五菱凱捷正式上市了，從前期的訂單來看，還是那個五菱的節(jié)奏。

這次正式上市的四款車型分別為1.5T 6MT手動精英型8.58萬元、1.5T CVT自動精英型9.58萬元、1.5T CVT自動尊貴型10.68萬元、1.5T CVT自動旗艦型11.68萬元。

凱捷是五菱首款銀標(biāo)車型，同時也是目前最貴的五菱。這兩天網(wǎng)上關(guān)于這款車的討論不少?；径技性趦r格和動力上，價格無外乎就是貴。（之前我們曾介紹過五菱凱捷，大家可以搜索，這里就不再從頭到尾介紹）

這也牽出來一個問題，五菱凱捷到底哪款值得買？看過配置表后，我們覺得要是家用的話，最好還是從頂配的旗艦型和次頂配的尊貴型中選，因為只有這兩款才是凱捷的核心。低配和次低配還是鹵素大燈和前排雙氣囊。

凱捷這款車的核心便是中排座椅，能560mm前后滑、能橫向移動160mm、帶獨(dú)立腿托的中排座椅。凱捷的硬核便是這中排座椅，所以它會主打“大四座”這一概念。這也是一向喜歡鉆研國內(nèi)消費(fèi)者的五菱，拿出的大招。

人民需要什么？五菱就造什么。二胎政策的全面放開，人民消費(fèi)需求的不斷升級，據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，95%的家庭日常出行場景都是1-4人的二代人，上下班、接送娃、商務(wù)及全家人節(jié)假日短途出游。而五菱“大四座家用車”瞄準(zhǔn)的就是這些家庭日常出行場景的需求。

所以既然你選擇凱捷的話，那最好還是選能全部體現(xiàn)它功能價值的中排座椅，所以在四款車?yán)镏挥许斉浜痛雾斉洳潘愫线m。而在這兩款里，頂配比次頂配貴1萬，但卻多了電子檔桿、全景天窗、主駕加熱、側(cè)氣簾、360影像、停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警、安全距離報警、碰撞緩解、自適應(yīng)制動、彎道巡航輔助、前雷達(dá)等。價值遠(yuǎn)高于貴出的那1萬塊錢。特別是后面一串的安全系統(tǒng)，既然是要顧家，安全永遠(yuǎn)是首位。

實際上，以眼下新車的標(biāo)準(zhǔn)來看，凱捷在配置上并不出彩，比如沒有手機(jī)無線充電、多媒體語音控制和車聯(lián)網(wǎng)等，只是全系手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)（支持語音導(dǎo)航、語音音樂播放、語音電話、手機(jī)投屏、車輛設(shè)置等功能）、以及每個座位都能隨手可觸的USB 充電接口。凱捷并不潮，只是想務(wù)實，另一方面，廠商不是慈善機(jī)構(gòu)，它也要成本核算，這也反映了五菱造車的思路。

再有就是動力，之前我們曾在文章中表明，它的動力肯定不強(qiáng)勁，雖然它是一臺看著像SUV和MPV結(jié)合體的車型，但還是講究坐而不是將重點(diǎn)放在開上。

很多人會去拿奧德賽和凱捷比，這就有點(diǎn)過了，看上奧德賽的人很難會去看五菱凱捷，奧德賽基本上是家里的第二臺車，而凱捷或許是家里的第一臺（當(dāng)然這里不絕對），是想在預(yù)算有限的前提下能買到大空間。

它的對位應(yīng)當(dāng)是比亞迪宋MAX、傳祺M6、吉利嘉際、大通G50等MPV車型或是同價的一些SUV。而凱捷的長處就是空間和二排的大座。

可以斷定的是，五菱是在用凱捷探路，也是為自己品牌向上做基礎(chǔ)，畢竟是銀標(biāo)首款，先看看市場反應(yīng)再做調(diào)整，調(diào)整有可能是動力系統(tǒng)（高功率？先打上個問號），再就是配置。凱捷上市發(fā)布的時候，一臺行政版車型的亮相就是個引子。實木地板、帶無線充電的航空托板、氛圍燈以及由毛毯、拖鞋、腰枕組成的安眠套裝一應(yīng)俱全，據(jù)悉，該車型及周邊配套產(chǎn)品未來也會陸續(xù)投放市場。五菱，越來越會玩了。

凱捷會爆款嗎？人民說了算，銷量說了算。再等倆月，看看銷量便知。