每年的年終或是開年的第一個(gè)月，無論是車企還是媒體都異常的忙碌，車企不僅要總結(jié)和分析這一年當(dāng)中的利害得失，還要制定下一年的計(jì)劃和目標(biāo)。媒體則會(huì)為去年中表現(xiàn)優(yōu)異的車企和車型進(jìn)行評(píng)獎(jiǎng)。不過說起各式各樣的評(píng)選，一直以來都存在著很大的爭議，有的認(rèn)為這些評(píng)選機(jī)構(gòu)不具備任何的權(quán)威性，都是秉著你好我好大家好的態(tài)度；有的則認(rèn)為這些評(píng)選在一定程度上能夠?yàn)橄M(fèi)者提供很好的參考建議，總體上是利大于弊。

其實(shí)造成這種分歧的核心原因是人們對(duì)于評(píng)選機(jī)構(gòu)以及評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)疑，因?yàn)楹芏嗟脑u(píng)選項(xiàng)目都是主觀性和概念性很強(qiáng)的獎(jiǎng)項(xiàng)難以服眾。但如果這些評(píng)選機(jī)構(gòu)與“央視”或者“中國”這些字眼沾邊的話，相信大部分消費(fèi)者還是會(huì)比較的認(rèn)可和接受。近日，由央視財(cái)經(jīng)特別籌劃的“2020中國汽車風(fēng)云盛典”共有12款車型入圍。今天車叔就帶著大家一來看看這些獲獎(jiǎng)的車型中，哪些屬于實(shí)至名歸，哪些屬于名不副實(shí)（排名不分先后）。

年度最佳外觀設(shè)計(jì)車

領(lǐng)克05

領(lǐng)克05確實(shí)在設(shè)計(jì)上有著自己強(qiáng)烈的特點(diǎn)，具有很高的辨識(shí)度，但是車頭分體式的設(shè)計(jì)口碑依然是兩極分化非常嚴(yán)重。車叔認(rèn)為，年度最佳外觀設(shè)計(jì)應(yīng)該選擇一款讓大部分人看著都比較舒服的車，而不是因?yàn)槟晨钴噦€(gè)性十足而去選擇。

年度最佳動(dòng)力車

東風(fēng)日產(chǎn)天籟

天籟獲得年度最佳動(dòng)力車相信會(huì)引來一部分消費(fèi)者的反對(duì)，因?yàn)樵诖蠹业男睦?，天籟的定位是寬大舒適的代表，但不要忘了這一代天籟除了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還搭載了一臺(tái)2.0T可變壓縮比的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率179kW，最大扭矩371Nm，這個(gè)數(shù)據(jù)不僅在同級(jí)別中處于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，即便與BBA相比也完全不落下風(fēng)，如果再結(jié)合它的售價(jià)，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)實(shí)至名歸。

年度最佳操控車

一汽-大眾高爾夫

自古以來，高爾夫就是操控的代名詞，可是全新一代高爾夫一出道便主打“數(shù)字”標(biāo)簽，如今獲得年度最佳操控車不知道心里是何滋味，是對(duì)自己產(chǎn)品定位出現(xiàn)了偏差還是太過于低調(diào)呢？

年度最佳新能源車

比亞迪漢

片電池、超高的顏值、豐富的配置，強(qiáng)大的性能，比亞迪漢的入選其實(shí)車叔一點(diǎn)也不會(huì)感到意外，上市僅5個(gè)月就已經(jīng)進(jìn)入了2020年新能源車型銷量榜的第八位，相信在解決產(chǎn)能問題后，比亞迪漢的銷量還會(huì)發(fā)生爆發(fā)性的增長。

年度最佳互聯(lián)網(wǎng)車

長安CS75 PLUS

梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)，通過深度整合“騰訊車聯(lián)TAI”的核心能力，能夠支持40多種場景模式，并可以隨時(shí)通過多場景語音交互對(duì)播放音樂、開閉車窗、空調(diào)溫度等進(jìn)行控制。另外，依托騰訊生態(tài)系統(tǒng)，長安CS75PLUS還內(nèi)置了多款互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，平時(shí)手機(jī)才能實(shí)現(xiàn)的新聞資訊、視頻觀看、音樂搜索、微信等功能，現(xiàn)在直接在中控大屏上就能完成。試問，這樣的功能在其它車型上都能全部實(shí)現(xiàn)嗎？

