每一個偉大事件背后都由一群鮮活生動的人組成,記錄,從每一個人開始。
書寫《李書福的汽車密碼——吉利并購寶騰路特斯始末》一書初衷,原本只是希望用客觀視角將外界并不了解的寶騰、路特斯以及東南亞汽車市場介紹給大家,但是在走近一個個事件主角的過程中發(fā)現,人,才是記錄的重點。
李書福,吉利控股集團董事長,本書的核心人物。在外界眼中,現在的李書福變得低調甚至有些神秘,輿論對他的評價大多還停留在8年前并購沃爾沃汽車的時代,李書福現在的所思所想還沒有人完整的展現出來。在往返馬來西亞吉隆坡的飛機上,本書撰寫團隊在主編吳迎秋的帶領下,與這位中國成長最快的汽車企業(yè)掌門人進行了長達10個小時的交流。從并購寶騰路特斯開始,李書福談到了國家、民生、企業(yè)發(fā)展,同時也談到了現在的自己。了解吉利并購寶騰路特斯事件之外,本書穿針引線的展現了李書福近幾年在商業(yè)與生活上的新思考,對于外界重新認識這位企業(yè)家有著參考價值。
馬哈蒂爾,馬來西亞現任總理,馬來西亞整個國家經濟建設的設計者與決策者,同時也是寶騰汽車的締造者。在還原吉利并購寶騰路特斯的整個事件線條中,馬哈蒂爾是無法回避的人物。東南亞市場,一個在中國汽車乃至整個中國經濟看來似乎并非主流的市場,卻往往被人形容是中國企業(yè)走向世界的第一個市場。正是有了馬哈蒂爾、李光耀這樣的“明星領袖”,讓包括馬來西亞在內的東南亞國家變得更具傳奇色彩。本書撰寫團隊通過與馬來西亞內閣成員深入交流,以及在寶騰控股方DRB-HICOM集團多位高層的講述中,多維度向中國汽車展現出一位不同的馬哈蒂爾,以及他一手創(chuàng)建的馬來西亞工業(yè)經濟體系和對外方針。
黃家泉和黃家定,兩位華裔馬來西亞政府高層。弟弟黃家泉曾擔任馬來西亞內閣成員、貿工部第二部長;哥哥黃家定也曾擔任內閣成員、馬來西亞總理對華特使。在吉利并購寶騰路特斯的談判中,黃氏兄弟是中馬兩國企業(yè)的溝通者與合作促成者。馬來西亞當地輿論曾形容:“黃氏兄弟為馬來西亞找到了中國機遇”。在與本書撰寫團隊將近3個小時的交流中,黃家泉詳細闡述了華裔在馬來西亞的發(fā)展歷史,同時全面介紹了馬來西亞現在的經濟政策,對吉利并購寶騰路特斯等一系列中馬經濟合作提出了自己的思考,這些對于重新認知東南亞國家經濟環(huán)境是寶貴的文獻資料。
薩義德,李書福的直接合作伙伴,寶騰汽車控股方DRB-HICOM集團實際控制人。作為馬來西亞十大富豪中僅有的兩位馬來人之一,這位企業(yè)家低調到沒有出席吉利與寶騰合作的簽約儀式。但在整個談判過程中,這位高中輟學、在馬哈蒂爾培養(yǎng)下成長起來的企業(yè)家和李書福上演了一場又一場極為精彩的對話,并且結下了深厚的友誼。
作為本書策劃和主編,當書稿基本完成后,吳迎秋對“吉利并購寶騰路特斯”的采訪有了新的認知,也提出了新的問題。一個個鮮活的人物讓這本書開始有了更高立意,也讓整個寫作內容變得有血有肉。“一本用故事刻畫一場商業(yè)行為的書籍”,這是采訪結束后整個撰寫團隊重新定下的基調。當讀完這本書后會發(fā)現,一個個細微的故事不僅還原了吉利并購寶騰路特斯事件本身,同時也一下拉近了人們對吉利、對馬來西亞整個國家以及每一位參與者的距離。
