如果說(shuō)歐尚X7的定位是年輕家庭用戶(hù)，那么X5則是將它的目標(biāo)消費(fèi)人群進(jìn)一步的年輕化，整車(chē)的定位與歐尚X7有著明顯的差異。首先是在外觀方面，歐尚X5采用了更加動(dòng)感的轎跑SUV造型。其實(shí)近幾年國(guó)內(nèi)自主品牌的出現(xiàn)了越來(lái)越多個(gè)性化的產(chǎn)品，如長(zhǎng)安UNI-T以及吉利icon等等，這一定程度上和目前所有的品牌都在走年輕化有關(guān)，主力消費(fèi)人群的轉(zhuǎn)變是主因。

歐尚X5外觀采用了官方“塑光設(shè)計(jì)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，六邊形的前進(jìn)氣格柵、兩側(cè)C型的進(jìn)氣口造型讓該車(chē)的氣勢(shì)很足。試駕車(chē)還在引擎蓋貼上了賽車(chē)的拉花，讓其看上去更加個(gè)性。前大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，LED日間行車(chē)燈的造型十分扁平，辨識(shí)度很高。

試駕車(chē)型還配備了車(chē)外人臉識(shí)別的攝像頭，可通過(guò)按下開(kāi)門(mén)鍵并看向攝像頭進(jìn)行解鎖車(chē)輛，非常方面。而進(jìn)入車(chē)內(nèi)，儀表盤(pán)上方的人臉識(shí)別攝像頭會(huì)再次進(jìn)行識(shí)別，如此就可以電話啟動(dòng)并登錄車(chē)機(jī)網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于經(jīng)常忘記帶鑰匙的朋友來(lái)說(shuō)這個(gè)配置可以說(shuō)是相當(dāng)使用了，至少個(gè)人在試駕的這一天里是樂(lè)此不疲，并且因?yàn)槭羌t外的攝像頭所以在夜間的識(shí)別率也非常高。

車(chē)身側(cè)面采用了較多的車(chē)身線條，立體感很強(qiáng)，通過(guò)光影的效果看上去很有力量感。尾部造型采用S型斷面的形態(tài)，不僅呈現(xiàn)出光影在明暗之間流轉(zhuǎn)的視覺(jué)效果，更讓尾部造型具有幾分性感和活力。

車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)安歐尚X5的長(zhǎng)寬高分別為4490×1860×1580mm，軸距為2710mm，與同級(jí)別的主流競(jìng)品車(chē)型相比，它在車(chē)身寬度和軸距上都有不小的優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾延續(xù)了外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去比較年輕動(dòng)感，并且?guī)в斜容^明顯的長(zhǎng)安家族化設(shè)計(jì)。以駕駛員為中心，平底式的方向盤(pán)以及一體式的運(yùn)動(dòng)座椅營(yíng)造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。而在內(nèi)飾的用料和做工方面，歐尚X5的整體表現(xiàn)還是符合這個(gè)價(jià)位的，大部分的地區(qū)都采用了軟性材質(zhì)包裹，手感還不錯(cuò)。

全液晶儀表的顯示效果比較細(xì)膩，試駕車(chē)上配備了人臉識(shí)別攝像頭，除了登錄車(chē)機(jī)使用之外，還進(jìn)行手勢(shì)操作和疲勞提醒監(jiān)測(cè)等功能。長(zhǎng)安歐尚X5配備全新的Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，相比起2.0進(jìn)步非常多，還有免喚醒功能如地圖縮放、音量調(diào)節(jié)等常用功能都可以更自然的調(diào)節(jié)。此外它還增加了千里眼、保鏢模式、順風(fēng)耳等。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安歐尚X5將提供1.6L和1.5T藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力來(lái)供選擇，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為128馬力，峰值扭矩為161牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5MT和模擬8速的CVT變速箱。而此次我們?cè)囻{的車(chē)型則是頂配，搭載了1.5T藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180馬力，最大扭矩300牛米，匹配的是7速濕式雙離合變速器。此外，官方宣傳1.5T車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間僅為7.79s，這個(gè)加速成績(jī)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是相當(dāng)出色了，而它在實(shí)際的駕駛感受又如何，請(qǐng)接著往下看。

其實(shí)這臺(tái)藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于熟悉長(zhǎng)安的朋友來(lái)說(shuō)并不陌生了，在長(zhǎng)安UNI-T、CS55 PLUS藍(lán)鯨版以及銳程CC藍(lán)鯨版上都有使用。動(dòng)力參數(shù)沒(méi)得說(shuō)，絕對(duì)是同級(jí)最佳之一，起步階段的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，車(chē)身感覺(jué)非常輕盈，但其實(shí)長(zhǎng)安歐尚表示除了在動(dòng)力上下功夫，在車(chē)身質(zhì)量上也盡力的控制在1.4t左右。

而在急加速超車(chē)過(guò)程中，變速器的降檔也比較積極，動(dòng)力的響應(yīng)也比較跟腳，給駕駛者很強(qiáng)的信心。而長(zhǎng)安歐尚X5還提供四種駕駛模式，分別為經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和賽道模式，在各個(gè)模式下都有比較明顯的油門(mén)和方向盤(pán)調(diào)校差異。

而特別值得一提的是賽道模式，可通過(guò)在儀表盤(pán)前方做一個(gè)OK手勢(shì)就可以開(kāi)啟，反應(yīng)和識(shí)別速度都很快。進(jìn)入賽道模式之后首先是音響會(huì)模擬出賽車(chē)的音浪、并播放動(dòng)感的音樂(lè)（可關(guān)閉），并且在中控屏上方也會(huì)顯示方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度、時(shí)速轉(zhuǎn)速、油門(mén)開(kāi)度、渦輪壓力、海拔、坡度等信息，幾個(gè)朋友偶爾玩一玩還是不錯(cuò)的。

懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，這也是這個(gè)級(jí)別最常見(jiàn)。整體的調(diào)校偏硬朗，在通過(guò)減速帶的時(shí)候沒(méi)有多余的回彈，在高速過(guò)彎的時(shí)候?qū)τ趥?cè)傾的抑制也做得很到位。

寫(xiě)在最后：

長(zhǎng)安歐尚X5已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)售，6.99-10.59萬(wàn)元也是延續(xù)了歐尚家族高性?xún)r(jià)比的傳統(tǒng)。并且在進(jìn)過(guò)一天的接觸，它給我的印象還是很不錯(cuò)的，首先是在科技智能方面，車(chē)外的人臉識(shí)別、車(chē)內(nèi)的Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)使用體驗(yàn)都非常不錯(cuò)。而在動(dòng)力表現(xiàn)上，歐尚X5的表現(xiàn)也足以讓你滿意。新車(chē)也即將正式上市，讓我們一同期待它的正式售價(jià)吧！