銀標五菱不是“五菱”
預(yù)售價8.98-11.98萬元，9月28日，首掛全球銀標的五菱凱捷正式面市。
有人說，凱捷貴了。
“別忘了5萬元的宏光才是五菱品牌的銷售主力，凱捷能撐起11萬的定價嗎？”自凱捷開啟預(yù)售后，網(wǎng)友的“炮火”久久不散。
說實話，青主先是失望，再是不解。暫且不論“鍵盤俠”們有沒有見過凱捷的實車，他們似乎沒搞明白，全球銀標五菱和經(jīng)典紅標五菱根本不是同一維度的事物。
這部分人對于“五菱”的認知，仍停留在“拉貨車”、“面包車”的時期，以及秋名山車神、車上下來幾個人的段子里?？墒聦嵣?，全球銀標首款旗艦車型凱捷，不管定位、功能、配置、品質(zhì)等方面，都已經(jīng)完全不是以前那個“五菱”了。
段子歸段子，人們對五菱總有一種刻板印象。
誠如公孫龍所言，白馬非馬；古龍也說過，女朋友不是朋友。既如此，全球銀標五菱，又怎么能和經(jīng)典紅標五菱同日而語呢？
打個簡單的比方，我們現(xiàn)在聊iphone 12，你跟我聊iphone 4，不是雞同鴨講嗎？
當然，更重要的是，如果連銀標五菱都撐不起11萬的定價，那你說說，多功能家用車市場中，誰比五菱還有資格撐得起？
想不到就別勉強了，畢竟從以往的市場成績單來看，能超越五菱的，恐怕真的只有五菱自己。所以我們有理由相信，今年登場的全球銀標五菱，恰恰是最有底氣，也是最有實力撐得起10萬+的定價的。
全球銀標，質(zhì)變的開始
對于全新銀標，上汽通用五菱是非常認真的。因為從全球銀標開始，上汽通用五菱才真正開啟品牌的全球化新征程、迎來全面煥新的質(zhì)變。
這種進化，一方面是量變引起的必然結(jié)果。今年5月25日，五菱創(chuàng)造了一項新的“神話”——第2200萬輛整車下線，成為擁有最多用戶、最具國民號召力的中國汽車品牌。
承載這一榮耀時刻的正是全球銀標首款新車凱捷。
顯然，五菱在國內(nèi)市場的發(fā)展已經(jīng)相當成熟。站在該歷史節(jié)點，我們設(shè)想一下，當一個車企越來越成熟時，是按照成熟的套路走下去，走一條比較有把握的成功之路，還是另謀一條探險之路？
或者換個角度問：在找到了一種大受歡迎的路數(shù)以后，大家都按著這路數(shù)走下去，行么？
我的想法是，不行。
因為汽車工業(yè)的發(fā)展，不是量的增長，它永遠是以新的創(chuàng)造作為其生存、發(fā)展的標志。任何一種產(chǎn)品或模式，成熟到一定程度，就要走下坡路。相互模仿、陳陳相因的結(jié)果，只會是優(yōu)點越來越少，疲態(tài)益增，這都是被歷史反復(fù)證明了的。
如此，我們就不難理解全球銀標的出現(xiàn)，對于五菱的巨大意義了。站在2200萬輛的高度，它不走一條已被證明成熟的路，而是以銀標繼續(xù)向上突破，創(chuàng)造新的明天，實屬難得?？梢哉f，全球銀標五菱做到了真正的獨創(chuàng)，并為中國汽車工業(yè)發(fā)展注入新的活力。
另一方面，此次全球銀標的發(fā)布，同樣是基于人民的需要而來：在新時代發(fā)展、用戶消費升級的大背景下，人們對出行的效率及品質(zhì)提出更高要求，五菱品牌需要被賦予更豐富的時代意義。
2020年了，工具型家用車早已無法滿足市場需求。
承接這份期許的，非全球銀標莫屬。作為五菱秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的進階之作、全球化新階段的“門面擔當”，首款旗艦車型凱捷必定力求一鳴驚人，打響全球銀標的知名度。
好在，2200萬基盤用戶，為五菱品牌向上奠定了厚實的根基。憑借全新翼動美學(xué)設(shè)計、靈活多變的魔術(shù)空間布局，以及不斷刷新的高價值和高品質(zhì)，凱捷成功將人民需要的“大四座家用車”完美呈現(xiàn)。
