盡管燃油車與新能源車銷量是個此消彼長的過程，但不可否認(rèn)的是，燃油車依然占據(jù)著絕對的市場份額。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2020年全年乘用車批發(fā)銷量為1976.3萬輛，新能源車為117萬輛，后者市場占比份額不足6%。

我們無意給新能源車的發(fā)展?jié)娎渌?，但在過熱的資本與話題之下，我們必須理性的看到，在動力革新層面，燃油車的任何一項(xiàng)創(chuàng)造性的技術(shù)革新與顛覆，帶來的受益群體無疑更為廣泛。

1月20日，由中央廣播電視總臺聯(lián)合國內(nèi)各大汽車企業(yè)、汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)通共同組織、面向全國消費(fèi)者的“2020中國汽車風(fēng)云盛典”榜單正式揭曉，東風(fēng)日產(chǎn)天籟憑借著VC-TURBO超變擎技術(shù)這一歷史性的突破，獲得了2020中國汽車風(fēng)云盛典“年度最佳動力車”大獎。

VC-TURBO超變擎的絕對高度

據(jù)了解，“2020中國汽車風(fēng)云盛典”是中央廣播電視總臺在后疫情時(shí)代為激勵中國汽車工業(yè)的發(fā)展，拉動汽車消費(fèi)，特別策劃的一場大型行業(yè)評選活動。盛典自9月25日啟動以來，通過大眾評選、專業(yè)測試等多項(xiàng)嚴(yán)苛把關(guān)，歷經(jīng)四個月時(shí)間征集甄選，最終評選出有引領(lǐng)力、讓消費(fèi)者真正滿意的年度好車，為中國消費(fèi)者提供更具參考價(jià)值的購車指南，獎項(xiàng)的權(quán)威性可想而知。

此次，東風(fēng)日產(chǎn)送選的2021款天籟，實(shí)際上也是品牌在動力單元、智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)集大成車型，因此毫無懸念的收獲了此次汽車風(fēng)云榜最重磅的獎項(xiàng)之一——年度最佳動力車。

實(shí)際上搭載于2021款天籟上的這套超變擎動力系統(tǒng)，在目前同級別的燃油車市場，說它具有著絕對實(shí)力，甚至鮮有對手，也并不夸張。

只需羅列出幾組數(shù)據(jù)，就已經(jīng)清晰明了。我們僅以日系比較有代表性的雅閣和德系的帕薩特為參照，選取三個品牌優(yōu)惠后價(jià)格相仿的三款車型進(jìn)行簡單對比，2021款天籟最大功率179kW，最大扭矩371N·m，在衡量動力性能的兩項(xiàng)核心數(shù)據(jù)上都是碾壓式的，而其百公里加速也保持在最優(yōu)的6.42s。

這幾款車型，我們也不止一次進(jìn)行過試駕，除了數(shù)據(jù)層面表現(xiàn)優(yōu)秀，在具體駕駛感受上，2021款天籟也可圈可點(diǎn)。它一改之前印象中的“商務(wù)車”特質(zhì)，在日系舒適性之上有了些德系的操控味道，這不是恭維的說法。說它日系是因?yàn)槠鋫鞒辛耸孢m的底蘊(yùn)，無論是座椅的軟硬支撐、調(diào)教的細(xì)膩感上都不改初衷。說它有點(diǎn)德系味道，則是得益于新動力系統(tǒng)的加持，在操控的精準(zhǔn)性和路感上，走了更年輕化的干凈利落風(fēng)格。最典型的比如在過坑洼路面時(shí)，減震不會刻意的把路面的顛簸屏蔽于車外，這讓駕駛者在走爛路時(shí)會更加有信心，在急速過彎時(shí)，底盤也更穩(wěn)，不會出現(xiàn)明顯側(cè)傾。

另外，2021款天籟還設(shè)定了三種駕駛模式，一種是偏向于燃油經(jīng)濟(jì)性的ECO模式，起步更加平緩。一種是日常的D擋模式，再有就是激進(jìn)的S擋運(yùn)動模式，進(jìn)一步兼顧了油耗和駕駛樂趣。同時(shí)這樣一臺2.0T的發(fā)動機(jī)，油耗卻低到讓你有些意外，市區(qū)基本百公里9L以內(nèi)就可以hold住，中高速行駛百公里7.5L左右。

所以說，動力上的更迭，并非只有非A即B這樣的選擇，在燃油車領(lǐng)域，能最大化的保留駕駛樂趣，又能不斷的降低油耗，誰說不是一種跨越式的進(jìn)步呢。

日產(chǎn)連續(xù)登榜“沃德十佳”

作為全球發(fā)動機(jī)技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)，沃德十佳發(fā)動機(jī)榜單的權(quán)威性毋庸置疑。繼日產(chǎn)VQ系列發(fā)動機(jī)連續(xù)十四年入選沃德十佳發(fā)動機(jī)之后，VC-TURBO超變擎發(fā)動機(jī)在2019、2020年連續(xù)兩年登錄該榜單，足可見其分量。

