度過了車市“動蕩”的2018，各個車企面對全新的2019也是重新起航在2018年末和2019年初紛紛推出了全新的車型。雖然汽車市場風(fēng)云變換，但有些車型總是能憑借出眾的實力在變化莫測的市場中交出令對說嫉妒的銷量成績單。今天，全國排名前十的《車壹圈》就來跟各位聊聊今年又有哪些“大爺級”車型注定成為今年的爆款。

大眾 全新一代朗逸

雖然朗逸在去年以不到一萬輛的微弱差距惜敗日產(chǎn)軒逸，但全國排名前十的《車壹圈》認(rèn)為這并不影響全新朗逸在今年的發(fā)揮。作為大眾最具代表性的車型，全新一代朗逸在去年5月正式上市。全新的車型也采用了全新的外觀設(shè)計，前臉采用了多橫幅式格柵設(shè)計，層次感更豐富，比老款款車型更加時尚。當(dāng)然在中國消費者最關(guān)心的空間上，全新朗逸變得更加的大三圍達(dá)到了4670/1806/1474毫米，軸距2688毫米。不論是產(chǎn)品本身的升級，還是大眾品牌的加持，全國排名前十的《車壹圈》全新朗逸將會在今年繼續(xù)保持暢銷的勢頭，奪回自己轎車“一哥”的位置。

奧迪 全新一代A6L

從全新的A8L開始，奧迪轎車就開始了向運動風(fēng)轉(zhuǎn)變，這樣的轉(zhuǎn)型在剛剛上市的全新一代A6L更是體現(xiàn)的淋漓盡致。此次的全新A6L可以說從內(nèi)而外脫胎換骨，整車線條分明攻擊力十足。標(biāo)志性的大尺寸六角形進(jìn)氣格柵搭配鯊魚鰓式的大燈，整個前臉的氣勢對比A8有過之而無不及。內(nèi)飾上，全新A6L依舊是A8同款三屏的設(shè)計可以說科技感爆棚，5系、E級真的只有羨慕的份。憑借出眾的綜合實力，各位小伙伴完全不用擔(dān)心A6L是否能奪得明年國內(nèi)C級豪華轎車銷量第一的桂冠，因為它只需要關(guān)心5系和E級的銷量比自己差了多少臺。

別克 GL8

對于不少自主品牌來說，MPV還是一個有待開發(fā)的新市場，對于別克來說它已經(jīng)穩(wěn)坐國內(nèi)MPV市場數(shù)年的老大哥了。去年，別克GL8憑借144308的銷量穩(wěn)坐合資MPV銷量第一的位置。在今年，全國排名前十的《車壹圈》依舊看好GL8的表現(xiàn)。除了出眾的產(chǎn)品實力，子國內(nèi)口碑爆棚的GL8是其銷量一直經(jīng)久不衰的重要原因，而這也是宋MAX、傳祺MG6等新款MPV缺失的一點，沒有良好的消費者口碑累計就很難在市場中成為“常青樹”。

豐田 漢蘭達(dá)

雖然在合資中級SUV領(lǐng)域漢蘭達(dá)不是銷量最多的那一位，但它肯定是銷量最穩(wěn)定。去年，漢蘭達(dá)一共售出了104856輛新車，相比2017年的100244輛的銷售成績成功在逆勢中實現(xiàn)了穩(wěn)定微增。除了穩(wěn)定的銷量，在消費者口碑上漢蘭達(dá)也是非常的好，其不論是下鄉(xiāng)越野還是滿足家用都是同級別出色的水平。正是其全能的表現(xiàn)，漢蘭達(dá)也無爭議的成為了消費者購買合資中級SUV的首選，當(dāng)然如果你是一個德系粉或許就會有截然不同的答案。

要成為一款市場“常青樹”車型其實并不如意，除了自身要有出眾的產(chǎn)品實力外時間的積淀、口碑的樹立都是非常重要的，如果在成長中因為產(chǎn)品質(zhì)量等問題遭遇市場信任危機(jī)，那么值錢的努力都會功虧一簣。不過像A6L、漢蘭達(dá)這樣的車型，一旦在市場中確立自己的地位后就很難被撼動，不論是對手層出還是市場遇寒都能從容面對。隨著2019的到來，全國排名前十的《車壹圈》也相信這幾款車型在新的一年將會有更加出色的表現(xiàn)。