新能源純電動車一定會成為未來汽車市場中的主流，這是大家普遍認同的大趨勢。但目前新能源純電動車實現(xiàn)普及也存在三大難題，一、續(xù)航焦慮；二、價格高出同類燃油車太多；三、產能不足。如果攻破這三大難題，新能源純電動車普及將極大提速，而能解決這三大問題的車真的來了。

10月18日，長安汽車“第二屆香格里拉大會暨逸動EV460上市發(fā)布會”在北京國家會議中心盛大舉行。實現(xiàn)長安新能源“香格里拉伙伴計劃”落地的重磅車型——長安新能源逸動EV460（以下簡稱逸動EV460）正式上市，新車續(xù)航可達550km，國補+地補后售價11.79萬元起，進一步豐富了長安新能源的產品譜系，標志著長安第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃的又一落地。

續(xù)航550公里，充電十分鐘續(xù)航百公里，對純電動車半推半就的合資車企慌了

長安曾在業(yè)內率先公布其對傳統(tǒng)燃油車的停售時間，對新能源以及純電動車態(tài)度十分堅定，而要讓新能源車特別是純電動車徹底實現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油車的取代，首先就要根治“續(xù)航焦慮癥”。逸動EV460搭載行業(yè)首創(chuàng)的“三合一電驅”系統(tǒng)，讓每一度電的動能都能盡情釋放，實現(xiàn)同等電量下更長續(xù)航。其在60km/h等速工況續(xù)航里程高達550km，國標NEDC工況續(xù)航里程實測達到430km，路試實測續(xù)航里程達到460km，能輕松覆蓋200km的出行半徑。在滿電情況下，即可輕松完成由北京到天津、從重慶到成都等雙城之旅，中間無需再次充電，直擊用戶“里程焦慮”的痛點，盡享無憂旅途。另外，逸動EV460實現(xiàn)了快充體驗可媲美加油體驗的重大突破，只需30分鐘即可實現(xiàn)30%-80%SOC充電，0-80%SOC充電也僅需50分鐘。完美解決用戶“充電慢”的純電出行痛點。逸動EV460搭載的6.6kw車載慢充系統(tǒng)，整車充滿僅需8小時。下班回家后充上電，早上出門即可“電力十足”開啟全新的旅程。同時，逸動EV460的電驅總成搭載整車完成多輪道路可靠性試驗，整車累計超過200萬公里里程驗證，振動達到10G標準，總成高達10年26萬公里的設計壽命。如此長續(xù)航、充電快、優(yōu)品質，逸動EV460的到來著實那些仍抱著燃油發(fā)動機、變速箱技術優(yōu)勢、死守在傳統(tǒng)燃油車陣線、對純電動車一直持半推半就觀望態(tài)度的合資車企們感到了壓力。

續(xù)航400+補貼后售價和同級燃油車相差無幾，百公里還僅需4.7元，造車新勢力也慌了

其實此前續(xù)航能達400+的純電動車也不是沒有，但高昂的售價和遙遙無期的交車時間都讓大多數(shù)消費者望而卻步，充其量只能算少數(shù)有錢人嘗鮮的“玩物”，并無從本質上撼動業(yè)態(tài)的能力。而價格殺入主流家用車售價區(qū)間的純電動車不是車身太小就是續(xù)航太短，且大品牌的車型寥寥無幾，品質良莠不齊。再看逸動EV460，補貼后十萬出頭的售價基本和同尺寸級別、同動力水平的傳統(tǒng)燃油車相差無幾，且百公里能耗費用僅需4.7元，并且逸動EV460是一款標準的A+級家轎，其空間實用性也完全超越了此前同價位能買到的那些A0級純電動車，就算在沒有實行“雙限”的城市，它也是一款不可多得的優(yōu)質家轎。逸動EV460的問世將改變此前新能源純電動車有么售價過高、要么雜牌叢生質量良莠不齊的狀況。關鍵是逸動EV460掛著長安汽車的商標，有完善的市場渠道和售后服務體系，相比那些“新勢力”會更加讓消費者放心。對于造車“新勢力”來說，長安新能源逸動EV460的到來無疑是一只猛虎進入了小豬佩奇世界，心慌慌也是必然的。

黑科技新功能加入再次刷新智能化高度，汽車2.0時代讓開車更簡單，駕校慌了

逸動EV460配有創(chuàng)新單踏板模式，在ECO模式下，僅使用油門的踩下抬起的單腳動作即可控制車輛前行與剎車，悠享更人性便捷的駕駛體驗。此外，逸動EV460配備搭載10英寸高清大屏，其創(chuàng)新飛屏技術猶如配備了一個貼身的“全時AI管家”。APP遠程掌握，實時洞悉充電狀態(tài)。車載互聯(lián)系統(tǒng)自帶全時在線 4G 網絡，集合倒車影像、藍牙、wifi、GPS導航、語音控制、手機互聯(lián)等多項功能，觸動科技，在路上，即可享受全程娛樂影音，喚醒無限駕駛樂趣。未來將是一個智慧連接的時代，汽車將成為智慧出行的終端，成為智慧互聯(lián)網的終端，成為智慧能源的終端，成為智慧情感的伴侶，這就是汽車2.0時代。值得一說的是，此前國內首個面向公眾開展商業(yè)化運營的L4級自動駕駛共享汽車系統(tǒng)就搭載在逸動EV460上，在中國智博會成功示范運行，表現(xiàn)出了強大的安全性和場景適應能力。這套系統(tǒng)在未來也很有可能會開發(fā)出民用版配備到到逸動EV460上來，以實現(xiàn)更智能、更安全的自動駕駛，率先引領行業(yè)邁入汽車2.0時代。屆時，駕駛將會變得越來越簡單，那么駕校自然就心慌了。

寫在最后：2017年10月，長安汽車發(fā)布了“香格里拉計劃”，成為長安汽車向新能源領域全面轉型的重要布局，并成立了“長安新能源汽車科技公司”， 展示出長安在戰(zhàn)略理念、品牌發(fā)展、組織變革、資源分配、研發(fā)方向上的魄力與前瞻。僅僅一年時間，具有跨時代意義的逸動EV460就正式上市。目前看來，逸動EV460很有撼動行業(yè)舊生態(tài)的潛質，從根本上推進新能源純電動車的普及，“汽車新四化”和“汽車2.0時代”或將因此正式到來，而長安新能源無疑再次走在了時代的前列。