截止目前，汽車圈內(nèi)較為著名的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”、“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”、“中國(guó)心年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”等發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選榜單已出爐，不過(guò)業(yè)內(nèi)人士紛紛認(rèn)為，這些榜單都是偏向各國(guó)的，譬如沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單的美系車居多，而國(guó)內(nèi)的中國(guó)心年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單則自主品牌車型居多，不少人都為其含金量產(chǎn)生了疑問(wèn)！

鑒于此，轱轆哥為大家?guī)?lái)幾款雖沒(méi)上榜，但技術(shù)含量都比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)，給要購(gòu)車的你作一次參考。

隨著環(huán)保法規(guī)的愈發(fā)嚴(yán)苛，以及技術(shù)的逐漸成熟，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也越來(lái)受歡迎，對(duì)此，我們從別克英朗的銷量可知一二。

而吉利的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)也是三缸的，轱轆哥認(rèn)為，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)比英朗的1.3T引擎要先進(jìn)。它是吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的最新機(jī)型，由于采用了低慣量渦輪增壓器、中置缸內(nèi)直噴等技術(shù)，既能使渦輪在1000rpm介入工作，提升駕駛平順性和動(dòng)力性能，也保證了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅為6.1L，而發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kW，最大扭矩是255N·m，動(dòng)力水平超過(guò)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得一提的是，得益于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)技術(shù)足夠先進(jìn)，目前已衍生出PHEV版、48V混動(dòng)版，且以后還有望推出FCV版本，整體表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

同樣是自主品牌，比亞迪的第三代DM雙模混動(dòng)系統(tǒng)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

要知道，比亞迪在DM技術(shù)上已經(jīng)深耕了十年，經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平都領(lǐng)先于別人，而比亞迪的第三代DM雙模混動(dòng)系統(tǒng)不僅集成了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)、雙平衡軸、全鋁合金結(jié)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)，并且還采用了世界首創(chuàng)的P0+P3+P4混動(dòng)結(jié)構(gòu)。

有諸多黑科技加持后，與上一代系統(tǒng)相比，比亞迪第三代DM雙模混動(dòng)系統(tǒng)的功率和扭矩分別提升19%和16%，使得搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的比亞迪唐的破百時(shí)間減至4.3秒，與一輛超級(jí)跑車旗鼓相當(dāng)，同時(shí)，車輛的油耗也低至1.6L/100km。

GME是FCA Global Medium Engine（全球中型發(fā)動(dòng)機(jī)）的縮寫，而推薦GMET4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的主要原因是它有著195kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，該數(shù)據(jù)已遠(yuǎn)超市面上大部分2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

能有此表現(xiàn)，源于這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了集成式水冷中冷器、雙渦管增壓技術(shù)、缸內(nèi)中置直噴、電控增壓器泄壓閥四項(xiàng)主要新技術(shù)，使其在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放等方面都達(dá)到較高的水平。

目前，Jeep、克萊斯勒和道奇品牌的車型都應(yīng)用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，Jeep大指揮官百公里加速時(shí)間僅需8.1秒，油耗成績(jī)?yōu)?.4L/100km，要知道，這是一款重達(dá)2噸的中大型七座SUV，如此出色的表現(xiàn)，沒(méi)有哪款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能做到吧？

寶馬在制造發(fā)動(dòng)機(jī)方面素有不錯(cuò)的造詣，品牌旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在各大榜單有排名，不過(guò)上榜的機(jī)型幾乎都是燃油機(jī)，實(shí)際上，寶馬的新能源動(dòng)力系統(tǒng)也是比較優(yōu)秀的，譬如搭載于華晨寶馬530Le上的2.0T插電混動(dòng)引擎。

據(jù)悉，寶馬530Le的混動(dòng)系統(tǒng)是在寶馬最新的B48發(fā)動(dòng)機(jī)上搭配了一個(gè)功率為70kW的永磁同步電機(jī)，其性能表現(xiàn)、駕駛體驗(yàn)感、燃油經(jīng)濟(jì)性都處于領(lǐng)先的水平，具體數(shù)據(jù)為綜合最大功率達(dá)到185kW，峰值扭矩高達(dá)420N·m，百公里加速時(shí)間僅為6.9秒，而油耗表現(xiàn)則為1.9L/100km。

更重要的是，這款車的純電續(xù)航里程達(dá)到61km，足以滿足城市短途代步，總而言之，這款發(fā)動(dòng)機(jī)既能給你帶來(lái)不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，也有效解決了新能源車的里程焦慮，并且還符合國(guó)內(nèi)新能源政策標(biāo)準(zhǔn)。