在BBA三家傳統(tǒng)豪華品牌中，近些年在入門級車這一領(lǐng)域的競爭不斷增加，奧迪A3因為新款即將上市的原因，2020款的折扣價格屬實讓人心動，寶馬1系因為三缸機(jī)、前驅(qū)等原因一直以來的市場表現(xiàn)都不盡如人意，而奔馳A級作為同級別車型中換代最晚的一臺車，憑借其超高的顏值以及還不錯的機(jī)械素質(zhì)受到了許多年輕消費者的喜愛。雖然車身不大，但看起來依舊和家族中其他的大哥一樣的有氣場，同時自帶的品牌光環(huán)還能夠在年輕消費者心中樹立堅不可摧的地位。

這一代的奔馳A級沿用了許多之前在C級車才用的設(shè)計語言，三星標(biāo)搭配“瞇縫眼”造型的大燈，讓很多人在這一代A級上看到了CLS的影子，不少人戲稱這一代的A級幾乎稱得上是CLS的親兒子，這也讓不少的CLS車主感到一絲的尷尬。但遺憾的是，A級車的車燈只有在頂配車型上才有LED燈組，而180L的車型僅僅使用的是鹵素大燈，略顯寒酸。A級作為入門級轎車，車身尺寸也變得十分考究，太長或太短都不行?，F(xiàn)款車型的長寬高分別為4622mm/1796mm/1454mm，軸距為2789mm，這樣的表現(xiàn)足以稱得上優(yōu)秀了，要知道這比其他兩家競爭對手的車型還要長出不少。

內(nèi)飾方面，這正是奔馳一直以來的拿手好戲，這一套精致豪華的內(nèi)飾讓眾多女性消費者看完便想刷卡。液晶大連屏以及中控臺的軟質(zhì)材料都是最有吸引力的地方，環(huán)繞式設(shè)計語言烘托出來的科技感以及64色氛圍燈帶來的豪華感都是眾多小姐姐的最愛。磨砂鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口以及多功能方向盤上的充滿阻尼感的按鍵，都彰顯出這臺A級轎車的精致。車門上的電動座椅調(diào)節(jié)按鈕以及換擋的設(shè)置，充滿了濃濃的奔馳元素。

空間表現(xiàn)A級的表現(xiàn)也比較出色，這一代國產(chǎn)后的A級經(jīng)過軸距的加長處理，哪怕是身高180cm的成年男性在駕駛，后排的乘客也不會感覺到憋屈，加上全系標(biāo)配的雙天窗設(shè)計，使后排的乘坐體驗比其他兩款競品車型有著極大的提升。

動力方面，很多人吐槽自己20萬買一輛1.3T的車，許多國產(chǎn)車型都已經(jīng)在標(biāo)配1.5T了。但當(dāng)你看過GLB全系1.3T后，相信你對于自己的這臺A級也不會有那么不滿了，高功率版本的最大馬力也達(dá)到了163馬力，畢竟這臺車的目標(biāo)消費群體并不是對參數(shù)異常敏感的男性消費者。