【有車(chē)以后 新車(chē)體驗(yàn)】歐尚是長(zhǎng)安汽車(chē)旗下搭載全新LOGO的乘用車(chē)品牌，其市場(chǎng)定位也更為年輕化，之前推出的長(zhǎng)安歐尚X7，在被費(fèi)者廣泛認(rèn)可的同時(shí)，也成功打開(kāi)了品牌認(rèn)知度，可以說(shuō)是雙贏的局面。

那么借著歐尚X7的熱度，在今年成都車(chē)展上長(zhǎng)安歐尚繼續(xù)開(kāi)拓產(chǎn)品線，正式公布了旗下全新車(chē)型—長(zhǎng)安歐尚X5。我記得當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)看到歐尚X5這臺(tái)車(chē)的時(shí)候，真的是讓我眼前一亮，因?yàn)樗耐庥^和家族其它車(chē)型完全不一樣，可以說(shuō)是脫離了原有設(shè)計(jì)，變得極具前衛(wèi)，又富有個(gè)性，成為了當(dāng)時(shí)展臺(tái)中最吸睛的元素。

不過(guò)歐尚X5的內(nèi)飾一直都是處于保密階段，只有一些網(wǎng)絡(luò)圖片流傳出來(lái)，也算是吊足了我們的胃口。好在今天，我受廠家之邀，來(lái)到長(zhǎng)安汽車(chē)墊江綜合試車(chē)場(chǎng)，那么接下來(lái)我們就近距離去靜態(tài)解析一下。

注：由于活動(dòng)安排的緣故，本次僅為靜態(tài)解析與試乘環(huán)節(jié)，故沒(méi)有動(dòng)態(tài)試駕結(jié)論。

可能很多消費(fèi)者會(huì)關(guān)心：先上市的歐尚X7就定位于緊湊型SUV，那么歐尚X5為何還是緊湊型SUV呢？

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很好理解，因?yàn)榫o湊型SUV在中國(guó)車(chē)市中是熱度最高的，銷(xiāo)量也是最好的，各大廠家如果要是在該級(jí)別車(chē)型有拿得出的產(chǎn)品，那對(duì)于整個(gè)品牌的影響力都有著舉足輕重的作用。

   塑造光影魔力的外形設(shè)計(jì)

歐尚X5出自長(zhǎng)安MPA專(zhuān)屬SUV平臺(tái)。從張揚(yáng)個(gè)性的外觀我們就不難看出，它主要的目標(biāo)銷(xiāo)售群體年齡在20-30歲之間，也就是泛指90后的年輕用戶。

歐尚X5的外形設(shè)計(jì)采用“塑光設(shè)計(jì)美學(xué)”理念，通過(guò)使用夸張的線條語(yǔ)言，勾勒出非常激進(jìn)的風(fēng)格特征，并給人呈現(xiàn)出光影變化的視覺(jué)效果。

車(chē)頭采用超大尺寸六邊形直瀑式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部設(shè)計(jì)極為繁瑣，最上一層為9條高光鍍鉻格柵，中間為8條陰影暗色格柵，最下一層則為52個(gè)立體暗格矩陣，描繪出三重疊影復(fù)雜的“進(jìn)氣大嘴”，并且如果從側(cè)面來(lái)看的話，格柵還會(huì)呈現(xiàn)出S型曲線，很好地將陽(yáng)剛與柔美相結(jié)合。

前燈組采用分體式設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的LED日間行車(chē)燈與進(jìn)氣格柵相連，起到了橫向拉伸視覺(jué)效果的作用，讓整車(chē)看起來(lái)很寬大。下方C字形區(qū)域?yàn)長(zhǎng)ED遠(yuǎn)、近光，分體式設(shè)計(jì)讓整個(gè)車(chē)頭層次分明，充滿立體感。

車(chē)頭蓋上面的肌肉線條十分明顯，很有力量感。在車(chē)頭中間位置的是全新品牌LOGO和醒目的紅色“5”字標(biāo)識(shí)。此外，配置方面，我們可以看到全景影像的前置攝像頭以及支持ACC自適應(yīng)巡航的毫米波雷達(dá)。

