯然有些“趕鴨子上架”的味道。不過，不管如何，理想汽車能夠認(rèn)識到錯誤，并且主動備案召回計(jì)劃，是一件值得肯定的事情。

我認(rèn)為，理想汽車主動發(fā)布“致歉信并且主動備案召回計(jì)劃”，是比較明智的行為。而此前的“文過飾非”的行為，則多少一些“失智”。

我想，對于這件事情，此前經(jīng)過數(shù)年發(fā)酵“斷軸”事件卻拒不承認(rèn)問題的長安福特，能夠給理想汽車提供一個鮮明的反面教材。

這是否意味著，理想ONE的斷軸幾率高于同級車水準(zhǔn)？

本文結(jié)語：

最后，理想汽車這封“遲來的致歉信”和“主動備案召回計(jì)劃”，多少有些被行業(yè)媒體“趕鴨子上架”的味道。在這種情況下，理想汽車即使是“煮熟的鴨子嘴硬”，也不得不低下頭顱，承認(rèn)問題存在。

希望理想汽車在此后的發(fā)展中，能夠通過這次事件，更加主動的面對存在的問題，更加敬畏的對待車主。

我們言之諄諄，也希望理想汽車不要聽者藐藐！

聲明：本文為車宇世界運(yùn)營部原創(chuàng)文章，凌清審閱，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。