年度最暢銷車型

廣汽本田雅閣

首先需要承認(rèn)雅閣確實(shí)是一款非常暢銷的好車，但“年度最暢銷”從字面上理解是不應(yīng)該頒給2020年銷量最大的車型嗎？車叔認(rèn)為，無論是軒逸還是哈弗H6都要比雅閣更符合這個(gè) 獎(jiǎng)項(xiàng)吧？

年度最佳進(jìn)步車

北京現(xiàn)代索納塔

多人認(rèn)為索納塔獲得年度最佳進(jìn)步車有些牽強(qiáng)，但基于全新i-GMP平臺(tái)的全新一代索納塔，在駕駛品質(zhì)以及極限駕駛方面取得了巨大的提升，CVVD（連續(xù)可變氣門持續(xù)時(shí)長）技術(shù)也成功地將動(dòng)力和油耗進(jìn)行了雙重提升。除此之外，遠(yuǎn)超同級(jí)別合資車型的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)更是得到了很多消費(fèi)者認(rèn)可，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)實(shí)至名歸。

年度最佳MPV

上汽大眾威然

威然是什么車？如果平時(shí)不關(guān)注MPV車型朋友此時(shí)肯定會(huì)一頭霧水，作為此次評(píng)選的重頭獎(jiǎng)項(xiàng)之一，組委會(huì)將年度最佳MPV頒給了上汽大眾威然，真的不知道是什么原因。因?yàn)楸人a(chǎn)品力強(qiáng)的車型實(shí)在太多了，僅就銷量這一個(gè)維度作為參考，別克GL8、本田奧德賽等不應(yīng)該更有資格嗎？

年度最佳SUV

東風(fēng)本田CR-V

CR-V獲得年度最佳SUV即在情理之中，但也在意料之外，情理之中是因?yàn)樗_實(shí)是一款品質(zhì)和銷量都很棒的車型，意料之外則是它并不是同級(jí)別產(chǎn)品力最強(qiáng)的車型，車叔認(rèn)為哈弗H6會(huì)更有資格一些。

年度最佳轎車

一汽豐田亞洲龍

作為一汽豐田首款中型轎車，不同于銳志和皇冠，亞洲龍不僅在競爭激烈的中型車市場站穩(wěn)了腳跟，還極大地提升了同級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)，而2.0L車型的加入也更好地降低了亞洲龍的售價(jià)，讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到高品質(zhì)的有車生活。

年度最佳創(chuàng)意車

一汽紅旗H9

奇瑞瑞虎8 PLUS

年度最佳創(chuàng)意車分別頒給了紅旗H9和瑞虎8 PLUS，車叔認(rèn)為該獎(jiǎng)項(xiàng)最大意義在于對(duì)中國品牌研發(fā)能力的肯定及鼓勵(lì)。不過飽受詬病的紅旗皮尺部抄襲勞斯萊斯，先不論是不是真原創(chuàng)，就這種有爭議的外觀設(shè)計(jì)代表年度創(chuàng)意獎(jiǎng)確實(shí)有失公允。

再說說瑞虎8 PLUS，車叔認(rèn)為其設(shè)計(jì)創(chuàng)意并不算突出，或者說是出類拔萃，只能算是自主車型的中上水平。要論年度最佳創(chuàng)意車，車叔認(rèn)為還是有很多自主品牌車型更適合這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

車叔總結(jié)

不知道大家看完這個(gè)評(píng)選有何感受？可以說是喜憂參半吧，既有像天籟、比亞迪漢以及北京現(xiàn)代索納塔這樣實(shí)至名歸的車型，也有像大眾高爾夫、威然以及CR-V這些爭議很大的車型。不過從整個(gè)榜單中可以看出，獲獎(jiǎng)車型仍然以合資品牌為主，自主品牌還需不斷地進(jìn)步，希望明年可以見到你們的身影。