首款旗艦凱捷，引領(lǐng)時代潮流
上汽通用五菱憑什么能夠“獨創(chuàng)”？在凱捷身上便可找到答案——憑經(jīng)驗，憑真誠，憑藝術(shù)感覺。
身為銀標旗艦，凱捷代表著五菱最高水準的全球品質(zhì)實力，只要第一眼看到它，就會認識到一個不一樣的五菱，高級、精致、設(shè)計感都是它的關(guān)鍵詞。
遮住LOGO，只看制造工藝和細節(jié)的話，你還認得出哪一款是30萬元的產(chǎn)品嗎？（左：五菱凱捷，右：別克GL8）
五菱凱捷采用了全新“翼動美學(xué)”設(shè)計語言，營造舒展自信的視覺感受，車身線條與以往的五菱產(chǎn)品完全不同，帶來了許多新鮮感。
前臉通過立體型面設(shè)計，以直擊長空的雄鷹姿態(tài)呈現(xiàn)五菱全球銀標的家族特征，低調(diào)內(nèi)斂有氣質(zhì)，還透露出隱隱的王者霸氣。
分體式車燈造型別致，使前臉造型更有層次感。靈感源于鋼琴鍵的LED日行燈，璀璨光芒宛如琴鍵律動。下方4顆分體式大燈以矩陣排列，四重透鏡層次分明，呈現(xiàn)出品質(zhì)與科技的完美融合。
利落清晰、張弛有度的動態(tài)腰線，將恰到好處的車身比例展現(xiàn)得淋漓盡致，大尺寸的鋁合金雙色輪轂在時尚之余自成風度，烘托出靈動的車身姿態(tài)。
種種細節(jié)可以看出，凱捷在型面上做到了極致，但復(fù)雜的型面，也對制造精度提出了更高的要求，因此，這些看得見的“風騷”里，沒有一處不是銀標五菱的品質(zhì)實力體現(xiàn)。
除了在制造工藝方面臻于至善，凱捷還聯(lián)合安道拓、博世、奧托立夫等世界頂級供應(yīng)商，按照中國權(quán)威C-NCAP五星安全標準進行產(chǎn)品開發(fā)、GMS-BIQ4全球制造質(zhì)量體系最高標準進行生產(chǎn)制造，致力于讓全球用戶享受高品質(zhì)的中國制造。
“大四座”家用車開創(chuàng)者，懂生活更懂你
銀標五菱的創(chuàng)新，絕不止于設(shè)計制造上，對于市場的洞察力也是愈發(fā)敏銳。
國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，全面放開二孩政策后，二孩出生數(shù)量占比超過50%，三代出行的需求不斷增多。他們需要一輛大空間多座位、高品質(zhì)、價格親民的家用車，來應(yīng)對更多的出行場景。
但當前市場暫無一款車型，可以完美地滿足中國大家庭多場景用車需求。此時，上汽通用五菱再次發(fā)揮多年的市場豐富經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，依靠產(chǎn)品品質(zhì)和空間利用率的深厚造詣，推出五菱凱捷，打破了這一局面。
新車定位“大四座家用車”，首次運用“4+X魔術(shù)空間”的設(shè)計理念，開創(chuàng)了全新的家用車布局思路，真正從大家庭的多場景用車需求開發(fā)，做到以人為本。
凱捷采用2+2+2三排6座，能毫無痕跡地進行4～6座轉(zhuǎn)換。
五菱經(jīng)過充分調(diào)研發(fā)現(xiàn)，家用車95%的使用場景乘坐人數(shù)為1-4人，在1-4人的日常通勤使用頻率最高的場景中，凱捷將成為一臺充分舒展空間的4座豪華座駕。
凱捷的軸距為2800mm，車長達到同級最長的4875mm，超過了嘉際、奧德賽等，為每一位乘員都預(yù)留了足夠的空間，“大”是對凱捷開闊空間的第一印象。
越級車長為凱捷帶來越級的縱向空間。
車內(nèi)地板完全平整、沒有臺階，配備560mm磁浮式四向滑軌的第二排座椅，能夠前后左右移動調(diào)整，靈活分配前后乘坐空間，使后排乘客乘坐舒適不拘謹。
