2020 "China Heart" Top Ten Engines
有人說現在是顏值當道的時代，無論人還是物，只要有一副好皮囊就可以為所欲為。但了解范兒的朋友都清楚，范兒常說，靠譜、強大的內在美才是最重要的，尤其是汽車。所以，汽車發(fā)動機的好壞，才是消費者最關注的。就在前兩天，“中國心”2020年度十佳發(fā)動機評選榜單正式出爐。都說這是繼“沃德十佳發(fā)動機”和“國際發(fā)動機大獎”之后，第三大發(fā)動機獎項榜單。今天咱們就來看看那些上榜的發(fā)動機到底如何！“中國心”十佳發(fā)動機的評選，是2006年由汽車與運動雜志社創(chuàng)辦的。借鑒于美國權威汽車雜志《Ward’s Auto Word》主辦的“世界十佳發(fā)動機評選”，是國內惟一的車用發(fā)動機評選活動。評委組會從眾多參選的發(fā)動機中，選取15~20款機型，通過對技術、自主研發(fā)能力、熱效率、燃油經濟性、NVH以及設計理念、應用技術、環(huán)保概念、制造的精密度等多個方面實測，最終選出10款最佳的發(fā)動機。此次登榜“中國心”十佳發(fā)動機的引擎，有6款1.5T的發(fā)動機，以及3款2.0T的發(fā)動機，還有1款1.5L自然吸氣的混動引擎。值得一提的是，在3款2.0T發(fā)動機中，還有一款柴油發(fā)動機。不難看出，小排量渦輪發(fā)動機已成為主流，而自然吸氣混動的發(fā)動機雖然備受好評，但僅一款上榜。相比2019年的“中國心”十佳榜單來看，今年的榜單可謂是大換血。除了一汽紅旗、長安汽車、吉利領克、通用別克以及長城汽車外，其它諸如豐田、日產、奇瑞、海馬等品牌都紛紛落榜，被東風汽車、比亞迪、上汽名爵、廣汽本田、上汽大通等品牌反超上榜。既然官方宣稱，“中國心”十佳發(fā)動機的榜單不分先后。那范兒就帶大家看看，這些獲此殊榮的“心臟”到底怎么樣？其實這款搭載在紅旗H5車上的1.5T的發(fā)動機，動力數據在同級中并沒有太多優(yōu)勢。而且所謂的那些11.5：1的超高壓縮比、米勒循環(huán)、智能熱管、變排量機油泵等技術，也都是如今業(yè)內通用的技術。在獲獎理由中提到，這款發(fā)動機的燃油消耗率為218.6g/Kw·h，熱效率達39.06%，這倒是行業(yè)內比較靠前的水平。不過可能由于車身重量、變速箱等其它原因，讓搭載了該發(fā)動機的H5油耗偏高。官方綜合油耗為6.2L/100km，車主平均油耗8.0L/100km。范兒覺得，在本榜單中這款發(fā)動機的表現并不驚艷，略顯意外。領克這套48V輕混系統的1.5TD MHEV，最大可以輸出190馬力、300?！っ?。在同級中的動力表現也算是第一梯隊了。憑借高效燃燒系統、兩級可變機油泵、缸蓋集成排氣歧管等技術榮登佳榜。但獲獎理由中的“使用0W20低粘度機油的發(fā)動機技術”，讓范兒倍感尷尬。什么時候使用低黏度機油成了發(fā)動機技術了？還能成為獲獎理由了？至于這套搭載在領克06車上的1.5T混動系統到底如何，范兒覺得無論動力、油耗、平順性來說，它都表現的不錯。但如果在意三缸發(fā)動機的話，那還是四缸更香。這款C15TDR發(fā)動機是東風基于平臺化、模塊化理念開發(fā)的高性能增壓直噴汽油機。最大可輸出204馬力、320?！っ住６腋咝О娴臒嵝矢哌_41.07%，這個水平就非常之高了。已經超越豐田家40%的熱效率了。更是擁有諸如電控廢氣渦輪增壓、350 bar缸內直噴、高壓 EGR .、中置式進排氣VVT ……等等一系列獲獎技術。不過，嚴格意義來說，這臺發(fā)動機并未量產上市，而且推薦的風神AX7，無論是老款還是新款也都沒有搭載這臺發(fā)動機。另外，值得一提的是，在這臺發(fā)動機的眾多獲獎技術理由中，并沒有獨家技術。這款來自比亞迪的驍云1.5Ti高功率發(fā)動機，最大輸出185馬力、288?！っ住＋@獎理由中包括了高滾流進氣系統:雙流道渦輪增壓器,350 bar 精確燃油噴射,多項降摩擦技術,全鋁輕量化發(fā)動機……等等前端技術。而獲得推薦的車型為比亞迪宋PLUS。范兒覺得，這款發(fā)動機能夠入榜的理由幾乎與前幾款幾乎一致，并沒有獨家技術或者亮點。不過，比亞迪這兩年的進步大家也是有目共睹的。雖然這款發(fā)動機的上榜理由并沒有給范兒帶來太多驚喜，但范兒還是希望國產自主可以強大的。No.5 名爵全新一代1.5T高功率發(fā)動機這臺由上汽最新推出的1.5T發(fā)動機，擁有181馬力，285?！