大眾高爾夫作為一款經(jīng)典的兩廂車，在中國市場也算是享盡了人間冷暖——第四代高爾夫早早就進行了國產(chǎn)，但當時的購車理念卻只接受三廂車；到了第六代、第七代，年輕人的購買力和消費觀念的轉(zhuǎn)變，兩廂車逐漸受到歡迎，可是隨著SUV浪潮的襲來，到了近些年、兩廂車市場又再次枯萎……

在曾經(jīng)的老對手們要么停產(chǎn)、要么銷量慘淡的現(xiàn)實下，高爾夫依然能保持相當高且穩(wěn)定的銷量，當然靠的不只是大眾的品牌溢價，車系自身的經(jīng)典歷史、車輛本身均衡的基礎(chǔ)素質(zhì)都是關(guān)鍵。

而到了現(xiàn)如今的第八代高爾夫，主題變成了“數(shù)字化”——全面數(shù)字化座艙、全觸碰操作、全新的CAN FD總線結(jié)構(gòu)，但我并不認為普通消費者對這些特性能夠有記憶深刻的體驗—— 各種充滿噱頭的輔助駕駛系統(tǒng)，大屏幕的全觸控，網(wǎng)聯(lián)與所謂的智能化，能夠讓用戶感受到“新奇”的閾值越來越高；另一方面，第八代高爾夫的全觸控操作也好，輔助駕駛功能的各種細節(jié)也好，仍然是基于用戶直覺、傳統(tǒng)且易操作為設(shè)計目的。

數(shù)字化、創(chuàng)新、科技感當然不可少，但我一直強調(diào)的是，讓用戶、駕駛者真正覺得好用好開，細節(jié)和人性化更為關(guān)鍵。至于其他駕駛體驗部分，大家就一起來看視頻吧：）