第二排座椅還支持橫向移動160mm，這就區(qū)別于大多數(shù)同級產(chǎn)品了，向內(nèi)滑動，秒變親子專座；向外滑動，方便第三排乘客出入，暢享寬適空間。
座椅支持左右移動，讓家長挨著寶寶更近。
在家庭聚餐、多人自駕游等5~6人低頻使用場景中，凱捷可展開置于“隱藏空間”的第三排座椅，實現(xiàn)4+X可拓展空間，解決家庭用車的不時之需。
同時，第三排保證了橫向空間的充足，確保第三排乘員即便長途乘坐也不會過度疲勞，享受到優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗，旨在“用心對待每一位”。
靈活百變的4+X，人民真的需要。
不同以往的舒適，刷新價值天花板
為了給用戶帶來更舒適的出行體驗，五菱凱捷通過最優(yōu)人體工學(xué)，打造舒適品質(zhì)的航空級座椅，完美貼合人體腰、臀、肩的座椅曲線，最大程度降低壓強。
全車6個座位分別提供了獨立的USB接口和空調(diào)出風口，悉心照料到每位乘客的實際需求，主駕駛座椅還帶有座椅加熱功能。不夸張地說，五菱凱捷的配置水平可直接對標30萬級合資/進口車型。
為進一步提升安全性，新車座椅骨架采用高強度鋼設(shè)計，并配備成本高于普通安全帶6倍的一體式安全帶，能夠有效抵御16,000N的碰撞沖擊力。
內(nèi)飾用料是體現(xiàn)高級感的關(guān)鍵，由日本IKEX定制搪塑內(nèi)飾模具、日本共和興提供嬰兒親膚級皮革面料、韓國樂天提供高品質(zhì)環(huán)保材料，彰顯凱捷一流的全球品位。
結(jié)合PM2.5濾芯、負離子發(fā)生器對粉塵細菌的有效過濾作用，防護等級達到N95級別，打造“雨林級森林氧吧”的體驗，守護每一位乘客的健康。
靜謐性也是體現(xiàn)高級感的關(guān)鍵，凱捷全車32塊高級隔音材料、超4mm夾層靜音玻璃，加上阿特拉斯的舒適靜音輪胎，每一位用戶都能享受到如同身處臥室的靜謐體驗。
隨處可見的USB接口。
至于日常收納，凱捷在正常狀態(tài)下，后備廂容積達到482L，內(nèi)部十分規(guī)整，空間利用率高。第三排座椅可獨立隱藏式放倒，完全收納拓平后，可創(chuàng)造出最大1514L的海量儲物空間。
不難發(fā)現(xiàn)，無論是內(nèi)部空間還是座椅的靈活性、舒適性，五菱凱捷把每一個你能想到的細節(jié)都考慮進去了，處處為用戶考慮在前，貼心備至，打動人心。這些小細節(jié)、小設(shè)計，無疑是它面對市場競爭時更具優(yōu)勢的地方。
尾聲：“用心對待每一位”的五菱凱捷，真的貴了嗎？其實，市場已經(jīng)給出了答案。
憑借全球品質(zhì)內(nèi)涵和“大四座”魔術(shù)空間等優(yōu)勢，五菱凱捷擊中了家庭多元出行痛點，開啟預(yù)訂以來就爆發(fā)出“網(wǎng)紅車”的潛力。截至10月10日，凱捷訂單數(shù)已經(jīng)突破1萬臺，首批到店1000臺全部搶購一空，火熱程度超乎想象。
尚未上市便迎來一個漂亮的“開門紅”，反映了凱捷強大產(chǎn)品力對于家庭用戶的吸引力，也有力證明8.98-11.98萬元的預(yù)售價，在消費者心中是物超所值！
每一份信賴的匯聚，成就五菱的不斷突破。以全球銀標為新的起點，凱捷將為廣大家庭用戶提供更優(yōu)的家庭出行選擇，引領(lǐng)家庭用車全面進入大四座時代，助力五菱品牌繼續(xù)在全球市場演繹“神車”的傳奇。
文 | 青主
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)
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