10月18日，長安汽車旗下的全新純電動轎車——逸動EV，在北京正式上市。新車指導價為20.34-21.54萬，補貼后售價為11.79-12.99萬。

隨著“環(huán)保綠色出行”的大力提倡，以及新能源汽車相關政策的施行，消費者越來越關注新能源汽車，接受度在不斷地提升，同時這也促進了各大車企都在新能源領域不斷發(fā)力。

針對長安汽車而言，在去年，其官方發(fā)布了香格里拉計劃：規(guī)劃到2025年要全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實現(xiàn)全譜系的電氣化。其中，今天上市的這款逸動EV 460算得上長安新能源今年投放市場的一款重磅產(chǎn)品。全新逸動EV基于全新的燃油版逸動車型打造而成，采用了全新設計語言，同時在續(xù)航里程和電機功率方面進行了優(yōu)化升級。

價格方面，全新逸動EV460的正式上市價格與預售格價相近，新車指導價為20.34-21.54萬元，補貼后售價為11.79-12.99萬元。

全新逸動EV460在今年4月份正式亮相，新車采用了長安轎車最新的家族式設計，整體外觀看起來年輕時尚。

針對逸動EV460而言，新車的外觀設計與汽油版車型有較高的相似度，當然，作為一款新能源汽車，逸動EV460增添了許多新能源汽車的元素進行點綴，增加了辨識度。

逸動EV460

逸動燃油版

具體來說，逸動EV的中網(wǎng)采用了新能源汽車特有的全封閉式，同時使用了更多的鍍鉻飾條進行裝飾，加上蝶翼式造型，讓前臉很有辨識度。除此之外，新車的輪圈在燃油版車型的基礎上增加了藍色元素，車尾部分增添了“EV”標識來強調(diào)其純電動汽車的身份。

內(nèi)飾設計上，逸動EV460與燃油版車型基本一致，整體上給人時尚、精致的感覺。中控臺配備了大尺寸液晶顯示屏，搭配大面積軟質(zhì)材料和金屬拉絲面板，不僅讓內(nèi)飾看起來更年輕，同時還提升了整體的檔次感。

當然，作為一款純電動車型，逸動EV460在內(nèi)飾細節(jié)處同樣進行了區(qū)別處理。比如方向盤內(nèi)側、中控面板上以及門板上的藍色縫線。另外，逸動EV460還有一些比較高端的配置，例如顯示效果比較酷炫的全液晶儀表盤，以及早前在CS75 PHEV上出現(xiàn)過的樣子頗為精致的電子擋把，都在這款新車上得到了使用。

逸動EV460的車身尺寸與汽油版車型大體相同，寬度和軸距都保持了一致，長寬高分別為4740×1820×1530mm，軸距2700mm。通過表格的參數(shù)對比可以看出，逸動EV460的長寬高數(shù)據(jù)以及軸距表現(xiàn)都處于同級車型前列。

并且根據(jù)試駕體驗而言，逸動EV460后排的腿部空間充裕，地板沒有因為要布置電池的原因而被抬得很高，因此在長途行車的時候，中間乘客的舒適性也有一定的提升。

相比于之前的逸動EV300車型，全新逸動EV460不僅在電機功率部分進行了升級（最大功率為136馬力，比逸動EV300多14馬力），同時在續(xù)航里程方面還有不小的提升，新車在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程達430公里，60km/h等速狀態(tài)續(xù)航里程可達550公里。

當電量不足時，可以選擇快充和慢充兩種充電方式，快充接口在車頭，從0%充到80%需要50分鐘，30分鐘可以把電量從30%充到80%；慢充接口在左后方，從0%充到滿電狀態(tài)則需要8個小時。

根據(jù)之前的試駕體驗來看，逸動EV460駕駛起來很輕松，得益于沒有傳統(tǒng)的變速箱，新車在加速的時候，動力響應迅速并且暢順，整體的平順性很高。除此之外，逸動EV460用上了一套專屬的后多連桿獨立懸掛（燃油版車型為扭力梁式費獨立懸掛），跑爛路的時候質(zhì)感比燃油版更加扎實，濾振整體還是偏柔韌、舒適的風格。

同樣根據(jù)實測和駕駛體驗來看，逸動EV460在配置的設置方面還有提升的空間，比如方向盤依然只能上下調(diào)節(jié)、后排座椅缺少中央頭枕、電子手剎并不帶autohold功能等，相信消費者對于這些配置會更加的看重一些。

全新逸動EV460不僅具備了高辨識度的外觀、時尚精致的內(nèi)飾設計，同時在消費者關心的續(xù)航里程和充電效率方面有了不小的提升。平心而論，逸動EV460在國產(chǎn)純電動轎車中，算得上一個值得推薦的車型。