根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，9月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售9.9萬(wàn)臺(tái)，1-9月的新能源乘用車銷量已經(jīng)超越2017年的全年銷量。

插混車型

其中，9月份插電式混動(dòng)車型的銷量為26425輛，同比增長(zhǎng)了109%。

9月份，上海地區(qū)“插混新能源牌照”退出的言論在廣為流傳。電駒曾發(fā)文《傳言插電混動(dòng)車要取消補(bǔ)貼，真的假的？》，文中表示“從2014年就吵吵著要取消補(bǔ)貼，如今2018年已經(jīng)走到了第三個(gè)季度了，緋聞依然存在，可信度卻大打折扣。唯一可以肯定的是，這樣的傳言都會(huì)刺激一些用戶，在并非剛需的情況的下，去購(gòu)買一輛免牌的插混車型。今年的車市環(huán)境并不好，或許這只是金九銀十之際，銷售來(lái)一波套路沖擊銷量，用戶則被安排地妥妥的?！?/span>

如此看來(lái)，插電式混動(dòng)車型同比翻倍式增長(zhǎng)，傳言起了一定的推動(dòng)作用。

No.1比亞迪唐DM

比亞迪唐DM 9月份總銷量為6019輛，環(huán)比增長(zhǎng)23%。

此前，比亞迪曾表示唐DM累計(jì)訂單已經(jīng)達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)，介于電池產(chǎn)量不足，和超出預(yù)期的銷量，9月將增加電池生產(chǎn)線。

零到百公里加速僅需4.3秒、全時(shí)電四驅(qū)、HEV混合動(dòng)力模式和EV純電動(dòng)模式之間自由切換……唐DM不僅性能強(qiáng)悍，配置也是極為豐富。唐DM全系為四驅(qū)版車型，并且配備伊頓全自動(dòng)機(jī)械差速鎖。全景天窗、感應(yīng)電動(dòng)尾門、空氣凈化系統(tǒng)、感應(yīng)前雨刷、后排自動(dòng)空調(diào)、主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、220V電源、自動(dòng)泊車和遙控泊車都是全系標(biāo)配。

全新唐DM共推出5款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間從23.99萬(wàn)到32.99萬(wàn)，能夠在20萬(wàn)元至30萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間取得月銷5043輛的成績(jī)，比亞迪實(shí)無(wú)愧新能源汽車引領(lǐng)者。

No.2比亞迪秦DM

比亞迪秦DM  9月份總銷量為3866輛，環(huán)比增長(zhǎng)-5%。

秦DM采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，最大扭矩240Nm。電動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩能達(dá)到200Nm，在混動(dòng)模式下，這兩種動(dòng)力能綜合輸出479Nm的最大扭矩，加速能力很可觀。

No.3榮威i6

榮威i6  9月份總銷量為3119輛，環(huán)比增長(zhǎng)57%。

榮威ei6外補(bǔ)貼后價(jià)格為16.58-18.68萬(wàn)元。新車搭載了一套由1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大功率為168kW，綜合最大扭矩為622Nm。新車的純電續(xù)航里程為53km，總續(xù)航里程705km，在慢充模式下充滿需3小時(shí)，百公里最低油耗僅為1.5升。

No.4比亞迪宋DM

更新?lián)Q代后，比亞迪宋DM 9月份總銷量為3014輛，環(huán)比增長(zhǎng)10%。

比亞迪新一代宋DM補(bǔ)貼后售價(jià)17.69-20.69萬(wàn)元。新車動(dòng)力由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后電機(jī)組成，單電機(jī)功率為110kW，扭矩250Nm，純電動(dòng)行駛里程80km，百公里加速僅4.9秒。

No.5榮威eRX5

榮威eRX5  9月份總銷量為2273輛，環(huán)比增長(zhǎng)32%。

榮威ERX5互聯(lián)豪華北京版補(bǔ)貼后售價(jià)17.88萬(wàn)元。新車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其最大功率為85kW，最大扭矩為255Nm。官方公布其在綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)320公里，等速最大續(xù)航里程則能達(dá)到425公里。

No.6寶馬5系插電混動(dòng)版

寶馬5系插電混動(dòng)版9月份總銷量為2216輛，環(huán)比增長(zhǎng)-43%。

2019款寶馬5系插電混動(dòng)版售價(jià)售49.99萬(wàn)元。新車將搭載一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其綜合輸出功率為185kW，綜合峰值扭矩420Nm，其電動(dòng)機(jī)最大功率70kW，電動(dòng)機(jī)峰值扭矩250Nm。此外新車在配置上新增加了無(wú)線充電功能。