今天,汽車預言家連載《李書福的汽車密碼——吉利并購寶騰路特斯始末》一書“前言”,這段文字由本書主編、中國著名汽車評論員、寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋撰寫,他從宏觀領域介紹了本書立意以及核心思想,在品讀本書之前,這段前言能夠讓讀者有一個初步印象,對了解本書內容有極大幫助。
吳迎秋,現任寰球汽車集團董事長兼CEO,中國汽車行業(yè)知名資深評論員。從事汽車新聞工作30余年,曾擔任中國汽車報副總編輯、汽車商報總編輯,發(fā)表過數百萬的文字,策劃、創(chuàng)作了多篇在國內外汽車行業(yè)乃至社會上引起較大轟動的報道。曾撰寫和主編的著作有《世界向東:聚焦吉利收購沃爾沃案》、《半個世紀的紀念》等。
前言
李書福的汽車“野心”究竟有多大
——寫在前面的話
差不多去年這個時候,吉利并購寶騰路特斯的談判進入到實質性階段的消息傳出,輿論場相信的人不多。一方面是因為有些人覺得李書福精力不夠,又要搞吉利,又要搞沃爾沃,還要搞倫敦出租車,搞得過來嗎?另一方面也有不少人不了解寶騰路特斯,認為馬來西亞汽車工業(yè)有什么像樣的產品,甚至還不如今天中國的自主品牌汽車呢,李書福買它干嗎?路特斯倒是聽說過,畢竟蓮花跑車在很多人眼中是世界三大跑車品牌之一。但由于是小眾品牌加上這些年“蓮花”這個品牌被人搶注,只得取名“路特斯”,知名度大大下降,要想在中國搞成像法拉利、保時捷那樣的市場地位不容易。
然而,我聽說這個消息的第一反應是:這事絕對靠譜。不僅如此,我還深信在李書福的心中,遠遠不止已經擁有的沃爾沃,以及正在慢慢走近的寶騰路特斯。事實上,就在我們的寫作組開始采寫的幾個月過程中,李書福又多次“出手”,先是在出席完并購寶騰路特斯簽字儀式,從吉隆坡返回杭州的飛機上,他公開了收購美國太力飛行汽車的消息;隨后又出資收購沃爾沃集團的股份,在已經擁有了沃爾沃轎車的同時,開始向商用車等領域進軍。特別是前不久宣布參股戴姆勒集團,成為其第一大股東,李書福和他的吉利與世界汽車工業(yè)皇冠上的明珠“奔馳”連在了一起。這樣一連串合縱連橫令人眼花繚亂的動作,已經可以讓我們得出一個結論:李書福的汽車“野心”不小。
以并購寶騰路特斯始末為主線展開本書的故事,意在與大家一起探究李書福汽車世界的密碼,嘗試著回答大家共同的一個問題:李書福的汽車“野心”究竟有多大?這是我們希望寫本書的初衷。當這本書寫作完成,捧起來通讀一遍之后,我覺得這個目的基本實現了。一是并購寶騰路特斯的過程具有很強的故事性,談判過程曲曲折折,一波未平一波又起,幾近維谷又峰回路轉。從中我們可以看到,李書福的“野心”與他的執(zhí)著是緊緊聯(lián)系在一起的,因為“執(zhí)著”就有了機智。僅這一點,完全可以讓本書有足夠的賣點。二是圍繞著本書的寫作,我們接觸采寫了方方面面與本次并購有關的人員,對李書福的胸懷與智慧有了很深的了解。最終呈現給大家的是過去我們可能沒發(fā)現過的新的李書福形象。并購寶騰路特斯本質上是一場商業(yè)談判,是一次單純的企業(yè)行為,事實上,我們只是想記錄下這個并購過程,卻在寫作過程中不知不覺地被另一種東西觸動,這是我們事先沒有想到的。記得去年 6 月在吉隆坡并購簽字儀式上,我站在會場內,與在場的中馬雙方來賓一起等待儀式的開始,突然有人拍了一下我的肩膀,我回頭看,是馬來西亞時任內閣成員、貿工部第二部長黃家泉。