車(chē)身側(cè)面的線條同樣犀利，上腰線分為兩部分：前部，前燈組向后延伸，后部，后燈組向前延伸，中間車(chē)門(mén)處斷開(kāi)，呈現(xiàn)出若隱若現(xiàn)的動(dòng)感效果。下方外擴(kuò)的下腰線進(jìn)一步拉寬整車(chē)的視覺(jué)寬度，讓側(cè)面也具有很好的層次感。車(chē)身尺寸方面4490x 1860x1580mm，軸距為2710mm，歐尚X5的軸長(zhǎng)比達(dá)到0.606，這也讓它擁有趨近黃金分割的視覺(jué)效果。

輪圈采用多條輻造型+雙色處理，很有運(yùn)動(dòng)氣息，匹配的是玲瓏GREEN-Max 4X4 HP系列輪胎，尺寸規(guī)格為225/40 R19。

移步到車(chē)尾，整體觀感凹凸有致，就如同女神的身材一樣，非常精致。從上到下的層次感也是十分鮮明，車(chē)尾腰線與后車(chē)窗呈31°夾角，很有律動(dòng)美學(xué)。尾燈同樣為L(zhǎng)ED光源，與頭燈組造型遙相呼應(yīng)，辨識(shí)度很高。

   蒙德里安非具象主義的內(nèi)飾

如果你覺(jué)得歐尚X5的外形足夠吸引你眼球的話，那么它的內(nèi)飾更能俘獲你的心。整體采用立體超感座艙設(shè)計(jì)，雙液晶儀表與大量黑鉻材質(zhì)以及紅色元素的運(yùn)用，共同勾勒出兼顧運(yùn)動(dòng)與科技的內(nèi)飾氛圍。除了造型之外，歐尚X5內(nèi)飾的做工用料也值得肯定，在身體經(jīng)常觸及到的地方都采用軟性材質(zhì)包裹。

D型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)采用皮革包裹，握感舒適，3、9點(diǎn)位置還采用打孔皮處理，順滑貼手，兩側(cè)功能按鍵劃分的很清晰，使駕駛者不容易產(chǎn)生誤操作。并輔以鎢鋼灰亮工藝點(diǎn)綴，相比普通漆面更具質(zhì)感。

10英寸全液晶儀表，采用不規(guī)則切角，很有立體感，UI設(shè)計(jì)也是年輕人非常喜歡的極簡(jiǎn)風(fēng)格，屏幕色彩豐富，各功能區(qū)劃分規(guī)整，可以顯示導(dǎo)航、胎壓、娛樂(lè)信息等。

10.25英寸2K高清分辨率中控大屏與儀表共同撐起了整個(gè)內(nèi)飾的科技感，屏幕角度向駕駛員一側(cè)微微傾斜，日常使用起來(lái)非常方便。內(nèi)置OnStyle 3.0智能系統(tǒng)，系統(tǒng)邏輯也很清晰，常用的功能都能在2級(jí)菜單中找到。功能上也非常豐富，該有的它都有，并且還帶有K歌功能，娛樂(lè)性值得肯定。

空調(diào)出風(fēng)口下方為航空物理按鍵，主要用來(lái)控制空調(diào)區(qū)域，按鍵質(zhì)感不錯(cuò)，觸感細(xì)膩。再下方是一個(gè)小儲(chǔ)物空間，里面配有USB接口以及12V電源。

換擋區(qū)域大量采用黑鉻材質(zhì)覆蓋，視覺(jué)效果類(lèi)似鈦合金質(zhì)感，非常高級(jí)，成本上也要高于普通鍍鉻材質(zhì)，并具有高光澤的鏡面感，最重要的是它不易存留指紋！

歐尚X5的前排配備運(yùn)動(dòng)桶形座椅，造型戰(zhàn)斗，采用皮革+織物拼接材質(zhì)，內(nèi)部填充物也很厚實(shí)，對(duì)臀部和背部以及肩部的支撐很足。后排座椅表現(xiàn)也值得肯定，用料與前排一致，坐墊較長(zhǎng)，可以很好的支撐腿部，乘坐舒適度很高。