No.7博瑞GE PHEV

博瑞GE PHEV 9月份總銷量為1401輛，環(huán)比增長(zhǎng)-41%。

博瑞GE PHEV補(bǔ)貼后售價(jià)為16.68-19.98萬(wàn)元。新車采用了CMA平臺(tái)的動(dòng)力總成，1.5T（132kw--179馬力/最大扭矩265N·m）的發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)（60kw--82馬力/峰值轉(zhuǎn)矩160N·m），匹配的是7速濕式雙離合，純電續(xù)航51公里。

No.8廣汽傳祺GS4 PHEV

廣汽傳祺GS4 PHEV 9月份總銷量為732輛，環(huán)比增長(zhǎng)-13%。

傳祺GS4 PHEV基于普通版GS4打造，所以在外觀、內(nèi)飾方面的變化并不大，新車搭載自主研發(fā)的第二代1.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)，其中電機(jī)功率130kW、扭矩300Nm，綜合油耗僅為1.8L/100km，純電模式下可行駛58km，單次綜合最大行駛里程可達(dá)600km。

No.9寶馬X1 PHEV

寶馬X1 PHEV 9月份總銷量為699輛，環(huán)比增長(zhǎng)-6%。

2019款寶馬X1插電混動(dòng)版售價(jià)39.68萬(wàn)元。新車增加了8.8英寸顯示屏，搭載了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池組容量為11kWh。官方標(biāo)注純電動(dòng)狀態(tài)下最大續(xù)航里程為60km，百公里綜合油耗1.8L，0-100km/h加速時(shí)間為7.4秒。

No.10奧迪A6 e-tron

奧迪A6 e-tron  9月份總銷量為462輛，環(huán)比增長(zhǎng)-6%。

6月份，奧迪A6L 40 e-tron官方指導(dǎo)價(jià)格下調(diào)，由53.98萬(wàn)元調(diào)整至45.48萬(wàn)元，降幅高達(dá)8.5萬(wàn)元。奧迪A6L 40 e-tron插電混動(dòng)版車型為中國(guó)專屬的插電式混動(dòng)版車型。新車搭載一套由2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，最大扭矩350Nm。與之相配合的盤型驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為100kW，最大扭矩230Nm。這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為180kW，峰值扭矩可達(dá)500Nm。0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒。

No.11WEY P8

WEY P8  9月份總銷量為415輛，環(huán)比增長(zhǎng)-19%。

WEY P8搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的PLUG-in intelligent 4WD插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為172kW，前橋BSG輔助皮帶式啟動(dòng)電機(jī)最大功率15kW，后橋TM驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率85kW。

這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為250kW，峰值扭矩為524Nm，其0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒，純電動(dòng)續(xù)航里程為50km，綜合最大行駛里程為660km。

No.12起亞K5插電混動(dòng)版

起亞K5插電混動(dòng)版9月份總銷量為356輛，環(huán)比增長(zhǎng)456%。

起亞K5插電混動(dòng)版補(bǔ)貼后售18.98-20.68萬(wàn)元。K5插電混動(dòng)版延續(xù)了普通版車型的外觀設(shè)計(jì)，新車采用了2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配6AT變速箱。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為114kW，電動(dòng)機(jī)的最大功率為50kW，電池容量為12.9kWh。最大純電續(xù)航里程75km，綜合油耗1.3L/百公里。

No.13別克VELITE 5

別克VELITE 5  9月份總銷量為335輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%。

別克VELITE 5定位為緊湊級(jí)掀背車，采用增程型混合動(dòng)力。新車總續(xù)航里程達(dá)到768km，百公里綜合油耗僅為0.9L。該車采用了通用最新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)，搭載EVT電控智能無(wú)級(jí)變速箱、TPIM電控模塊、永磁雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)、1.5L智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以及18kWh的液冷式高性能三元鋰電池等。

No.14榮威e950

榮威e950  9月份總銷量為227輛，環(huán)比增長(zhǎng)-6%。

榮威e950 50T混動(dòng)互聯(lián)行政版補(bǔ)貼后售價(jià)為21.99萬(wàn)元。新車由一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW，峰值扭矩為235Nm；與電動(dòng)機(jī)配合后、該車能達(dá)到687Nm的最大耦合扭矩。同時(shí)，該車綜合工況下的百公里油耗為1.7L，綜合續(xù)航里程達(dá)600km。所搭載的三元鋰離子電池?fù)碛?1.8kWh的容量，其完全充放電次數(shù)可達(dá)2000次。

No.15廣汽三菱祺智PHEV

廣汽三菱祺智PHEV  9月份總銷量為218輛，環(huán)比增長(zhǎng)42%。

廣汽三菱新款祺智PHEV補(bǔ)貼后售價(jià)分別為17.38萬(wàn)元和18.38萬(wàn)元。老款車型搭載了一臺(tái)1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為71千瓦，峰值扭矩120牛·米；電動(dòng)機(jī)最大功率為130千瓦，峰值扭矩達(dá)300?！っ?。

