從今年2月中旬開(kāi)始，不少車企在特殊情況下最終選擇了一場(chǎng)線上直播發(fā)布會(huì)。

這原本看上去可能只是一個(gè)下下策，但因?yàn)檐嚻髠儾坏貌蛔鲆粋€(gè)新車發(fā)布以正式發(fā)布一款新車，所以無(wú)數(shù)個(gè)Plan B就成為了當(dāng)下唯一的選擇。

2020年3月7日， 一汽奔騰T77 PRO 正式上市，新車官方指導(dǎo)價(jià)10.58-13.88萬(wàn)元。

這應(yīng)該是自2月以來(lái)我經(jīng)歷的第4場(chǎng)線上發(fā)布會(huì)，依舊是直播的形式，但卻多了很多新鮮感。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)給我?guī)?lái)的新鮮感，不僅僅是因?yàn)槊摽谛愕姆绞酱蚱瞥Ｒ?guī)所帶來(lái)的樂(lè)趣，同時(shí)也帶有一些個(gè)人因素，是對(duì)脫口秀明星中最帥男人的仰慕，也是對(duì)那個(gè)有著一雙狡黠雙眸的男人的傾佩。

令人意外的是，在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，我竟然粉了一個(gè)汽車圈最會(huì)講段子的脫口秀大叔，他是一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畲笥隆?/p>

蛋總，下一期《脫口秀大會(huì)》考慮考慮楊總吧？

很多時(shí)候，我們看視頻最無(wú)奈的就是廣告植入，但是從《奇葩說(shuō)》開(kāi)始我竟愛(ài)上了看廣告，再到后來(lái)的《脫口秀大會(huì)》，我頓悟，原來(lái)只要廣告發(fā)生的自然而然，又或者直接長(zhǎng)在笑點(diǎn)上，也不那么討厭。

奔騰T77 PRO的這一次發(fā)布會(huì)，就是這樣的一次嘗試，笑著笑著，笑點(diǎn)賣點(diǎn)就都一并接收了。

那么，在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上我們到底收獲了些啥？

一、不變：整體設(shè)計(jì)和配置相差不大

T77上市也有一年多的時(shí)間了，但其整體設(shè)計(jì)依舊站在流行的前沿，這也是T77備受歡迎的重要原因。

而這些重要的元素又在T77 PRO上得意延續(xù)，比如說(shuō) “數(shù)碼雨滴”前格柵、靈動(dòng)俏皮的大燈、時(shí)下流行的懸浮式車頂?shù)?，都賦予T77 PRO時(shí)尚。

車的側(cè)面來(lái)看，平直的腰線充滿力量感， 這條腰線從前翼子板一直向后延伸至車尾燈的位置，龐博逗趣地將T77 PRO比作一個(gè)健碩的男人一般。

T77 PRO定位緊湊型SUV，整車尺寸4525*1845*1615mm，軸距2700mm；軸距上較哈弗H6，以及同為PRO版車型吉利博越PRO還更勝一籌。(哈弗H6軸距2680mm，博越PRO 軸距2670mm)

車尾部分，大體和奔騰T77維持一致，頗受消費(fèi)者喜愛(ài)的貫穿式LED尾燈也同樣出現(xiàn)在了T77 PRO身上。

而在內(nèi)飾方面，科技感十足的12.3英寸中控液晶屏以及12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，橫貫式的雙屏絲毫不輸奔馳這樣的內(nèi)飾專家。

車內(nèi)最最最大的亮點(diǎn)就在于來(lái)自“二次元”世界的虛擬助手，這個(gè)虛擬的二次元小姐姐提供3種人物，5套個(gè)性化的裝扮，43種場(chǎng)景化技能。

而且，奔騰T77 PRO智能科技再升級(jí)，其搭載D-life 4.0互聯(lián)系統(tǒng)配合3D全息智控系統(tǒng)，新增8大智能功能：奔騰電臺(tái)、奔騰AI音樂(lè)、休閑娛樂(lè)、生活服務(wù)、個(gè)人中心、奔騰商場(chǎng)、車智慧、車服務(wù)等，完美實(shí)現(xiàn)了年輕用戶的多場(chǎng)景智能服務(wù)需求。

二、變化：用上1.5T，小鮮肉變成實(shí)力派

大家都知道，現(xiàn)款T77全系只搭載一款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為143馬力，峰值扭矩為204?！っ祝瑐鲃?dòng)方面匹配的是6速手動(dòng)與7速雙離合變速箱。

作為品牌主力銷售產(chǎn)品，只推出單一動(dòng)力，消費(fèi)者的選擇面太窄，此次T77 PRO搭載一臺(tái)代號(hào)為CA4GB15TD-30的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為169馬力，峰值扭矩達(dá)到258?！っ祝瑐鲃?dòng)依舊還是6速手動(dòng)與7速雙離合變速箱。

用思文的話說(shuō)，這個(gè)馬力至少是700個(gè)程璐。不！或許這個(gè)數(shù)要超過(guò)1000個(gè)。

此外，這臺(tái)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性也是個(gè)加分項(xiàng)。它的壓縮比達(dá)到11.5，熱效率高達(dá)39%，綜合油耗只有7.1L，在目前的市場(chǎng)中表現(xiàn)算是比較優(yōu)秀的，同樣加滿油的情況下，要比同水平其他車型多跑80公里。

寫(xiě)在最后：

不變的時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)，變化的動(dòng)力表現(xiàn)，讓見(jiàn)識(shí)了奔騰T77 PRO作為“引力座駕”的實(shí)力。

最重要的是，變化的新車發(fā)布形式，讓奔騰T77 PRO的上市不再只是汽車圈子里的自嗨，而是正經(jīng)中又帶著點(diǎn)不正經(jīng)的一次成功的線上發(fā)布會(huì)嘗試。