全新國產漢蘭達下線 你大爺依舊是你大爺 加價還買不到
11月份，廣州車展，汽車圈最后的一項盛事結束之后，基本汽車人也就都等著過年了。但是既然是收官之作，肯定得來點不一樣的不是？就像之前一直被所有人津津樂道的全新國產漢蘭達，到底會不會出現在廣州車展上一樣。目前還沒有明確的答復，不過全新國產漢蘭達如今已經下線，估計到時候你們就可以看見真車了。
現在市場中銷售的產品是第三代漢蘭達，距離TA的發(fā)布已經是6年前的事情。在2019年時，第四代漢蘭達已經在美國率先上市，之前預計也是在2020年登陸中國。奈何疫情的原因，現在2020年只剩下2個月，所以很多人猜測，這就應該是廣汽豐田的“殺手锏”。
對于漢蘭達來說，這就是個汽車圈的“奇跡”，6年的車型，該買的，該賣的，該換的，基本上已經完成生命周期。奈何，就算是走到了生命末端，這款車依然處于加價求車的高峰，不能加上6000元+的價格，你想開走Ta，那也只能是癡心妄想。
但是現在只要是有點想法的人，都在等著全新一代的上市，而因為之前美國的揭幕，所以這款車到現在為止并不存在神秘感。圖片中國產漢蘭達與海外版本一致，和目前豐田RAV4的冒險精神非常相似，雖然只是城市SUV，但是在野性方面的打造不能差事兒。這種激進大膽的風格，無論是美國還是中國，那都是相當吃得開。
和現款相比，新款車身更加圓潤，后視鏡和尾燈也更加好看。因為是基于TNGA-K平臺的產品，質量肯定是沒問題，但是在底盤處理上倒是很有意思。這一段吐出來的東西被稱之為“豬大腸”，其實學名叫做排氣管拐角，不知道設計師是怎么考慮的。
內飾一直都是漢蘭達的得分點，2020沃德十佳內飾獎項中，漢蘭達就捧回了一份。懸浮式中控屏，空調操作面板和空調出風口，有層次有檔次。
說到動力，美版主打的是3.5L V6發(fā)動機以及3.5L的混合動力，但是到國產版本，只有2.0T。不過這些都是猜測，實際上會不會有混動版本，也只能是到發(fā)布的時候才知道。