值得一提的是，此次改款主要是新車更換了所搭載的動(dòng)力電池供應(yīng)商，由此前的萬(wàn)向更換為寧德時(shí)代，其電池容量由此前的11.56千瓦時(shí)升級(jí)為13千瓦時(shí)，在純電續(xù)航里程方面由此前的58公里左右提升至60公里左右。官方表示新車綜合工況油耗由此前1.8升降低至1.6L升。

No.16北京現(xiàn)代索納塔PHEV

北京現(xiàn)代索納塔PHEV  9月份總銷量為145輛，環(huán)比增長(zhǎng)-58%。

索納塔PHEV補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為18.98-22.38萬(wàn)元。新車搭載由2.0L阿特金森循環(huán)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的TMED混合動(dòng)力總成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出115kW的最大功率和189Nm的最大扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)為6速自動(dòng)變速箱，其綜合工況油耗或達(dá)到1.3L/100km，官方數(shù)據(jù)，純電續(xù)航里程為75km。

普混車型

普混的生命力越來(lái)越旺盛，9月份，普混銷量為17962輛，同比增長(zhǎng)24%；1-9月份普混累計(jì)銷量達(dá)15萬(wàn)輛，增速高達(dá)50%。

No.1卡羅拉雙擎

卡羅拉雙擎9月份到6月份的銷量分別為6172輛、6391輛、7761輛、6953輛。單月銷量穩(wěn)定6千以上，超過(guò)了很多燃油車的銷量。

卡羅拉雙擎在搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?yàn)榭_拉雙擎提供99馬力的最大功率，以及142牛·米的最大扭矩。另外，它還有一臺(tái)最大功率72馬力、最大扭矩207?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)作為輔助，綜合功率可達(dá)135馬力，百公里油耗低至4.2L。

No.2雷凌雙擎

雷凌雙擎9月份總銷量為4341輛，環(huán)比增長(zhǎng)16%。

雷凌雙擎和樓上卡羅拉雙擎所搭載的動(dòng)力總成一致，均為1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配一臺(tái)最大功率72馬力、最大扭矩207?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)作為輔助，綜合功率可達(dá)135馬力，百公里油耗低至4.2L。

No.3凱美瑞雙擎

凱美瑞雙擎9月份總銷量為3047輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%。

新車搭載豐田THS-II混動(dòng)系統(tǒng)，相比較上一代凱美瑞雙擎，新車這套混動(dòng)系統(tǒng)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率為41%，同時(shí)，這一代發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力178Ps高于上一代的160Ps。全新凱美瑞混動(dòng)具有四種駕駛模式可選。其中EV純電動(dòng)模式在滿電情況下可持續(xù)行駛約2.4km左右。

No.4雅閣混動(dòng)

雅閣混動(dòng)9月份總銷量為2197輛，環(huán)比增長(zhǎng)1223%。

全新雅閣銳·混動(dòng)搭載了第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，并配備了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動(dòng)力單元），動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成。其中，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；電機(jī)最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，綜合輸出功率為158千瓦。

No.5本田CR-V混動(dòng)版

本田CR-V混動(dòng)版9月份總銷量為1303輛，環(huán)比增長(zhǎng)-29%。

本田CR-V混動(dòng)版搭載了i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L 阿特金森循環(huán)雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率電機(jī)、電動(dòng)CVT、控制雙電機(jī)工作的動(dòng)力控制單元以及由高功率鋰離子電池組和DC-DC 變頻器等構(gòu)成的智能動(dòng)力單元（IPU）等組成，其電機(jī)的最大功率可達(dá)135KW，最大扭矩可達(dá)315N?m；而系統(tǒng)的最大功率更是可達(dá)158KW，在同級(jí)別混動(dòng)車中屬頂尖水平。

No.6凱迪拉克XT5 28E

凱迪拉克XT5 28E四驅(qū)技術(shù)型9月份總銷量為516輛，環(huán)比增長(zhǎng)-20%。

凱迪拉克XT5 28E四驅(qū)技術(shù)型官方指導(dǎo)價(jià)為37.99萬(wàn)元。這新車最大的變化是搭載了一套混動(dòng)（輕混）系統(tǒng)，該混動(dòng)（輕混）系統(tǒng)由2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與此前汽油版車型一致，匹配的是9速手自一體變速箱。據(jù)悉，該車電機(jī)的輸出規(guī)格為6.6kW、49N·m，百公里綜合油耗為7.9L/100km。

No.7日產(chǎn)樓蘭混動(dòng)

日產(chǎn)樓蘭9月份總銷量為251輛，環(huán)比增長(zhǎng)-6%。

2019款樓蘭混動(dòng)售價(jià)30.03-37.58萬(wàn)元。新車采用2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180kW，峰值扭矩為330Nm，電動(dòng)機(jī)的最大功率為15kW，峰值扭矩為160Nm，同時(shí)，混動(dòng)車型均配備四驅(qū)系統(tǒng)。

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