那么我們有必要先了解一下這份榜單評選的標(biāo)準(zhǔn)，它是通過對美國本土銷售車型進(jìn)行接近日常駕駛狀況的測試后，根據(jù)每臺發(fā)動機(jī)的馬力、扭矩、技術(shù)含量，以及實(shí)際使用中表現(xiàn)出來的工作特性進(jìn)行全面評估，最終選出十臺綜合表現(xiàn)最好的發(fā)動機(jī)。整個評選方法非常細(xì)致，不采用工具測試，而是通過日常的駕駛來進(jìn)行評估，會全面衡量發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、噪聲、科技創(chuàng)新、動力性、振動以及沖擊等指標(biāo)。

所以說，能入圍此榜單的車型，不只是停留于技術(shù)和參數(shù)的驚艷，還必須在實(shí)際駕駛中的有出色表現(xiàn)。再者，科技創(chuàng)新性也是重要標(biāo)準(zhǔn)，要確保技術(shù)具有引領(lǐng)性、持續(xù)性和可推廣性。因此坊間也流傳著，在動力單元，日產(chǎn)才是一個讓汽車強(qiáng)國的德國心存敬畏的品牌。

而這份榮譽(yù)的達(dá)成，日產(chǎn)足足用了20余年時(shí)間。

眾所周知，大眾引領(lǐng)著動力從自吸到小排量渦輪增壓完成了進(jìn)化，其EA888發(fā)動機(jī)至今也堪稱經(jīng)典。但是在渦輪增壓發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，可變壓縮比技術(shù)則是發(fā)展的塔尖，覬覦者多，包括薩博、標(biāo)致等廠家早就研發(fā)出過可變壓縮比技術(shù)的發(fā)動機(jī)，但因?yàn)榧夹g(shù)上的不成熟始終無法走向量產(chǎn)。

1998年，日產(chǎn)的高級工程師茂木克再次對“可變壓縮比”發(fā)起了攻堅(jiān)。期間歷經(jīng)20余年四個階段，艱難可想而知，但是，就是因?yàn)檫@份不懈的堅(jiān)持，最終在2016年，日產(chǎn)正式對外宣布，VC-TURBO超變擎發(fā)動機(jī)具備量產(chǎn)條件，而2018年，其被搭載在了日產(chǎn)第七代天籟上，正式上市接受市場考驗(yàn)。

兩年的時(shí)間證明，VC-TURBO超變擎發(fā)動機(jī)不負(fù)眾望，從技術(shù)層面到實(shí)踐層面，得到一致好評。

持續(xù)提升高級感和智能化

第七代天籟上市之時(shí)，也正值日系三強(qiáng)的凱美瑞、雅閣換代節(jié)點(diǎn)，不可否認(rèn)，在新能源持續(xù)發(fā)力的背景之下，其完整的傳統(tǒng)燃油+雙擎的產(chǎn)品矩陣，確實(shí)為其帶來了更廣泛的目標(biāo)市場。而第七代天籟在持續(xù)不斷的進(jìn)行VC-TURBO超變擎技術(shù)普及的同時(shí)，開始在產(chǎn)品的“高級感”和“智能化”上不斷精進(jìn)，特別是2021款天籟上市后，產(chǎn)品綜合性能實(shí)現(xiàn)了一個不小的跳躍，從而也帶來了銷量的加速攀升。

數(shù)據(jù)顯示，2021款天籟12月終端銷量達(dá)到16026輛，同比增長30.4%，而全年終端銷量達(dá)到118088輛，成功站穩(wěn)中級車年銷量十萬臺以上的俱樂部陣營。

在智能互聯(lián)方面，2021款天籟進(jìn)行了多項(xiàng)升級。首先就是把原來的首頁屏界面進(jìn)行了優(yōu)化，把最常用的導(dǎo)航、電臺、電話、車輛服務(wù)按照使用習(xí)慣進(jìn)行了分類。另外在語音控制方面更加豐富順暢，除了娛樂、導(dǎo)航、空調(diào)這些基本的語音控制外，像座椅加熱、方向盤加熱、智能全景影像等等都加入到語音控制中，也就是說能用嘴解決的就不需要再用手去按鍵操作，且流暢度也足夠好。

此外還有一項(xiàng)非常實(shí)用的功能就是遠(yuǎn)程控制，只需要在手機(jī)APP上就可以完成車輛閃燈、鳴笛、發(fā)動機(jī)、空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱、車門鎖、行車記錄儀等開關(guān)和調(diào)節(jié)。這些細(xì)節(jié)的處理，不得不說是品牌踏踏實(shí)實(shí)換位思考的結(jié)果。

再有，2021款天籟在內(nèi)飾的高級感上也做了提升，比如鋼琴烤漆門飾板、木紋飾條中控臺、木紋飾條排擋桿箱等，都凸顯出了質(zhì)感。

由此可見，天籟的過人之處就在于，它本身是一個“學(xué)霸”，但還足夠虛心，低迷時(shí)不氣餒，高處時(shí)依然努力。

寫在最后

嚴(yán)格意義上講，作為一款已經(jīng)有40余年歷史的中級車而言，天籟所肩負(fù)的，是品牌不斷向上的責(zé)任，同時(shí)更需考慮如何能走得更遠(yuǎn)。所以，任何背離產(chǎn)品本身嘩眾取寵似的產(chǎn)品價(jià)值觀，都是不長久的，唯有不斷在技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新，在高級感、年輕化、智能化上去擁抱當(dāng)下的消費(fèi)市場，才能越走越穩(wěn)。顯然，2021款天籟正漸入佳境。