他將我拉到一邊,很認真地告訴我,他昨天晚上想了一夜,希望我將一句話捎給李書福:“地勢坤,君子以厚德載物?!边@句話出自中國的《周易》,黃家泉想以此來表達對李書福的尊敬。就在頭天晚上,這位馬來西亞政府部長應我們的臨時邀約,與本書寫作組有一次近三個小時的交流。在他看來,愿意推動寶騰路特斯與吉利的合作,很重要的是看重李書福是商人又不完全是商人的責任與擔當。我相信,讀者們在閱讀本書的過程,一定會與這位部長有同感。我想,這種隱隱約約被觸動的東西就是:做事先做人。探秘李書福的汽車密碼,必須先了解李書福這個“人”。
就在幾天前,一位朋友對我說,能否將書名改為“中國向上”?因為當年我曾同樣以一本書的方式,記載了李書福并購沃爾沃這一直到今天仍然堪稱經典的案例。那本書名叫“世界向東”。我明白其中的意思。從當年的沃爾沃,到今天的寶騰路特斯,無論從哪個層面講都具價值。換言之,吉利這幾年發(fā)展的過程,非常好地契合了中國經濟發(fā)展變化的進程。從國家“一帶一路”偉大倡議的實踐,從中國企業(yè)國際化道路發(fā)展參與以及國際競爭的指導意義,從中國汽車如何抓住當前世界汽車面臨新技術、新變化、新挑戰(zhàn)下的新機遇,躋身國際汽車大格局等方面,吉利應該可以成為一個活生生的樣本。但我想既然是樣本、案例,最好將其還原到事件的本身去呈現。更何況,我始終堅持認為,李書福很難將他的汽車事業(yè)停下來。誰能說他明天還會不會整出個什么新的名堂呢?看他的每一步,我們都會有新發(fā)現、新收獲。剖析李書福的汽車“野心”有多大這一過程,隨著李書福的每一次出手,其中也是我們每一個人的內心在慢慢變大的過程。如果是這樣,那我們這本書可就真的寫對了。
巧合的是,就在本書即將付印之際,李書福的另一次重磅出手引起了各界很大的反響。參股戴姆勒,成為奔馳母公司的第一大股東,將原本聚焦并購寶騰路特斯探究李書福汽車密碼的話題向更深引入。說實在的,回答李書福的汽車“野心”有多大的確很難,每次提及會有新的認識。我的感受是,本書寫完了,但答案卻遠遠沒完。我們愿意與大家一道將這個問題不斷探究下去。在本書的最后附上我三月份以同樣標題參與吉利參股戴姆勒引發(fā)的那場討論中寫的文章,算是對自己以上文字的補充吧。
吳迎秋
2018 年 4 月 12 日深夜
本書推薦語
吉利和寶騰的聯(lián)手是中國同馬來西亞“一帶一路” 務實合作的又一碩果,是中國汽車企業(yè)首次以知識產權、管理運營經驗等作為投資而實施海外并購的成功案例,意義非凡。
——中國前駐馬來西亞大使 黃惠康
一個案例頂1000個理論。我希望所有有志于在這偉大時代中干出一番事業(yè)的朋友們,尤其是年輕的學子,好好讀讀李書福并購寶騰路特斯的故事,這里面有你需要的力量和智慧!
——清華大學中國與世界經濟研究中心主任 李稻葵
《李書福的汽車密碼:吉利并購寶騰路特斯始末》通過詳細描述中國車企成功海外并購的過程,展示了馬來西亞以及東南亞汽車這一全球新興市場格局,對中國汽車乃至中國企業(yè)走出去提供了發(fā)展樣本。
——分眾傳媒董事長兼CEO 江南春
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