文| 騰三毛

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日前，毛毛在上海參加了一場別開生面的企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布會。之所以說是別開生面，是因為毛毛覺得全程像是在夢游。

會議的主角是互聯(lián)網(wǎng)新創(chuàng)公司—華人運通。這場戰(zhàn)略發(fā)布會規(guī)劃了未來20年人類的出行方式，非常大膽前衛(wèi)，甚至有些內(nèi)容看似天馬行空。

而正是由于華人運通闡述的“人、路、城”的創(chuàng)意過于超前，以至于現(xiàn)場不少媒體朋友在聽得如癡如醉的同時，也感到云里霧里，無法完全參透當中的新潮思想。

發(fā)布會上，華人運通創(chuàng)始人、董事長丁磊宣布，“華人運通主張‘以人為本’，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，為構(gòu)建智慧城市做貢獻，改變?nèi)祟愇磥沓鲂小?”

那么問題來了，丁磊的“以人為本”的人類未來出行的愿景，到底是什么呢？毛毛撥云見日后匯總了以下幾個方面，我們細細解讀一下。

首先，華人運通是干什么的？

按照丁磊對華人運通的定位，華人運通基于智慧城市的構(gòu)建，前瞻性地將業(yè)務(wù)布局聚焦在五大板塊：

1、智能汽車的開發(fā)與制造；

2、車輛、充電網(wǎng)絡(luò)及能源的共享；

3、車聯(lián)網(wǎng)IoV及自動駕駛技術(shù)；

4、支持智捷交通的延伸；

5、參與智慧城市的開發(fā)和構(gòu)建，并結(jié)合數(shù)字化運營服務(wù)平臺（Digital House），來支持華人運通在智慧城市中眾多業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展。

其次，華人運通有什么超前的理念和技術(shù)？

在華人運通的業(yè)務(wù)布局中，智能汽車將作為智慧城市最重要的載體，因此其開發(fā)出了為“三智”體系，即為人賦能的超體智能架構(gòu)HOA、引人共鳴的設(shè)計理念HOD和以人為本的整車開發(fā)技術(shù)HOV，那么這三大體系具體是什么呢？

第一，為人賦能的超體智能架構(gòu)HOA，能讓車輛的開放式信息電子架構(gòu)，對接路與城的數(shù)據(jù)與服務(wù)；同時，使得路與城的信息能夠支持未來智能車輛的運營。簡單說就是，HOA超體智能架構(gòu)平臺要實現(xiàn)感知的協(xié)同、計算的協(xié)同、直至智慧的協(xié)同。

第二，引人共鳴的設(shè)計理念HOD，它以前所未有的“Concept H Hypervelocity另類移動概念車”和“Concept A Active-agility全新連結(jié)概念車”向世界宣示了其創(chuàng)變式設(shè)計理念。

第三，以人為本的整車開發(fā)技術(shù)HOV，突破傳統(tǒng)車企的“汽車工程”單維度，從人性化需求出發(fā)，從車、路、城三個維度綜合考量整車開發(fā)。

再次，Concept H、Concept A兩款概念車有什么創(chuàng)新？

據(jù)華人運通高層介紹，他們打造的是真正面向未來的智能汽車，在這一引人共鳴的設(shè)計理念下，Concept H Hypervelocity 與Concept A Active-agility概念車破繭而生，那么這兩款車到底有什么新奇之處呢？

先來看看Concept-H。

它采用三座布局結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了空氣動力效率，并利用氣流導正管理系統(tǒng)A.F.I.R.M，把車身造型和動態(tài)氣流的軌跡緊密結(jié)合起來，讓駕駛者在高速操控時信心十足，享受極致體驗。

另外這款概念車還配備了全球首個超現(xiàn)實沉浸座艙系統(tǒng)E.A.S.E. ，這是一個由尺寸巨大的連續(xù)多曲面屏組成的大屏幕，能夠以圖像的方式鏈接真實或模擬虛擬，讓人隨時可以在真實世界與虛擬世界間切換，想想是不是很新潮呢？

Concept-H還有一個創(chuàng)新設(shè)計——線控可變位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)RE.C.E.S.S.。它采用線控駕駛科技，方向盤可以轉(zhuǎn)換移動至車內(nèi)任意座位，使車內(nèi)三人都可以駕駛車輛。這一設(shè)計，讓人多少感覺新奇。

再看看Concept-A。

Concept-A不僅僅是一輛車，更是一個綜合出行工具，它特有的城市多元出行載體POD-System使路上行駛及融入社區(qū)都成為系統(tǒng)交通的一部分。這一概念基于實現(xiàn)人們出行的旅行膠囊，它和各種不同的出行系統(tǒng)首尾相連，即可形成不同的交通出行模式。

第四，“天馬行空”能否落地？

正如習大大說的，我們不僅要聽其言，還要觀其行，那么華人運通這些天馬行空的黑科技到底能否快速落地變?yōu)楝F(xiàn)實呢？

其實華人運通在自動駕駛方面的技術(shù)儲備已然很深厚，開放式的電子電氣架構(gòu)、未來出行的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)信息的互通、數(shù)字化管理經(jīng)驗，這些都使得這家企業(yè)在未來發(fā)展中占盡先機。據(jù)了解，華人運通正在自主研發(fā)國內(nèi)首個基于車路協(xié)同的L4量產(chǎn)智能自動駕駛系統(tǒng)，車輛在封閉道路已經(jīng)完成超過100,000公里測試。

當然，華人運通的產(chǎn)品落地節(jié)奏遠不至此。目前這家公司正在研發(fā)首個基于量產(chǎn)導向開發(fā)的四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機工程車-RE05。它采用了先進的輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)，實現(xiàn)了精確和獨立的四輪電機驅(qū)動和轉(zhuǎn)向，提供14套不同工況/模式下的智能驅(qū)動邏輯，根據(jù)不同路況，4個獨立的車輪都可改變方向，并且能實時正反轉(zhuǎn)，自由度非常高。最重要的是，華人運通已開始計劃把這項技術(shù)落實在未來的產(chǎn)品中，這就讓網(wǎng)友們相當期待了。

另外，在智捷交通、智慧城市的打造上，這家公司也已布局，且已經(jīng)啟動了江蘇鹽城“智路”項目和上海臨港智慧未來園區(qū)建設(shè)，前者將重點測試多維傳感的有機融合和智能計算的廣域分散部署，后者則側(cè)重于測試“車-路-城”異構(gòu)數(shù)據(jù)AI的重構(gòu)。

寫在最后：

可以看出，華人運通立志投身于車、路、城的智慧建設(shè)中，主要精力集中在研發(fā)既能融合又能貫通的技術(shù)，整車開發(fā)技術(shù)HOV 的關(guān)鍵是在于打通車、路、城之間的交互，正在開發(fā)的有開放式電子電氣架構(gòu)、全感官HMI人機交互界面、整車架構(gòu)與模塊化研發(fā)等，作為一家新勢力造車企業(yè)，華人運通對未來人來出行的思考無疑更加深遠。

在眾多智慧城市的建設(shè)者中，華人運通以全新身份參與其中，踐行三智戰(zhàn)略。這是一條充滿挑戰(zhàn)和艱辛的路，但是他們看到了更多的機遇和可能性，在這里，我們期待這家企業(yè)能以人性化智慧而讓城市交通和出行更自由。

同時也期待，華人運通未來能走得更高、更遠。