后備廂方面，內(nèi)部空間比較規(guī)整，官方數(shù)據(jù)顯示最大容積為317L，在同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)，此外后排座椅支持4/6比例放倒，對(duì)于空間拓展性也有很大幫助。地板下方為備胎及隨車(chē)工具。

   藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)加持

長(zhǎng)安歐尚與長(zhǎng)安汽車(chē)共同組成長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)發(fā)展雙翼，并在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)共享，所以歐尚X5同樣采用長(zhǎng)安藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)。

其搭載藍(lán)鯨最新一代NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有舍弗勒智能凸輪系統(tǒng)，相比普通VVT技術(shù)的響應(yīng)速度提升175%；同級(jí)唯一雙出口缸蓋繼承排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓器。最大功率132kW（180馬力），最大扭矩300N·m。

與之匹配的是藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，可實(shí)現(xiàn)251毫秒的響應(yīng)速度，綜合傳遞效率高達(dá)94.5%。官方給出的0-100km/h最快加速時(shí)間為7.79秒。

很遺憾的是，本次活動(dòng)并沒(méi)有安排試駕環(huán)節(jié)，不過(guò)呢我還是簡(jiǎn)單試乘了一下，接下來(lái)就跟大家來(lái)分享一下我的試乘感受。

首先來(lái)一說(shuō)它的動(dòng)力表現(xiàn)，歐尚X5的賬面數(shù)據(jù)還是比較出色的，此外這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1250rpm時(shí)即可輸出最大扭矩，這讓它非常適合在城市道路中使用。體感方面，在全力加速的時(shí)候，歐尚X5的推背感還是挺強(qiáng)的，動(dòng)力輸出很直接，變速箱換擋的銜接性也沒(méi)有任何問(wèn)題。

其次工程師還帶我們體驗(yàn)了高速環(huán)路測(cè)試，顧名思義就是在專(zhuān)業(yè)的高環(huán)賽道中體驗(yàn)車(chē)輛的極速性能。在這一環(huán)節(jié)，歐尚X5很平穩(wěn)的就將車(chē)速提升到210km/h，這可是我們?nèi)粘Ｔ谏鐣?huì)道路中無(wú)法到達(dá)的車(chē)速，在這種極速狀態(tài)下歐尚X5的表現(xiàn)還是非常穩(wěn)定的，車(chē)身不飄不晃，四平八穩(wěn)。工程師還幽默的告訴我們，這車(chē)還能跑的更快！

值得一提的是，歐尚X5還標(biāo)定了一個(gè)賽道模式，可實(shí)現(xiàn)聲浪的模擬，并在中控屏上顯示車(chē)輛的時(shí)速、加速度、油門(mén)開(kāi)度、渦輪壓力等信息，非常好玩。

總結(jié)：在本次活動(dòng)之前，長(zhǎng)安歐尚X5就已經(jīng)做了很多次的封閉測(cè)試，包括高溫、低溫、高海拔、耐久性以及NVH控制測(cè)試等等，可以說(shuō)它已經(jīng)做好了正式上市前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。今天廠家還告訴我，將在即將到來(lái)的北京車(chē)展中，為廣大消費(fèi)者展現(xiàn)OnStyle 3.0智能系統(tǒng)的可玩性，屆時(shí)有車(chē)以后也會(huì)對(duì)其進(jìn)行PT8-120駕艙數(shù)字化測(cè)試，來(lái)看看它的表現(xiàn)到底如何。

那么我對(duì)于這臺(tái)車(chē)未來(lái)的展望有何期待呢？首先它具備了吸引年輕消費(fèi)者元素，那就是顏值，因?yàn)轭佒导凑x，其次匹配的藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)也非常的成熟可靠，就今天的試乘表現(xiàn)來(lái)看還是非常不錯(cuò)的。其實(shí)對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，他們都是非常感性的，可能只會(huì)因?yàn)槟骋粋€(gè)點(diǎn)，他們就會(huì)購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)，更何況歐尚X5做到了面面俱到，未來(lái)可期！想了解更多關(guān)于長(zhǎng)安歐尚X5的報(bào)道，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注有車(chē)以后APP。