文\魏無(wú)羨

終于，五菱旗下的首款銀標(biāo)車(chē)型正式上市了，早前就有爆料，五菱要推出全新的五菱銀標(biāo)車(chē)型，主打高端領(lǐng)域。如今這款車(chē)型正式登陸，新車(chē)就是此前已經(jīng)露面多次的凱捷，如今這款車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)明確下來(lái)，官方報(bào)價(jià)在8.58-11.68萬(wàn)元之間，產(chǎn)品力與價(jià)格沒(méi)有什么太大的問(wèn)題，問(wèn)題主要出在五菱身上。

五菱作為國(guó)內(nèi)一個(gè)極具分量的汽車(chē)品牌，它最主打的就是廉價(jià)與低端，突然從一個(gè)廉價(jià)低端的品牌躥升到高端品牌，這就有點(diǎn)讓用戶難以接受了。

凱捷采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在外觀上面讓人眼前一亮，尤其是銀色的車(chē)標(biāo)，讓其獨(dú)具魅力。前臉格柵采用大嘴式設(shè)計(jì)，布滿整個(gè)前臉，內(nèi)部的格柵造型為獵鷹翼陣設(shè)計(jì)，由多根鍍鉻飾條橫向貫穿，再配上銀色的五菱車(chē)標(biāo)，具備較高的辨識(shí)度。大燈組采用分體設(shè)計(jì)，上半部分犀利銳氣，下半部分則是四點(diǎn)矩陣，造型別致充滿辨識(shí)度。

來(lái)到側(cè)身，超過(guò)4.8米的車(chē)長(zhǎng)讓凱捷的側(cè)身看起來(lái)極為修長(zhǎng)，尤其是側(cè)身腰線采用的是一條貫穿式設(shè)計(jì)，從A柱直接貫穿至尾燈，縱向拉升了視覺(jué)效應(yīng)，讓凱捷側(cè)身看起來(lái)更為修長(zhǎng)大氣。B柱、C柱、D柱采用熏黑處理，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂，這在車(chē)界是很常見(jiàn)的設(shè)計(jì)，但是效果出奇的好，給側(cè)顏加分。輪轂造型為雙五幅式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約不失大氣。

凱捷的尾部依然可圈可點(diǎn)，充滿較高的辨識(shí)度，側(cè)身的腰線一直貫穿至尾部，營(yíng)造出極為明顯的分層設(shè)計(jì)，將尾部上下切割。logo不再是車(chē)標(biāo)，而是采用字母的形式，這已經(jīng)是當(dāng)下的主流元素了。在梯形的牌照地區(qū)上沿，加入了一個(gè)鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，再加上下包圍保險(xiǎn)杠的線條，尾部的立體感全面調(diào)動(dòng)出來(lái)了。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，凱捷的內(nèi)飾還是比較時(shí)尚的，雖然五菱品牌的定位低廉，但是在這款凱捷身上看不到絲毫的低廉感。它的內(nèi)飾頗為時(shí)尚，年輕化的氣息撲面而來(lái)，中控臺(tái)采用以橫向?yàn)橹鞯脑O(shè)計(jì)語(yǔ)言，塑造出別具一格的環(huán)抱感，尤其是配上空調(diào)出風(fēng)口，以及鍍鉻飾條等元素，將層次感發(fā)揮的更加淋漓盡致。

方向盤(pán)采用的是運(yùn)動(dòng)造型的三幅式平底方向盤(pán)，皮質(zhì)包裹，提升方向盤(pán)的握感，此外五菱還為其配備有多功能按鍵，上面也加入了修飾性的亮色飾條，充滿辨識(shí)度。高配車(chē)型采用的是7英寸的全液晶儀表盤(pán)，顯示效果細(xì)膩，彰顯科技感。中控區(qū)域的多媒體顯示屏為10.25英寸，尺寸大科技感足，支持互聯(lián)映射，同時(shí)支持藍(lán)牙通話，日常基本的功能都具備，出行不累。

在配置功能上面，五菱也展現(xiàn)出它出色的一面，新車(chē)配備有ADAS智能輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預(yù)警（帶行人識(shí)別）、預(yù)碰撞自動(dòng)剎車(chē)（帶行人識(shí)別）、車(chē)道保持輔助以及車(chē)道偏離預(yù)警等，這些功能的加入可以大大提升出行的安全，降低事故率，保護(hù)駕駛者與行人的安全。

在座椅布局上面，凱捷采用的6座布局，不是5座，更不是7座，座椅堪稱行政級(jí)的享受。第三排的兩個(gè)座椅在不使用的情況之下，可以進(jìn)行放倒收藏，這樣可以提供給第二排座椅更大的空間承載性，第二排座椅還配備有腿拖，具備較為靈活性的調(diào)整，可以很大程度的放平，號(hào)稱乘客頭等艙的待遇，一般的車(chē)型還真提供不了，這也是凱捷的一大賣(mài)點(diǎn)所在。

動(dòng)力上，凱捷搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力是147匹，峰值扭矩為250牛米，匹配的是6擋手動(dòng)、CVT兩種變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗還算不錯(cuò)，百公里油耗在7-8個(gè)之間，對(duì)于一臺(tái)大6座SUV來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，不過(guò)也不能稱之為強(qiáng)悍，一般般而已，滿足日常所需是夠用的。

不管怎么說(shuō)，凱捷這款車(chē)型還算不錯(cuò)，但是和同級(jí)對(duì)手相比，價(jià)格還是略有偏貴。尤其是這價(jià)格與五菱的接地氣完全不成正比，有點(diǎn)不及預(yù)期的感覺(jué)，因?yàn)槲辶膺@樣的提定價(jià)消費(fèi)者并不一定會(huì)買(mǎi)單。畢竟同屬于上汽通用五菱集團(tuán)的寶駿就是個(gè)鮮明的例子，寶駿升級(jí)至新寶駿，價(jià)格全面提升，銷(xiāo)量呈直線下滑，五菱這樣做很有可能步入后塵，具體還是看它后面的表現(xiàn)吧。

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