っ椎淖畲筝敵觥Ｏ啾缺葋喌系尿斣?.5Ti略低一籌。上榜理由包括擁有幾乎與其他機型一樣的發(fā)動機技術。而獲得推薦的車型為第三代MG6。值得一提的是，在獲獎理由中，有一項為“在滿足國六排放的同時兼顧油耗，NVH等綜合性能”。對于這個理由，范兒想問下評委，滿足排放且做到兼顧油耗真的就可以上榜十佳發(fā)動機的榜單么？那能夠滿足這項標準的豈不是大有機在？No.6 長安藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機這款應用了長安自創(chuàng) AGILE 敏捷空氣導流式高效超凈燃燒系統,應用集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓,350bar高壓直噴等多項技術的藍鯨NE1.5T發(fā)動機，擁有180馬力、300?！っ椎淖畲筝敵?。并且熱效率也是達到了40%?？梢哉f在國內，長安藍鯨還是有很高知名度的。范兒覺得，像長安藍鯨這種能夠做到自主研發(fā)自創(chuàng)技術的發(fā)動機，登榜“中國心”十佳發(fā)動機能，還是很有參考意義的。No.7 本田1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統作為此次榜單中唯一一款自然吸氣的混動發(fā)動機，這款廣汽本田1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，擁有最高40.5%的熱效率。得推薦的車型為凌派銳混動。而一直與本田齊名并進的豐田混動，此次卻并未出現在榜單中。無論技術還是實用性，不得不承認本田這套混動系統的確很棒。但上榜理由中的“首次在中國上市”，實在讓范兒費解，難道這也是登榜的理由么？評選十佳發(fā)動機的標準不應該是發(fā)動機本身的性能、技術么？No.8 第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機基于“單缸最優(yōu)理念”的上汽通用第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機，擁有237馬力、350?！っ椎淖畲筝敵?。盡管動力表現不屬于最出眾的，但人家有可變缸技術，可以在低負載的工況下關閉兩個氣缸的獨有技術。在獲獎理由中也提到了，該發(fā)動機搭載了多個全球首創(chuàng)應用和國內領先的驅動系統技術,融合高度智能電氣化技術。獲得推薦的車型為別克昂科旗。這款屬于長城檸檬平臺的2.0T發(fā)動機，是長城完全自主研發(fā)的一款引擎。其主要技術特點包括:高滾流比氣道、平頂形燃燒室、采用米勒循環(huán)、350 bar 中置燃油噴射系統;缸蓋集成排氣歧管等技術，熱效率達到38.2%。獲得推薦車型為哈弗大狗、第三代哈弗H6。然而，這又是一臺還未量產上市的發(fā)動機。對于消費者來說，再好也要等上市后見過、用過后才能認可。所以，對于這臺發(fā)動機我們還是再等等吧。No.10 上汽π Bi-Turbo雙渦輪2.0T柴油發(fā)動機上汽大通的這臺2.0TBi-Turbo雙增壓發(fā)動機，是本次榜單中唯一一款柴油發(fā)動機。無論是218馬力、480牛·米的動力數據，還是采用了2000 Bar 高壓共軌燃油噴射系統、高性能 VGT 增壓器、雙回路 EGR 、可變渦輪流比進氣系統等技術，都可圈可點。獲得推薦車型為大通D90 Pro。對于這些上榜的發(fā)動機，范兒覺得在發(fā)動機技術上，真正能夠做到創(chuàng)新、獨家的屈指可數。作為發(fā)動機的十佳榜單，需要的是嚴謹、專業(yè)、系統、客觀的評測和數據，不能僅憑是否滿足國六排放并兼顧油耗，以及那些幾乎相同的技術評語就上榜。最后，范兒想說，發(fā)動機對于汽車就像心臟一樣重要。它的確是評判一款車的標準，但不是唯一標準。只有與變速箱相匹配的發(fā)動機，才能將最好的性能傳遞出來。所以，大家在買車時也不能僅參考發(fā)動機數據，多試乘試駕才能買到稱心如意的愛車。對于今年的這份“中國心”十佳發(fā)動機的榜單，各位范友你們怎么看呢？車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網絡，轉載請注明出處。
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